Aceton i tanken....

[Ford_Taunus]

Jag är också på! En ford taunusmotor med så otroligt sliten kam att nockarna är ett minne blott ( Skämt;) )... Jag tror stenhårt på det här kan jag iallafall göra mig av med den här skithögsmotorn

[Blyfoten]

Att det förekommer material i bränslesystem i gamla bilar, byggda för bensin som drivmedel, som inte är gjorda för att transportera etanol är väl ingen förvånande insikt? Jag syftar till motor och förbränning, på vilket sätt är inte etanol ett bra bränsle, berätta det för mig?

jag har aldrig sagt/skrivit att alkohol är dåligt bränsle , det får stå för dig isf...
Du behöver inte bli upprörd bara för att jag citerade dig när du skrev att alkohol är dåligt för motorer/slangar mm, som inte är optimerade...

Alkoholblandat bränsle!? Vad är det för något? Ordet bensin säger ingenting om vad det innehåller, finns ingen vätska som är klassad som 'bensin'. Det ni benämner som 'ren bensin' (vad man tankade i bilarna "förr i tiden") fungerar inte bättre i en motor än vad det man köper idag gör... Forskningen går framåt, inte bakåt. Den bensin du köper på en mack idag innehåller ett 50-tal olika ämnen (däribland aceton, tro det eller ej!?), vart och ett drar sitt strå till stacken för att förbättra funktionen i bränslet (exempelvis kallstarter, detonationskänslighet m.m.). Att ha som inställning att alla gör allt för att jävlas med en håller inte riktigt i längden...

Om då dagens bensin innehåller bla aceton!!?? varför blir du då upprörd över att våra motorer inte kommer att hålla (pga acetonet VI stoppar i) o vi bara jagar "småmynt ur plånboken"..
Du kanske borde prova själv, eller göra mer ingående tester. eller nåt....

Som exempel kan tas att den reklam som Shell gör för sitt V-max, med Ferraris F1-satsning inte är helt löjeväckande. V-max påminner ungefär till 99% om exakt det bränsle som används i F1-bilarna enligt säkra källor inom Shell. Jag har själv bevittnat bromsningar som utförts på vanliga personbilar, med styrsystem som arbetar väldigt hårt mot spikningsregleringsmekanismerna, dra stor nytta effektmässigt av detta bränsle inom de områden där man förväntar sig detonationsrisker. Jag råder er alltså att köpa dyrare bränsle och spara på motorn ]

Är 99% taget ur luften eller är det nåt som du vet/fakta??
För om jag slänger i aceton i tanken så är det fortfarande bara 0.24% inblandning. Då har vi fortfarande kvar 0.76%...
Så exakt vet jag inte, 1% är mycke i bränslevärden.
Hur skulle min motor kunna hålla bättre med dyrare bränsle?
Hurvida acetonet motverkar detonationer elelr inte det vet JAG inte, men jag skulle inte tro att de ökar.
Det skulle vara intressant att se mer forskning innan uttalanden om att det är si eller så.

Är det inte bättre om jag lägger ner pengarna på annat, tex dyrare olja (för 250kr/tank så kan jag spendera massor), om jag vill att min motor ska hålla bättre. Än att tanka dyr bensin.

Obs detta är mina personliga tankar o funderingar runt bränsle i det stora, jag tvivlar på att allt jag säger/skriver är sant, men det är upp till er att bilda er en egen uppfattning om aceton/etanol/bencin mm
Men egna erfarenheter säger att lyssna inte alltid på "experten", de är inte alltid va de säger att de är...

[BSR-Patrik]

jag har aldrig sagt/skrivit att alkohol är dåligt bränsle , det får stå för dig isf...
Du behöver inte bli upprörd bara för att jag citerade dig när du skrev att alkohol är dåligt för motorer/slangar mm, som inte är optimerade...

