Krysskil Pinto

[JesterHead]

Hej igen.
Lite haveri på den gamla Taunusen igen då.
Bilen bara la av helt plötsligt, visar sig att vid startförsök så står kammen stilla fast motorn går runt.
Kamremmen ligger kvar och är spänd.
Sitter det krysskil nere på remskivan på veven?
2,0 pinto gäller det då.
Mvh

[Mathias-D]

Svar Ja.

Edit: Inlägg 700

[therealpinto]

Jag har aldrig varit med om att kilen gått av...

Troligare att remmen tappat tänderna men du får väl ta isär och kolla hur det ser ut.

Gustaf

[JesterHead]

Nej det verkar skumt att kilen skulle ha släppt.
Får riva till helgen å kolla lite. Tack så länge.

[Släggmek]

Låter som ett typiskt fall av att kamremmen stuckit vilket ofta händer när de stått och torkat länge (japp, rutin...:D), man bör byta då även om remmen inte har många mil på sig och ibland kan rullen ha fått rost på lagerytorna av det och ha nypt och rensat remmen från tänder så den ändå är obruten så köp en sats med allt, brukar bli billigare än att köpa som lösa delar.

På en 2-liters Pinto är det bara att byta (på motsvarande 1.6 får man byta en massa mera också om remmen sticker ), ställa in så att pilen i kamhjulet pekar uppåt, ställa vevaxeln (på TDC för ettans cylinder om jag minns rätt, kunde göra det där "i sömnen":j: förr... men det står nånstans på nätet) mot kammen och fördelarrotorn ska peka mot jacket i husets kant så har ni grundtändning och ska kunna starta. Remmen ska då vara spänd så att man kan trycka in den ca halvcentimetern med fingret, varken mer eller mindre. Felmarginalen på kamgrader är så stor i toleranserna så det är svårt att misslyckas men visar sig på tomgången - gammalt bakgårdstrick att ställa fram uppåt fem tänder för att få lite ruppigare tomgång och maxvarv, sånt impade vid korvkiosken när det begav sig .