Bygga om +jord till -jord

[johan corsair]

Är det någon som har byggt om en plus jordad till minus jordad???
Jag har en Ford Corsair -65a, går det?

[gxlv8]

jag har gjort det på en hundkoja för många år sen
om du googlar på att göra det på en hundkoja
ska det komma fram sidor med hur man gör.
hundkojan heter mini på engelska

googla.... mini postiv earth

hoppas detta kan hjälpa dej

[Anglofilen]

Den här länken lär vara använbar för din del Cortina/Corsair m.fl :

http://www.lotus-cortina.com/electric/convert.htm

[Cosworth 4x4]

Hallå

Får man fråga varför du ska bygga om ?
Är det bara för att du vill eller är det någon anledning ?

// Micke

[Släggmek]

Första omgången Corsair - de som föregick bilarna med V4 - är i stort sett en aningen förlängd Cortina i det mesta under skalet, det som går på den ena bör funka på den andra.

[johan corsair]

Jag kanske ska byta motor någon gång i framtiden.
Det är lättar att hitta delar då.
Just nu är startmotorn sönder och vet inte om generatorn fungerar.

[Släggmek]

Ska du inte behålla den som strikt original vore nog den bästa lösningen sett till åldern på grejorna att hellre koppla bort originalhärvan och dess förbrukare (men behålla intakt för att kunna återställa) och antingen själv dra upp ett system av Bosch-typ eller köpa en färdig universalhärva avsedd för hotrod/kitcarbyggen, helst då med val av motor redan bestämt ifall det ska in typ nån modernare maskin med insprutning. Så skulle iaf jag göra, men jag är i grunden rätt bekväm av mig och gillar att gå enkla vägar helst med standardbitar. Är man inte väldigt insatt så är Lucas fnuligt att hålla på med, både för systemets uppbyggnad som kräver att varje förbrukare måste matas enskilt vid undersökning och för att gamla Lucas-system är notoriskt känsliga för krypströmmar som får reläer och förbrukare att slå ifrån av sig själva när man minst önskar det (jag minns en gång när jag bromsade i en hårt trafikerad korsning och allt plötsligt slocknade...) eller i värsta fall t ex skicka backström genom generatorns diodplatta så att den bränns ut.

...Editerar in lite plock; jag fann en anonym fil om Lucas färgkodning sparad som nog ingen blir störd av ifall den hängs ut som bifogad i detta sammanhang. Antagligen är det korrekta uppgifter men det kan ju inte garanteras. Här http://www.h80yr.net/ en länk till en sida som gör samma sak i stor skala, men de har dessutom länkar till källorna så det kan vara värt en närmare kik. Och den här sidan http://www.the12volt.com/ brukar jag slå upp ganska ofta när jag kör fast på nåt och det lyser på fel lampa eller dylikt.

Kan tilläggas att rätt mycket av bitarna från den gemensamma Cortina-plattformen (som den första serien byggde helt på) ärvdes vidare till Escort mk I och engelskbyggda Capri och sen Escort mk II och Capri II, så det bör vara rätt smidigt att modernisera Corsairen med mest skruva-på-lösningar. I princip alla europeiska Ford-motorer har samma bultmönster mot växellådorna från dess tid och fram t o m sista Pinto-fyrorna (Zetec har samma mönster men kräver en del anpassningar vars hårdvaror dock till stor del går att leta fram ur Fords bygglåda, jag tittar själv på det) så det är rätt enkelt och billigt att hålla allt inom familjen.

[erlan]

det är mycket enkelt att bygga om till minusjord.
tidiga corsairen hade ju varken varvräknare eller ampermätare att ta hänsyn till.
du behöver endast ett laddrele från en lite nyare engelsk ford med minusjord.
d.v.s. från ca -68 och fram till, om jag minns rätt -74.
sen magnetiserar du om generatorn enligt beskrivning i Anglofilens länk.
då ser du om generatorn går som motor. gör den det så funkar den.
alla andra komponenter funkar. länken tar även upp tändspolen, men där är jag tveksam om den ska ändras. men den vill du kanske ha en modern i alla fall?
vill du montera växelström så tar du den från en escort MK2, då passar fästet rakt av. till min stora förvåning en gång i tiden så passade även generator med föste från en Åbocheva (opel rekord C) perfekt.

Däremot håller jag inte med släggmek.
för har du inte kunskapen att bygga om från plus till minusjord, så har du troligen inte kunskapen att bygga ett bättre elsystem än det som sitter där.
om du ändå väljer det spåret så måste du byta alla komponenter som typ torkarmotor, fläktmotor och liknande, för det är i dom som ev problem sitter, inte i kabelhärvan.

startmotorn är ditt stora problem, där må du nog renovera elendet du har,
eller byta motorn redan nu.
med ett oljetråg från en nyare cortina, tror det var 68 man ändrade sorleken på vevaxeltätningarna, rätta om jag har fel, så kan du montera vilken X-flow motor som du vill. och då finns det bosch startmotorer som passar.

erlan

PS. jag vill minnas att -65 corsair hade 1500cc rakfyran.
har du en V4 så stämmer inte mina råd om motorbyten.

[johan corsair]

Jag har rak 4an, och jag har fixat en startmotor som jag har satt i nya kol i.
Om byggnaden till plusjord får vänta till det eventuella motor bytet.

[Släggmek]

Hmm... jag får väl ta ett halvt steg tillbaka där för vad Erlan säger, men bara ett halvt. Givetvis bör man ha satt sig in i sakernas tillstånd innan man börjar riva i elsystemet som med allt annat i en bil.

Sen är det förstås så att ska man gå förbi hela systemet bör man helst använda de förbrukare som hör till om man utgår från ett befintligt för att inte belastningen ska avvika för mycket från vad kablaget är beräknat för (koppar är dyrt så minsta möjliga radie brukar vara normen, även för att det bygger vikt) plus att går man ifrån Lucas till Bosch ger det sig ganska naturligt för att slippa ändra en massa - inte minst för att reläerna är oftast mera utvecklade på nyare system med flera lägen vilket kräver ombyggnad för att passa på äldre kablage (jfr t ex Taunus 1970-81 som har samma vindrutetorkarmotor med tre klart olika reläer genom åren). Min tanke är att när det gäller så gammal utrustning har åldern ändå tagit ut sin rätt genom oxidering osv och därför ofta motiverar en total omgörning enligt regeln att en kedja är inte starkare än sin svagaste länk. Barndomsminnen av en Austin A35 som stup i ett svartnade totalt vid tillfälliga stopp kommer för mig och för 70-talsjapanerna med Lucas tog det i regel inte mera än 10-15 år innan de drabbades av backströmmar och liknande fenomen som t ex brände diodplattan i generatorerna, en vanlig åkomma. Å andra sidan ska man ju inte röra det som fungerar, gammalt faktum. Men som sagt, man ska alltid ha klart för sig hur det funkar innan man börjar riva. Peace out .