E85 i DOHC

[Preben]

Jag vet att det finns flera tråder i ämnet, och jag har försökt söka; men det funkar inte.

Vad behövs egentligen, för att köra på t.ex. ½ E85,,,, ingenting?
Större inblandning måste man väl även höja bränsletrycket lite; men måste man även ha större spridare?

[Persson]

Du måste byta styrsystem:)

*duckar för alla etanol konveterings fanatiker*



Nämen det är min rekomendation, skaffa ett MS

[Preben]

Du måste byta styrsystem:)

*duckar för alla etanol konveterings fanatiker*



Nämen det är min rekomendation, skaffa ett MS

SÅ seriös vill jag inte vara; men med ungefär 50% i tanken som jag har nu märks ingen skillnad tycker jag.

[Mickemus]

Hade en Saab 9000 2.3T som jag körde på 50/50 bensin etanol....

Det var inga probs alls, det ända som var att man inte kunde blanda 50/50 utan fick börja med type 20/80 etanol bensin för att styrsystemet skulle "lära" sig allt eftersom.... Det kan hända att din bil "klarar" mer eller mindre men öka på så märker du när du lampan tänds....där har du gränsen vad bilen kan kompesera utan modifiering..

Om man blandade i för mycket etanol så tände sig lambda lampan, till macken i med 10 lit. bensin och körde en sväng sedan slocknade den....

Men se upp lite om du kör på detta så kan det hända att du måste byta bränsle filter efter ett tag så etanolen löser upp avlagringar från bensinen..

Jag fick på en nit och glömde det:banghead:

Då detta va en turbo så laddade den mycket mera och blev väldigt rolig att köra...vet inte om du märker så mycket på en vanlig sugis?Drar lite mera på etanol än på bensin..

Mvh Micke

[Preben]

Hade en Saab 9000 2.3T som jag körde på 50/50 bensin etanol....

Det var inga probs alls, det ända som var att man inte kunde blanda 50/50 utan fick börja med type 20/80 etanol bensin för att styrsystemet skulle "lära" sig allt eftersom.... Det kan hända att din bil "klarar" mer eller mindre men öka på så märker du när du lampan tänds....där har du gränsen vad bilen kan kompesera utan modifiering..

Om man blandade i för mycket etanol så tände sig lambda lampan, till macken i med 10 lit. bensin och körde en sväng sedan slocknade den....

Men se upp lite om du kör på detta så kan det hända att du måste byta bränsle filter efter ett tag så etanolen löser upp avlagringar från bensinen..

Jag fick på en nit och glömde det:banghead:

Då detta va en turbo så laddade den mycket mera och blev väldigt rolig att köra...vet inte om du märker så mycket på en vanlig sugis?Drar lite mera på etanol än på bensin..

Mvh Micke

Jag kör redan nu med 40-50% E85, och det funkar bra, jag har inte märkt nån större skillnad, och jag kommer väl att göra det över sommaren när soppan är så dyr, nån lampa som tänds finns inte i de gamla DOHC motorerna, det är väl bara på 16 ventilaren kan jag tänka mig.

[Peter H]

Ducka på du "Persson",,, ser tex mig själv inte så vidare etanolfanatiker utan handlar mera om sund förnuft bara,, ;-) Speciellt nu när bensin/dieseln bara rusar i höjden... och att stå där vid etanolpumpen och tanka soppa för 8,04/litern. :-)

Och byta styrsystem är inte alls något krav,, men visst är det möjligt annars är grundprincipen den att det endast behövs 30-40% era bränsle så fungerar det och detta med allt från klassikern btr, större spridare till någon av dom elektroniska boxarna som finns.

Där jag själv efter dryga 15000 btr mil valde att testa av en av dessa, i båda nuvarande bilarna och som fungerat klockrent och där till och med rena kallstarter i som kallast 10 minus inte varit minsta problem och ren E85.

Och så till trådskaparen,, nej upp till iaf 30-50% klarar dom flesta bilar med standard sprut att fullt ut lambdareglera och innan eventuella motorlampor börjar göra sig påminda,,
Väl möt där spriten hör hemma, eller?

