besiktnings fråga ang sierra cossy 89

Allt om Fords Cosworth-modeller.
Användarvisningsbild
Goofy
Veteran
Inlägg: 626
Blev medlem: sön apr 29, 2007 3:53 pm
Namn: Jörgen Hedman
Kör: Husaberg FE 570
Ort: Solstan
Kontakt:

Inlägg av Goofy »

farsan skrev:Då har du ju ändrat förutsättningarna.
Original maskin med 2,5" tryckrör och original plenum, mot Maxportad motor med 4" tryckrör och TG-plenum;)

Alla verkar ju fatta förutom jag:Odd:, trodde inte jag var så trög:^o
Hehe du ä ju kommunalanställd tröghetens lag slår till.

;)
Its nice to be important, but its more important to be nice!!

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

Värdena du får på bilprovningen säger ju inte hur ren din motor är utan mest om systemen för avgasrening å så fungerar som dom skall. Så här ligger det till att generellt får du öka effekten med 10% men eftersom du inte kan göra det utan att byta pinaler på motorn så får du i praktiken då inte göra det. Pga att ändrar du till en större intercooler så har du ändrat motorns förutsättningar och dom kan inte garantera att den beter sig som den avgascertifierade å där skiter det sig, det är inte för inte dom läggar ut stora pengar på att försöka göra motorerna så rena som möjligt utan dom måste.

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

Johan är kunnig! Grymt!
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Användarvisningsbild
-FW-
Legend
Inlägg: 5506
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik Wolf
Kör: Skoda Octavia 1,8TSI
Ort: Helsingborg
Medlemsnummer: 1
Kontakt:

Inlägg av -FW- »

Limpdjur skrev:Värdena du får på bilprovningen säger ju inte hur ren din motor är utan mest om systemen för avgasrening å så fungerar som dom skall. Så här ligger det till att generellt får du öka effekten med 10% men eftersom du inte kan göra det utan att byta pinaler på motorn så får du i praktiken då inte göra det. Pga att ändrar du till en större intercooler så har du ändrat motorns förutsättningar och dom kan inte garantera att den beter sig som den avgascertifierade å där skiter det sig, det är inte för inte dom läggar ut stora pengar på att försöka göra motorerna så rena som möjligt utan dom måste.
Exakt! Tillverkaren av motorn ska garantera att avgasreningen fungerar och uppfyller allt i avgascertifieringen, alltså kan det naturligtvis inte tillåtas att någon ändrar på motorn.

Användarvisningsbild
jonns
Veteran
Inlägg: 684
Blev medlem: lör feb 10, 2007 12:30 am
Namn: magnus jonsson
Kör: volvo,sierra cosworth,punto gt
Ort: fagersta
Medlemsnummer: 77

Inlägg av jonns »

oki,,,,,

men då lär jag iaf säga att vissa här ljuger rätt bra,då människan i fråga varit med i bilsport med 330 kitad bil*L*så han har inte heller varit laglig som han påstår sig*ASG*

ja ja men nu har jag fått svar på frågan iaf,,,,men byter bes station så jag får åka nästa år iaf*L*

Användarvisningsbild
Mindhead
Veteran
Inlägg: 366
Blev medlem: tor aug 07, 2003 6:40 am
Namn: Tommy Friberg
Kör: Escort Cosworth
Ort: Halmstad
Medlemsnummer: 49

Inlägg av Mindhead »

farsan skrev:Jo men jag vill ha det till att flödet i övriga systemet inte blir bättre för det, utan då måste trycket upp.
Enligt eran teori skulle ett timglas inte fungera, för ytterkanterna är ju så grova. Men det spelar ingen roll för det ligger en strypning på mitten.
Ett större avgashus ger mindre mottryck vilket gör att flödet i motorn ökar.

loop
Legend
Inlägg: 1313
Blev medlem: fre aug 22, 2003 10:00 am
Namn: Per F
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Ort: Hässleholm

Inlägg av loop »

jonns skrev:oki,,,,,

men då lär jag iaf säga att vissa här ljuger rätt bra,då människan i fråga varit med i bilsport med 330 kitad bil*L*så han har inte heller varit laglig som han påstår sig*ASG*

ja ja men nu har jag fått svar på frågan iaf,,,,men byter bes station så jag får åka nästa år iaf*L*
Kan ju vara så att den slunkit igenom pga olika orsaker, det gör den iofs inte mer godkänd, men många tror det.

Finns ju alltid vv.se där man kan kolla upp bilar med hjälp av regnummer och vill man ha mer info så kan man ringa nåt nummer som står där.

Ett hett tips är ju att kolla upp turbokonverterade BMW

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

jonns skrev:oki,,,,,

men då lär jag iaf säga att vissa här ljuger rätt bra,då människan i fråga varit med i bilsport med 330 kitad bil*L*så han har inte heller varit laglig som han påstår sig*ASG*

ja ja men nu har jag fått svar på frågan iaf,,,,men byter bes station så jag får åka nästa år iaf*L*
Jag vet inte vem du pratar om men jag har aldrig haft 330 kitt på min bil iallafall.. ;)
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

jonns skrev:oki,,,,,

men då lär jag iaf säga att vissa här ljuger rätt bra,då människan i fråga varit med i bilsport med 330 kitad bil*L*så han har inte heller varit laglig som han påstår sig*ASG*

ja ja men nu har jag fått svar på frågan iaf,,,,men byter bes station så jag får åka nästa år iaf*L*
vad säger att dessa grejjor suttit på vid besiktning?