Alcohol i bensin är inte bra för motorer

Jag frågar alltså igen, vad menar du? Jag är inte upprörd, jag blir sällan upprörd i såna här lättsamma diskussioner om enkelt införstådda problem.

Om då dagens bensin innehåller bla aceton!!?? varför blir du då upprörd över att våra motorer inte kommer att hålla (pga acetonet VI stoppar i) o vi bara jagar "småmynt ur plånboken"..
Du kanske borde prova själv, eller göra mer ingående tester. eller nåt....

Om du läste vad jag skrev tidigare så är det så att inblandningen av olika ämnen i dagens bränsle styr olika saker, balansen mellan de olika ämnena är mer eller mindre noggrann beroende på vilket ämne man disskuterar, att bara på måfå hälla i något i tanken, som man inte helt och hållet förstår hur det fungerar, är inte särskilt bra. Det är det enda jag vill säga, att ni sedan gör det ändå, det är ert val, jag har inget emot det. Jag vill bara belysa problemen som kan uppstå. Kallar du det du gör för ingående tester? I så fall skulle du komma hit och hälsa på, så får du en helt annan inblick i hur vi definierar ingående tester.

Är 99% taget ur luften eller är det nåt som du vet/fakta??
För om jag slänger i aceton i tanken så är det fortfarande bara 0.24% inblandning. Då har vi fortfarande kvar 0.76%...
Så exakt vet jag inte, 1% är mycke i bränslevärden.
Hur skulle min motor kunna hålla bättre med dyrare bränsle?
Hurvida acetonet motverkar detonationer elelr inte det vet JAG inte, men jag skulle inte tro att de ökar.
Det skulle vara intressant att se mer forskning innan uttalanden om att det är si eller så.

Läs vad jag skrev en gång till, en tekniker på Shell har sagt detta. Vad jag försökt få fram till dig under ett antal inlägg är alltså att funktionen i bränslet är det viktiga, inte en procentsats på något vi inte förstår oss på. Vet du vad detonationer är? Vill du framkalla detonationer i motorn, i.s.f. rekommenderar jag dig varmt att blanda i lite magnesiumpulver i det bränsle du väljer att använda till bilen, säg 0.24% bara för att vara sådan, det kan ju inte vara så noga *ironi* Mindre detonationskänslighet i ett bränsle gör det bättre rent prestandamässigt. Jag skulle nog kunna påstå att skillnader av det slaget som jag beskrev ovan när det gäller två olika bränslen är forskning nog för att kunna säga att det är bättre.

Är det inte bättre om jag lägger ner pengarna på annat, tex dyrare olja (för 250kr/tank så kan jag spendera massor), om jag vill att min motor ska hålla bättre. Än att tanka dyr bensin.

Inte blandar du väl i olja också i bränslet? ]Obs detta är mina personliga tankar o funderingar runt bränsle i det stora, jag tvivlar på att allt jag säger/skriver är sant, men det är upp till er att bilda er en egen uppfattning om aceton/etanol/bencin mm
Men egna erfarenheter säger att lyssna inte alltid på "experten", de är inte alltid va de säger att de är... [/QUOTE]

Jag tycker det är förhållandevis mycket påståenden om att "så är det" från din sida, trist nog verkar du inte ha belägg för det du pratar om. När man skriver på ett forum där andra läser och tar uppfattning så bör man vara ganska säker på vad man skriver innan man presenterar "fakta". Fakta är ett starkt ord. Jag tycker nog att de som konsulterar mer erfaret folk innan dom gör något drastiskt inte är så dumma, du verkar tycka motsatsen. Ett ganska intressant ställningstagande.

[DaViD^^]

SI ??

Jag har provat att slå i 1,5DL på full tank, ca70L. Vilket ger ca 2,1cl/10l

Enda skillnaden jag märkt, har gett markant lägre bränsleförbrukning..
Kört ca 10mil blandad körning och bränsleförbrukningen har sjunkit från 10,8-11,5L/10mil till 8,8-9,2L/10mil

Får se bättre resultat när tanken är tom.. men färddatorn har aldrig visat så liten förbrukning...

