DOHC trimning m.m.
- BelseBoB
- Legend
- Inlägg: 2829
- Blev medlem: mån jan 10, 2005 7:56 pm
- Namn: Kristoffer Kuula
- Kör: Austin Mini
- Ort: Finland, Vasa
DOHC trimning m.m.
hejsan! 
håller på att försöka få hojjen såld nu, det betyder pengar!
då har jag ett projekt tills i vinter men lämnar det pengar så sätter jag det på vinter sierran; DOHC:en...
då har jag tillgång till rakare och grövre avgas system samt grenrör, tänkte handla öppnare luftfilter och ja ni vet den ramsan
då funderade jag på vassare kammar med, men det kostar ju ca 600€(?) men då berättade en klasskompis till mig som tävlar en hel del med ford att man kan få rätt så bra resultat redan med ställbara kamdrev + billigare. stämmer det?
grejjen är den att jag vill ha mer effekt!
men utan överladd.
några bra tips? att porta kanske inte behövs? är väl rätt så stora kanaler org.
sen en annan fråga:
att sätta en en 2.8 V6 i en 17M p3... håller framvagnen för vikten? det är en turnier (farmare)
MVH/KK
håller på att försöka få hojjen såld nu, det betyder pengar!
då har jag ett projekt tills i vinter men lämnar det pengar så sätter jag det på vinter sierran; DOHC:en...
då har jag tillgång till rakare och grövre avgas system samt grenrör, tänkte handla öppnare luftfilter och ja ni vet den ramsan
då funderade jag på vassare kammar med, men det kostar ju ca 600€(?) men då berättade en klasskompis till mig som tävlar en hel del med ford att man kan få rätt så bra resultat redan med ställbara kamdrev + billigare. stämmer det?
grejjen är den att jag vill ha mer effekt!
några bra tips? att porta kanske inte behövs? är väl rätt så stora kanaler org.
sen en annan fråga:
att sätta en en 2.8 V6 i en 17M p3... håller framvagnen för vikten? det är en turnier (farmare)
MVH/KK
Ford 26M -70 *100% orginal*
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
-
jimmy.e
- super7
- Veteran
- Inlägg: 277
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 5:25 pm
- Namn: Nils-Erik Holmgren
- Kör: Rush MK II
- Ort: Umeå
På original kammar tror jag inte att det ger så mycket effekt.BelseBoB skrev:då berättade en klasskompis till mig som tävlar en hel del med ford att man kan få rätt så bra resultat redan med ställbara kamdrev + billigare. stämmer det?
Sen så tror jag inte det finns ställbara kamdrev till DOHC motorn
det man kan göra är att slipa bort lite material på spåret i drevet
så att drevet går att vrida lite på kammen.
-
Baka
försök hitta en escort rs2000, 95-00 och sno toppen och lite annat ifrån den, det sitter en dohc i den med, dock i 150hk utförande.
försök hitta ett annat svänghjul som kan passa, original är GRYMT stor och tung.
men det här ska bli kul att få höra om, att trimma en DOHC är ett i sig väldigt ovanligt projekt.
försök hitta ett annat svänghjul som kan passa, original är GRYMT stor och tung.
men det här ska bli kul att få höra om, att trimma en DOHC är ett i sig väldigt ovanligt projekt.
-
Mr 19"
- Legend
- Inlägg: 1294
- Blev medlem: mån mar 15, 2004 11:00 am
- Namn: Johnny Lehti
- Kör: Sierra Cosworth
- Ort: Göteborg
Jag har för mej att dom laborerade med den på KH Motorsport i Kil, Värmland, men själva motorn i sig är väl inte den bästa att bygga på kanske. Känsliga toppar bl.a. Sen sitter det väldigt snälla kammar i original, men dom byter man ju ändå. Slå en signal till Kent på KH Motorsport och fråga kanske?
- BelseBoB
- Legend
- Inlägg: 2829
- Blev medlem: mån jan 10, 2005 7:56 pm
- Namn: Kristoffer Kuula
- Kör: Austin Mini
- Ort: Finland, Vasa
tack för infon! ös på mera! 
har förhoppnigs vis pågång om ett portat m.m. topplock med en här på forumet.
svänghjulet har jag hört att är väldigt tungt så det ska jag försöka ändra på!
vet att det är rätt ovanligt att trimma DOHC men det är ju det som är så spännande! just han på klassen som jag nämnde om tidigare håller på att budget-turbokonvertera en DOHC!
DET ska bli intressant att se! 
ska fösöka få den som en så rolig bil som möjligt!
söker ochså efter en bromsad diff. så om nån har e för en billigare peng så här av er!
försöker få köpt ett par vita 13" magnesium fälgar av en vän med! skit råa! (kommer bilder
)
har förhoppnigs vis pågång om ett portat m.m. topplock med en här på forumet.
svänghjulet har jag hört att är väldigt tungt så det ska jag försöka ändra på!
vet att det är rätt ovanligt att trimma DOHC men det är ju det som är så spännande! just han på klassen som jag nämnde om tidigare håller på att budget-turbokonvertera en DOHC!
ska fösöka få den som en så rolig bil som möjligt!
försöker få köpt ett par vita 13" magnesium fälgar av en vän med! skit råa! (kommer bilder
Ford 26M -70 *100% orginal*
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
- mattelino
- Veteran
- Inlägg: 808
- Blev medlem: sön nov 09, 2003 11:00 am
- Namn: mathias holmström
- Kör: sierra cossie 4x4
- Ort: umeå
jag måste slå hål på myten om att toppen från en rs2000 maskin INTE passar rakt av på en dohc maskin. Men däremot så passar den rakt av på lådan samt motorfästen å dylBaka skrev:försök hitta en escort rs2000, 95-00 och sno toppen och lite annat ifrån den, det sitter en dohc i den med, dock i 150hk utförande.
försök hitta ett annat svänghjul som kan passa, original är GRYMT stor och tung.
men det här ska bli kul att få höra om, att trimma en DOHC är ett i sig väldigt ovanligt projekt.