Användarvisningsbild
jonns
Veteran
Inlägg: 684
Blev medlem: lör feb 10, 2007 12:30 am
Namn: magnus jonsson
Kör: volvo,sierra cosworth,punto gt
Ort: fagersta
Medlemsnummer: 77

Inlägg av jonns »

ja då ljuger bilsport då*L* chip andra spridare, mig veteligen så är inte det orginal*hehe*


är detta också orginal grejer*L*och inte gjort med tanke på att höja trycket*L*


Turbo och ladd styrning: T03 ar48 med 360 lager/ T34 ar63 360 lager beroende på spec. Turbosmart laddtrycksstyrning.

Insug: Av mig modifierade runners med vägledning av BSR-Patrik.

Avgas: Peter G grenrör, Mongoose 3" avgassystem.

Luft-trycksystem/kylsystem: En Baley DV26 dubbelkolvs dumpventil på kall sidan av intercooler och en Baley DV26 dubbelkolvs dumpventil på varm sidan av intercooler. Pace RS 500 intercooler med omdragen luftevakuering. Vattenspray av intercooler, högtryckspump.

Styrsystem: Weber/Marelli L8 eller Weber/Marelli L6 beroende på spec, val av chipp och/eller mappning inte bestämt.



sa inte att han bes med det heller


men vad spelar det för roll bara man har kul

Användarvisningsbild
jonns
Veteran
Inlägg: 684
Blev medlem: lör feb 10, 2007 12:30 am
Namn: magnus jonsson
Kör: volvo,sierra cosworth,punto gt
Ort: fagersta
Medlemsnummer: 77

Inlägg av jonns »

apropå bmw turbo,hur blir det om man importerar en sån från tex norge där det går att få igenom dom via tuv,blir den laglig i sverige då?

mvh magnus

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

jonns skrev:apropå bmw turbo,hur blir det om man importerar en sån från tex norge där det går att få igenom dom via tuv,blir den laglig i sverige då?

mvh magnus
Tror inte det, det är bara om bilen går som flyttgods men då måste man om jag har rätt vistas utanför Sverige ett år.

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

jonns skrev:ja då ljuger bilsport då*L* chip andra spridare, mig veteligen så är inte det orginal*hehe*


är detta också orginal grejer*L*och inte gjort med tanke på att höja trycket*L*


Turbo och ladd styrning: T03 ar48 med 360 lager/ T34 ar63 360 lager beroende på spec. Turbosmart laddtrycksstyrning.

Insug: Av mig modifierade runners med vägledning av BSR-Patrik.

Avgas: Peter G grenrör, Mongoose 3" avgassystem.

Luft-trycksystem/kylsystem: En Baley DV26 dubbelkolvs dumpventil på kall sidan av intercooler och en Baley DV26 dubbelkolvs dumpventil på varm sidan av intercooler. Pace RS 500 intercooler med omdragen luftevakuering. Vattenspray av intercooler, högtryckspump.

Styrsystem: Weber/Marelli L8 eller Weber/Marelli L6 beroende på spec, val av chipp och/eller mappning inte bestämt.



sa inte att han bes med det heller


men vad spelar det för roll bara man har kul
Bilen har aldrig rullat för egen maskin med något annat en en Td03 så jag förstår inte vad du är ute efter. Den beskivningen du ger nu har aldrig någonsinn rullat på väg, ens inte på inhägnat område. Vad är det du inte förstår i att bilen inte har rullat på 5 år?

Man kanske ska ta sig en närmare titt på din bil istället eller ska vi lägga ner? Tänkt efter nu är du snäll Magnus.
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Användarvisningsbild
Limpdjur
Veteran
Inlägg: 728
Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
Namn: Johan Lindberg
Kör: Sierra turbo -88
Ort: Bollnäs

Inlägg av Limpdjur »

jonns skrev: sa inte att han bes med det heller
Men nu var det ju besiktning tråden handlade om :wave:

Användarvisningsbild
jonns
Veteran
Inlägg: 684
Blev medlem: lör feb 10, 2007 12:30 am
Namn: magnus jonsson
Kör: volvo,sierra cosworth,punto gt
Ort: fagersta
Medlemsnummer: 77

Inlägg av jonns »

C skrev:Bilen har aldrig rullat för egen maskin med något annat en en Td03 så jag förstår inte vad du är ute efter. Den beskivningen du ger nu har aldrig någonsinn rullat på väg, ens inte på inhägnat område. Vad är det du inte förstår i att bilen inte har rullat på 5 år?

Man kanske ska ta sig en närmare titt på din bil istället eller ska vi lägga ner? Tänkt efter nu är du snäll Magnus.

ja det sitter mycket skit i min bil*L*det gör det men inte mycket som syns,,,,,,oki så c har bytt bil sen 02 då*L*men bygget du håller på med ska bara gå bana och sånt då ??

mvh magnus

Skriv svar