OBS detta på min 855 T5, altså en volvo som drar mindre än 1L/mil är numera verklighet...

inte för att vara elak..men testa att gör en riktig service..som jag kör med min chefs 855t5:A 96:a och även han är inte allt för snäll ligger och snittar 0.96 och har gjort så dom senaste 2åren jag kört med bilen =)
fast det är posetivt att förbrukningen sjunker =)
den låg på 1.1 i snitt innan vi gjorde en stor service och bytte och gjorde rent vevhuset och bytte packboxen bakom svänghjulet och ny svänghjulsgivare och det vanliga service grejerna =)

[2stroke]

Snälla BSR-Patrik lägg av med din allmänna attityd här på forumet !

Du vet säkert en hel del grejer som är bra, men jag brukar läsa dina inlägg och i 99 % av fallen så slutar det bara med att jag blir förbannad pga din "attityd" i dina inlägg !!

Du dömmer nästan alltid folk som i princip idioter då du svara på deras frågor eller inlägg i en tråd.

Du är ingen allvetare på något sätt !

( Här uppe i NORR brukar vi kalla detta symtom för 08-sjukan )

En MJUKARE attityd ifrån din sida skulle inte skada !

[BSR-Patrik]

Snälla BSR-Patrik lägg av med din allmänna attityd här på forumet !

Du vet säkert en hel del grejer som är bra, men jag brukar läsa dina inlägg och i 99 % av fallen så slutar det bara med att jag blir förbannad pga din "attityd" i dina inlägg !!

Du dömmer nästan alltid folk som i princip idioter då du svara på deras frågor eller inlägg i en tråd.

Du är ingen allvetare på något sätt !

( Här uppe i NORR brukar vi kalla detta symtom för 08-sjukan )

En MJUKARE attityd ifrån din sida skulle inte skada !

Det är härligt med folk som känner mig!

Jag har aldrig dömt någon som idiot, du ska inte dra förhastade slutsatser och snacka skit om mig. Tack på förhand i framtiden. Vill du mig något privat så skicka PM.

Jag har ingen attityd i mina inlägg, jag skriver bara inget i onödan. Ursäkta om jag verkar kort och tråkig, inte min mening.

[samba]

Men behöver man verkligen kosultera 4st professorer och läsa 48 studier för att testa att slå i 1dl aceton i sin gamla motor från 1988 som gått 25000 mil? Får man den att dra 1-2dl mindre per mil skiter jag väl fullständigt i om mina packningar får lite stryk eller om motorn inte går 100% optimalt (som om den skulle gjort det innan).
Är man sen så puckad att man börjar labba på egen hand på sin 300 000:- bil från 2005 får man väl skylla sig själv.

[BSR-Patrik]

Men behöver man verkligen kosultera 4st professorer och läsa 48 studier för att testa att slå i 1dl aceton i sin gamla motor från 1988 som gått 25000 mil? Får man den att dra 1-2dl mindre per mil skiter jag väl fullständigt i om mina packningar får lite stryk eller om motorn inte går 100% optimalt (som om den skulle gjort det innan).
Är man sen så puckad att man börjar labba på egen hand på sin 300 000:- bil från 2005 får man väl skylla sig själv.

Håller med dig! Fast att folk får skylla sig själv är lite magstarkt, om du visste vad mycket problem man hade kunnat hålla folk borta ifrån med sina nya bilar när dom testar det ena med det tredje...

[Hegamon]

Hej, Hold your horses boys, kolla in min tabell som jag gjort nedan och slå inte i 1 dl på 70 liter. Snarare ska man ha "drygt 1 tiondels-deciliter" till 70 liter bensin. Skaffa ett bra mätglas eller dyl. - Själv har jag ordnat en sjukhusspruta som mäter exakt . För mycket så blir ju resultatet sämre enligt den där sidan.
Håll till godo gott folk!

