Framljus Capri MKI, 73

[Geroldius]

Hej,
framljusen på min Capri MKI från 73 börjar bli trötta. Vill säga att kromet på insidan lyktan har börjat flagna.
Undrar om någon redan har provat att renovera upp gamla framljus och om det finns lite tips att få tag på?
Finns det nån i sverige som vågar sig på att renovera gamla framljus och återkroma spegelytan?

mvh,
Geroldius

[Släggmek]

Hej! Ytan på insidan är inte förkromad utan försilvrad, men den processen är svår att göra själv och silvret är väldigt känsligt för beröring och smuts/fett. Säkert kan nån firma som restaurerar gamla speglar hjälpa dig om det nu inte går att finna någon veteranbilsspecialist som jobbar med detta. Dock går det ganska enkelt att eloxera med andra metaller hemma i garaget tydligen, typ i en plastbalja med hjälp av en batteriladdare, funderar själv runt detta för min gamla 17M P3 vars insatser behöver åtgärdas.

Jag minns det fanns en steg-för-steg-genomgång i något äldre nummer av tidningen Klassiker men förstås glömt vilket. Hursomhelst bör det finnas några videos (fast antagligen på engelska) om sånt på Youtbe eller Vimeo etc. Fördel är en tåligare yta som inte mörknar eller rostar så lätt. Nackdelen med att använda färglös eloxering i stället för försilvring är att ljuset kommer att ändå bli lite gulaktigt p g a materialets ton, men det bör förstås kunna kompenseras om man använder dyrare blåaktiga lampor (fast jag vet inte, har -73 Capri H4 eller är det klotlampor av gammal typ?). Det ska dock inte ge några problem vid besiktning, ljusvärdet blir detsamma som med friska originalinsatser.

Att göra en riktig förkromning (egentligen förnickling, kromet är bara det hårda genomskinliga skyddslagret ovanpå den metallblanka ytan) hos verkstad skulle nog funka lika bra för slutresultatet, det blir förstås mycket dyrare än gör-det-själv men det behöver ju inte göras den fulla processen som för yttre detaljer eftersom ytan sitter inkapslad och därmed inte kräver samma tåliga underlag och ytlager. Har du någon ytbehandlingsfirma i närheten som jobbar med sånt som att förnickla stålrör till möbler (en enklare process om det är för inomhusprylar) kan det vara en idé att knacka på och fråga om de kan tänka sig att ta in ett småjobb men se då till att ha rengjort delarna ytterst grundligt före eftersom det sista nån vill är att få in smuts i de dyra förnicklingsbaden. Hoppas detta kan ge lite vägledning även om det saknas detaljer, lycka till . Kan annars vara värt att kolla med tyska Motomobil.com om tillgången på NOS eller repro. Original bör vara av fabrikat Carello eller Hella som var underleverantörer till europeiska Ford på den tiden, lite beroende på modeller och varianter.

[Geroldius]

Hej, tack för ditt svar.
Att göra det själv har jag också sneglat på. Har sett att både classicmotor och klassiker har testad förnickling och har var sin tråd om detta på deras hemsida av olika detaljer dock inte direkt gällande strålkastare. Verkar inte direkt vara en enkel process och kräver nog flera försök innan det kommer blir bra med strålkastarna.
I Tyskland finns det företag som erbjuder komplett renovering av strålkastarna. Kanske värt att kontakta en ytbehandlare som du säger som ev. vågar sig på strålkastarna?
Ett vettig alternativ verkar just att leta efter utbytes delar.
Min 73:a har stora, rektangulära lyktor från Hella . Inte med blinkern på sidan, dessa sitter i stötfångaren.

[Släggmek]

Syns detta är rätta modellen: Hella 005112230 Bilux (för klotlampa), höger/vänster. 1972-1974 enligt nån e-handel som restnoterat den. Inte otänkbart att den använts långt senare på arbetsfordon som lastbilar, bussar etc vilket är ganska vanligt med Hellas strålkastare. Lite knivigt att få fram dock, inte minst kan de ha nummerändrats när de skiftat användningsområde, Bosch är mer rättframma i sina nummersystem.

https://www.ebay.de/itm/R394137583210?f ... SwBgRiuwwD
(bara ett bildexempel, säljaren skickar inte till Sveriga)

Säkert finns det en H4-variant om modellen använts senare för arbetsfordon, t ex blev det så med Taunus 17M P3:s strålkastare (min avatar) som går att hitta på en del bussar och nån MB Unimog både som Bilux och H4. Man får luska runt hos traktorutrustare etc, men det numera inkorporerade Hella tycks ha städat ut sånt där gammalt ur sortimentet så det är NOS man får leta efter.