Första Ford Bronco har börjat byggas igen

[RickardEM]

En klassiker, men smakar det så kostar det.

Första Ford Bronco har börjat byggas igen

En Ford-klassiker har kommit tillbaka, och då tänker vi inte på nya Bronco som är på ingång utan första generationen från 1966 som har börjat byggas igen.

Första generationen Ford Bronco var, till skillnad mot efterföljande generationer, en nätt suv. Ford hade tagit fram modellen med ett enda mål i sikte – att ta upp kampen med populära Jeep CJ-5 och International Harvester Scout. Denna första generation Bronco kom 1966 och sålde i drygt 175 000 exemplar innan den lades ned 1977. Bronco nådde därmed inte riktigt upp till konkurrenternas siffror. Det gjorde däremot efterföljande Bronco-generationer, men det är en helt annan historia i en annan artikel…

Ford Bronco av första generation har inte tillverkats på 41 år, förrän nu. Ford har nämligen gett Illinois-baserade företaget Gateway Bronco tillåtelse att bygga den igen.
Företaget har tidigare koncentrerat sig på att restaurera gamla Broncos som inte sällan har hittats övergivna i ladugårdar.

Men nu är det alltså nya Bronco av generation ett som gäller, något helt annat än den nya Bronco som Ford inom kort ska avtäcka.
Tack vare småskalig tillverkning enligt 2015 års Low Volume Vehicle Manufacturer Act slipper Gateway Bronco leva upp till dagens säkerhets- och miljökrav som ställs på nytillverkade bilar. Dock kommer bilarna inte att vara som tagna ur 1960-talet helt och hållet. De har bland annat uppgraderat chassikomponenter för att få den gamla Broncon att uppföra sig bättre på vägen och med en högre grad av komfort. Drivlinorna är också modernare doningar.

Utöver basmodellen erbjuds tre olika utrustningsnivåer; Fuelie, Coyote Edition och Modern Day Warrior. Motorn i instegsmodellen är en 5,7-liters V8 som i Fuelie-varianten kopplas till antingen en femväxlad manuell låda eller en fyrstegad automatlåda. Coyote Edition- och Modern Day Warrior-versionerna har en 5,0-liters V8 som i topputförandet är kopplat till en sexstegad automatlåda som är densamma som satt i förra generationen Ford F-150 Raptor.

När Ford Bronco kom 1966 var ingångspriset 2 194 dollar vilket då motsvarade 11 300 kronor. I dag motsvarar beloppet 17 507 dollar vilket i svenska pengar blir det 159 000 kronor.
Instegspriset för en nytillverkad Ford Bronco generation ett är lite högre än vad det var för 52 år sedan. 95 000 dollar kostar basversionen, alltså 860 000 kronor. De tre utrustningsnivåerna kostar från 1,1 miljoner kronor, 1,4 miljoner kronor respektive 1,6 miljoner kronor.

\Rickard

[granadadr]

va? så dålig drivlina?? inte ens 6 vxl?? lät som ord bara ska tjäna pengar på old teknik,, mkt pengar för ingenting känns det som,, ungefär som en Raptor,,

[Mathias-D]

"Men nu är det alltså nya Bronco av generation ett som gäller, något helt annat än den nya Bronco som Ford inom kort ska avtäcka."

Är säker på att den nya Broncon kommer med fler växlar och mindre motor. Detta är mer oldschool

...Och den nya Broncon som kommer 2020 kommer givetvis att vara byggd på en F-150 utan flak. En F-150 SUV helt enkelt.

[granadadr]

"Men nu är det alltså nya Bronco av generation ett som gäller, något helt annat än den nya Bronco som Ford inom kort ska avtäcka."

Är säker på att den nya Broncon kommer med fler växlar och mindre motor. Detta är mer oldschool

...Och den nya Broncon som kommer 2020 kommer givetvis att vara byggd på en F-150 utan flak. En F-150 SUV helt enkelt.

vad jag menar är att man får en halvgammal bil med ett retro skal,, meo gammal teknik från typ 90 talet men ska betala MKT för designen, nja inte min cup of tea,

bättre å göra som Renault och bygga Dacia med old shool saker som blivit över BILLIGARE

[Släggmek]

Man måste nog ha växt upp i en för att vilja hosta upp 1,5 mille. Ryktesvis var de ju liksom varken-eller en bra terrängbil eller familjekombi och med en modern V8 (även om strypt) bör den antingen måsta ha stödhjul modell pro stocker eller en totalt motverkande traction control i verkansgrad som en tractor-pulling-bromssläde för att inte slå runt baklänges vid en hård start .

Annars är ju idén väldigt kul och mycket nostalgi men inte nog för den prislappen. GranadaDr-Jörgen har nåt där, en överkomlig version med det gamla utseendet och uppgraderad gårdagsteknik skulle säkert kunna (kunnat) bli en succé som imagebyggare men kanske Ford inte skulle gett go-ahead i så fall då en sån bil med hygglig funktionalitet och rimlig prislapp säkert skulle få en och annan tänkbar kund på nya Bronco att titta på repro-modellen i stället.

Btw, gillar konceptet med Dacia fast kanske inte Pokémon-designen som ju verkar vara en egen designgren numera med dysfunktionella gimmickdetaljer och grovt överdrivna svulstiga konturer som om de stirrat djupt i broschyrerna för 70-talets mest spejsade japanska småbilar och tryckt Förstora till 125% på kopiatiorn, eller ungefär som om dagisungarna får vara smakråd vid familjens bilköp och biltillverkarna lyssnar uppmärksamt .

[Greger]

Man måste antagligen vara en amerikan...så här långt österut finns ju sjuttiotal stuk med liiiite modernare teknik och åttiotals-prislapp i form av Lada Niva. Retro utan dess like, klart ingen Ford Bronco och kanske inget att rekommendera, men billigare !

[granadadr]

Man måste antagligen vara en amerikan...så här långt österut finns ju sjuttiotal stuk med liiiite modernare teknik och åttiotals-prislapp i form av Lada Niva. Retro utan dess like, klart ingen Ford Bronco och kanske inget att rekommendera, men billigare !

haha, Ladan är fett COOL,, men tydligen ganska värdelös har jag HÖRT,,