1 liter = 10 dl
1 dl = 10 cl
1 cl = 10 ml

"Add to fuel in the ratio of 1 - 3.5 oz per 10 gallons (8 - 27 ml per 10 liters) for gasoline"

"Add to fuel in the ratio of 0.5 - 2 oz per 10 gallons (4 - 16 ml per 10 liters) for diesel"

Medel för bensin = ca 18 ml per 10 liter.
Medel för diesel = 10 ml per 10 liter.


• There is variation in how different engines respond. Also there are differences in what kind of fuel it is added to. Try higher and lower concentrations until you find the optimum for your vehicle.

[Blyfoten]

Men behöver man verkligen kosultera 4st professorer och läsa 48 studier för att testa att slå i 1dl aceton i sin gamla motor från 1988 som gått 25000 mil? Får man den att dra 1-2dl mindre per mil skiter jag väl fullständigt i om mina packningar får lite stryk eller om motorn inte går 100% optimalt (som om den skulle gjort det innan).
Är man sen så puckad att man börjar labba på egen hand på sin 300 000:- bil från 2005 får man väl skylla sig själv.

Jag håller helt med, jag tvivlar att min gamla T5a går optimalt numera, den har mer än 10år på nacken o kan jag minska min bränsleförbrukning med drygt 1DL/mil o det nästan gratis (10kr/tank) så skrattar jag bara åt dessa "professorer" o förståare.

Sen om man vill hälla i aceton eller nåt annat i en bil som går "optimalt", så gör det. Det retar alltid nån (ingen nämd ingen glömd)

Om motorn sen rasar pga acetonet so-be-it, det måste alltid finnas de som vågar o de som vill sitta på tvären. Hur skulle världen se ut om ingen vågade??

SEN så kanske det är rent idiotiskt att göra det i sin nya bil, men det är ett frivilligt val.

Sen till dig patrik, jag har aldrig påstått att jag har fakta!!?? annat än att min bil drar mindre med acetin o mer med alkohol.
Det är du som vill säga att du vet bäst o så-här-är-det-i-den-riktiga-bsr-världen.
Synd att vi inte lever på samma "optimala" planet där alla har råd att tanka dyr-bensin o optimera våra bilar, som du verkar leva på.
Vi vanliga dödliga-utan-professors-studier-i-fosila-bränslen vill tjäna en hacka på nåt som uppenbarligen fungerar klockrent på alla som testat.
Men ni/du som har en hel testverksamhet nere i 08-land, varför gör du inte en seriös studie på hur aceton verkligen funkar på en vanig ICKE-optimerad bil (som tex jag äger).

Sen så hoppas jag fler vågar, det måste ju finnas nån det INTE funkar för. Annars skulle ju det vara ett fungerande mirakelmedel??!!

[Blyfoten]

Hej, Hold your horses boys, kolla in min tabell som jag gjort nedan och slå inte i 1 dl på 70 liter. Snarare ska man ha "drygt 1 tiondels-deciliter" till 70 liter bensin. Skaffa ett bra mätglas eller dyl. - Själv har jag ordnat en sjukhusspruta som mäter exakt . För mycket så blir ju resultatet sämre enligt den där sidan.
Håll till godo gott folk!

1 liter = 10 dl
1 dl = 10 cl
1 cl = 10 ml

"Add to fuel in the ratio of 1 - 3.5 oz per 10 gallons (8 - 27 ml per 10 liters) for gasoline"

"Add to fuel in the ratio of 0.5 - 2 oz per 10 gallons (4 - 16 ml per 10 liters) for diesel"

Medel för bensin = ca 18 ml per 10 liter.
Medel för diesel = 10 ml per 10 liter.


• There is variation in how different engines respond. Also there are differences in what kind of fuel it is added to. Try higher and lower concentrations until you find the optimum for your vehicle.