[Preben]

Ducka på du "Persson",,, ser tex mig själv inte så vidare etanolfanatiker utan handlar mera om sund förnuft bara,, ;-) Speciellt nu när bensin/dieseln bara rusar i höjden... och att stå där vid etanolpumpen och tanka soppa för 8,04/litern. :-)

Och byta styrsystem är inte alls något krav,, men visst är det möjligt annars är grundprincipen den att det endast behövs 30-40% era bränsle så fungerar det och detta med allt från klassikern btr, större spridare till någon av dom elektroniska boxarna som finns.
Där jag själv efter dryga 15000 btr mil valde att testa av en av dessa, i båda nuvarande bilarna och som fungerat klockrent och där till och med rena kallstarter i som kallast 10 minus inte varit minsta problem och ren E85.

Och så till trådskaparen,, nej upp till iaf 30-50% klarar dom flesta bilar med standard sprut att fullt ut lambdareglera och innan eventuella motorlampor börjar göra sig påminda,,
Väl möt där spriten hör hemma, eller?

Jag förstår inte hur du menar med det feta.
Hur har du det nu med hänsyn till BTR och spridara, och är det en gammal DOHC?

[Peter H]

Till att börja med var det inte med flit att just detta med fet text att det ens var möjligt vid snabbsvar,, men för att förtygliga det hela så är det princip att det endast behövs 30-40% mera bränsle för att det skall fungera med bara E85.

Alltså för att frambringa detta, så kan man tex använda en extra bränsletrycksregulator (btr) som då ger tillräckligt högre bränsletryck, som förövigt fungerar mycket bra med en för egen del tidigare etanonkonverterad Sierra med sohc, vars granne nu kört denna i ett antal år utan problem.

Men vill du hitta mer info om just detta är det rekommenderat att även dyka in på etanolföreningens hemsida, etanol.nu

[E85lover]

Hej Preben, jag har kört i snart 3 år med 100% E85 i min Escort -99, med Zetec-E motorn (1.6L 16 ventilare) och det med mycket gott resultat!
Det första året använde jag en ställbar bränsletrycksregulator på returen, men de sista två åren har jag använt mig av en egen konstruerad elektronik modul som tar hand om det hela, även detta med mycket gott resultat.

[E85lover]

Du måste byta styrsystem:)

*duckar för alla etanol konveterings fanatiker*



Nämen det är min rekomendation, skaffa ett MS

Ehhh, vad baserar du denna information på?

[Persson]

Ehhh, vad baserar du denna information på?

Den baserar jag på det jag lärt mej

Visst fungerar det att, men ska du ha det perfekt (som jag vill ha det) så måste du göra en helt ny mapp både på tändning och på såsen. Bensin och etanolens förbränningsegenskaper är inte linjära, det blir inte rätt av att bara höjja några procent.

Om jag säger så här då, "det går men det är inte rätt" så blir ingen ledsen;)

[Peter H]

Och det jag baserad detta på är med det jag lärt mig under årens lopp och fortfarande lär mig,, :-)

Om detta sedan vad/om är rätt eller inte är det nog ingen iaf här som direkt kan/skall avgöra,,, och skall man hårdra det hela så är inte ens dom nuvarande nya etanolbilarna ens i närheten av att vara etanoloptimerade heller då dom skall gå lika bra på bensin,,,

10 år & över 16000 problemfria mil med endast E85. :-)

[Bloodstone]

Såg i Jula katalogen att de har en Booster för bensin och diesel som gör det möjligt att tanka 50% E85 och 50% bensin och skulle funka för alla bilar oavsett årsmodell, då kan det funka i min gamla Taunus jue.......

[Peter H]

Ja denna soppa har på flertalet forum varit vitt omdiskuterad och rent praktiskt saknar denna smörja helt betydellse och gör således varken till eller från i hur mycket etanol man kan blanda med.

Detta påstående är även bortaget från dess hemsida då det är grundlöst,, för upp till 50/50 klara dom flesta insprutarbilar och ofta med full lambdareglering i originakskick.

[Persson]

Som jag skrev från början "det är min rekomendation" det där med måste var ett skämt bara för att många är så känsliga när det gäller spriten