Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
loop
Legend
Inlägg: 1313
Blev medlem: fre aug 22, 2003 10:00 am
Namn: Per F
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Ort: Hässleholm

Inlägg av loop »

therealpinto skrev:Har man en stimulator är det inga problem alls att "öva" på datorn vid skrivbordet. Utan den blir det lite svårare eftersom man inte har några värden in till sprutet.

/Gustaf
aha, så det går inte att köra programmet bara alltså?

Jag som struntade i att köpa en sådan för jag hade ont om deg.

Nån som har en stimulator till salu?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Jo, det går att köra bara programmet men eftersom man inte får några värden in i sprutet så kan man inte se hur en förändring slår. Du kan alltså inte se hur mycket pulsvidden ändras när du ökar soppamängden med X% eller så.

Handlar det bara om att lära sig hitta bland inställningarna så behövs ingen stim. Men det är smidigt om man kopplar upp sitt MS mot datorn och spänningsmatar MS så man kan kommunicera med boxen.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

Hej

Det går väl att stänga av och på lambdan genom megatune hur gör man det?

MVH Linus

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Sätt "controller authority" till 0%, sätt "active above coolant temp" till 225 eller "active above rpm" till 12500 eller så, nåt man aldrig når. Alla tre varianterna gör att lambdan inte kan påverka blandningen i normalfallet.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

om man vill ha den på vilka värden är det då ungefär?

MVH Linus

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

* Authority: 15-20% ungefär
* Active above coolant temp: När motorn är varm och inte behöver warmup enrichment mer, normalt sett 75-85 grader
* Active above rpm: Över normal tomgång oftast, cirka 1200 rpm brukar vara rätt lagom

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1750
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD-89, Fiesta ST-17
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

Tack Gustaf


MVH Linus

Användarvisningsbild
RST S1
Veteran
Inlägg: 615
Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
Namn: Slobbe M.
Kör: i väg
Ort: Gånghester

Inlägg av RST S1 »

tänkte bygga med ms + edis till min mondeo 24v motor (edis finns redan på motorn)

har fått tag i en begangnad ms v2,2 (visserligen ytmonterad och liten i format)

såg att denna tråd var gigantisk på 60sider (tar säkert veckor att läsa igenom)

kan ni ge mig en hint på vad jag behöver och vad jag skall göra????????
min ranger wildtrack är tillverkad i Sydafrika :Odd:

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Hej

Man måste orka läsa om man ska ro hem ett MS-projekt, om man inte kan köpa hjälpen.

Börja här:
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... _Index.htm
(hela manualen, innehåller "allt")

Speciellt för EDIS här:
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... tm#desedis
(intro om EDIS)

Här:
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... dissetting
(inställningarna i mjukvara för EDIS)

Här:
http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... l.htm#edis
(hårdvaran för EDIS)

Det bör räcka ;-)

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Detta stämmer alltså för placering av triggerna mot hjulet?
Hur nära ska givaren vara?

Bild

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Mja, det stämmer för V8 ;-)

På en fyra ska missing tooth vara 90 grader före VR-givaren vid öd, alltså 9 tänder före.

Jag tycker den här bilden är bättre:

Bild

Tänk på att missing tooth måste passera VR-givaren före öd, det är ju baserad på det "hålet" som datorn räknar ut tändläget. Det är lätt att tänka baklänges...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Hartvik

Inlägg av Hartvik »

Vet nån om det går att få tag på ett kretskortsnegativ nånstans? Alltså en bild över lödbanorna? Jag har nämligen möjlighet att framkalla mina egna kretskort.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det gick förut i alla fall, fanns på MS-sidorna. Men det är inget enkelt kort att göra, det är ju i tre eller fyra lager...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Battery

Inlägg av Battery »

En snabb fråga, tänkte beställa ett megasquirt-kit och funderar på detta:
http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... p-108.html

Behövs något annat än detta för att kunna köra fördelarlös tändning?
Tänkte även ta en stimulator när jag ändå beställer, är det något annat ni rekommenderar att ta samtidigt? Så man inte hamnar på att beställa en gång till i onödan. (Bilen i fråga är en sierra pinto -86 som skall turbokonverteras).

mvh
Battery

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Du behöver lite småkomponenter för att bygga om för EDIS, men de kan du handla på ELFA eller liknande.

http://www.diyautotune.com/catalog/pcbv ... -p-81.html är motstånd för att köra Ford-givare, smidigt att handla direkt.

http://www.diyautotune.com/catalog/pcbv ... p-134.html transistor för tomgångsmotor, rekommenderas också.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Skriv svar