Enligt tabellen så ligger "optimalt" vid ca 2,3CL/10L.
MEN det är olika från bil till bil. Prova med 1,5DL/70L o gå neråt.

[Blyfoten]

inte för att vara elak..men testa att gör en riktig service..som jag kör med min chefs 855t5:A 96:a och även han är inte allt för snäll ligger och snittar 0.96 och har gjort så dom senaste 2åren jag kört med bilen =)
fast det är posetivt att förbrukningen sjunker =)
den låg på 1.1 i snitt innan vi gjorde en stor service och bytte och gjorde rent vevhuset och bytte packboxen bakom svänghjulet och ny svänghjulsgivare och det vanliga service grejerna =)

Joo jag har gjort vanliga servicen på bilen, men jag har B5204T motorn. Den drar lite mer än 2,3orna o 2,5orna. (har jag hört av den lokala volvoverkstan o andra kunniga)
Men min bil går mest inne i byn, så det blir ca 6km sen så stopp, vänta 2 timmar o så 6km tor igen, sen vänta 2 timmar o så samma visa igen...

Men jag har dock inte provat göra mer än vanliga servicen.
Jag ska byta till "sommarolja" imorgon o byta luftfilter, sen så är det en tank UTAN aceton som gäller. Bara för att testa..

[Hegamon]

Alldeles riktigt Blyfoten! jag räknade lite fel jag ber om ursäkt!

[BSR-Patrik]

Sen till dig patrik, jag har aldrig påstått att jag har fakta!!?? annat än att min bil drar mindre med acetin o mer med alkohol.
Det är du som vill säga att du vet bäst o så-här-är-det-i-den-riktiga-bsr-världen.
Synd att vi inte lever på samma "optimala" planet där alla har råd att tanka dyr-bensin o optimera våra bilar, som du verkar leva på.
Vi vanliga dödliga-utan-professors-studier-i-fosila-bränslen vill tjäna en hacka på nåt som uppenbarligen fungerar klockrent på alla som testat.
Men ni/du som har en hel testverksamhet nere i 08-land, varför gör du inte en seriös studie på hur aceton verkligen funkar på en vanig ICKE-optimerad bil (som tex jag äger).

Sen så hoppas jag fler vågar, det måste ju finnas nån det INTE funkar för. Annars skulle ju det vara ett fungerande mirakelmedel??!!

Finns ingen vinst för din del att vara ohyffsad mot mig. För det första, jag har aldrig sagt att jag vet bäst, jag framför mina åsikter och faktum sakligt, då finns det ingen anledning att slå under bältet. Jag är inte professor i något, men hade gärna varit det. Få inte kunskap att låta som något dåligt, det är ett stort misstag.

Hade vi varit intresserade av att utföra mer ingående tester på något tillsatsmedel än de vi gjort, så hade dom varit gjorda. Utom protokollet så är BSRs huvudkontor beläget i Växjö, inte alltför långt från skånegränsen relativt sett. Att kalla mig 08 är ett geografiskt snedsteg.

All heder till er som vill och vågar testa för er själva. Våga dock lyssna på andras åsikter utan att resa ragg.

[Icarus]

Varför tjafsa? Om BSR-Patrik har en åsikt och andra personer en annan varför "bråka" ? FRÅGAN ÄR: Fungerar det eller inte och är det skadligt för motorn?
Hällde i 1,5 dl. aceton till 70 liter bensin förra veckan i min Scorpio -98 och har minskat bränsleförbrukningen ca. 1 dl. per mil enligt färddatorn( troligen mer pga. att acc har varit på hela veckan) Jag kör 60 km varje dag till arbetet och hem, och vad jag har märkt förutom mindre förbrukning är att bilen ( Scorpio -98 aut )är klart snabbare och går bättre maskinellt!
För en vettig diskussion på forumet och ingen pajkastning för vi alla här är intresserade av Ford!

Mvh. och god natt
Icarus