Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

[Limpdjur]

Av vad jag kunnat läsa mig till är det lite olika hur det funkar med dessa adaptrar, ibland funkar dom klockrent till allt, ibland funkar det till att mappa men inte till att programmera om, eller alltså byta programvaran i MS'et och ibland funkar det inte alls nästan.

Sen om man går in i Enhetshanteraren under System på Kontrollpanelen så kan du leta upp den virtuella porten under "Portar (COM & LPT)" där heter min "Usb Serial Port" högerklickar man på den sen egenskaper och fliken "Port Settings" och knappen advanced där kan du ändra vilket nummer den skall vara kopplad till.

[Mikael S]

Känner mig en aning korkad nu så måste fråga er experter.

Polaren kör med ett MS1 v3.0 med Hallgivare som triggas på två punkter och en helt vanlig fördelare som fördelar ut gnistan

Om vi låser tändningen på 10 grader i sprutet så spelar det ingen roll hur man vrider fördelaren den står still på 10 grader enligt stroblampan. Ska det vara så?

Om vi låter tändningen gå efter tändkurvan så rör den sig så fint men slår inte ut mer än kanske 15-20 grader fast den ska röra sig uppåt 40 grader enligt tändmappen. Testar man launchen som står på -2 grader så ser man att den backar av utan problem
Kör med en vanlig tändlampa köpt på micro så ingen hightech alls.

Nån här med kunskap som kan förklara vad som är fel eller vad vi gör fel?

Har precis installerat Megasquirt i min Capri också och kör med TFI tändning på den och tycker inte heller den rör sig så långt tändmappen säger att den ska.

[therealpinto]

Japp, så ska det vara om triggern sitter på veven. Sitter triggern i fördelaren ska tändningen flyttas om man vrider fördelaren.

Det låter skumt att tändningen inte följer mappen som den ska. Dubbelkolla att rotorn pekar hyfsat rätt mot fördelarlockets poster så inte gnistan börjar hoppa fel när tändningen avanceras.

TFI är jag ju mer osäker på...

/Gustaf

[Mikael S]

Ställde allt på "noll" sen ändra vi trigger angle tills det stämde mot 10 grader låst tändning. Alltså rotorn pekar mot ettans cylinder i fördelarlocket när motorn var nollad

[therealpinto]

Då borde det lira. Jag vet inte...jag har inte hållt koll på MS-forumen riktigt på ett tag, för mycket annat :-/

Gustaf

[Mikael S]

Då borde det lira. Jag vet inte...jag har inte hållt koll på MS-forumen riktigt på ett tag, för mycket annat :-/

Gustaf

Har du testat på din?

[therealpinto]

Inte testat TFI, men med EDIS har jag strobbat och där stämmer det väl såvitt jag kunde se (och såvitt jag minns).

/Gustaf

[Limpdjur]

hur vet man riktigt hur man skall ställa fördelaren om man kör separat trigger förästen inte tänkt på det tidigare, för det borde ju kunna orsaka problem om den pekar för långt ifrån?

[therealpinto]

Man kan ju grunda med att ställa den på "0" (dvs att rotorn pekar rakt mot ettans post vid nollad motor). Sedan kanske det är smart att "tjuva" lite (dvs kanske snarare rikta rakt vid 10-20 grader eller så) om man tänkt köra med höga tändlägen (uppåt 40 grader).

/Gustaf

[xtmo]

Tjatja, verkar som ni är rätt kunniga om ms här så tänkte fråga er om lite grejjor.
Har dock monterat ms:et på 740 16v Turbo.
Har MS I v3.57.

Får ingen vr signal, använder mig av en T5 Givare med två kablar.
Triggar på orginalplaceringen dvs svänghjulet.

Och så undar jag om de är någon skillnad på elshemat på 3.0 och 3.57 för jag hittar inget just till 3.57?

//Johnny

[BelseBoB]

The almighty MS tråd fortsätter att växa!

har just fått hem ett litet paket från staterna som innehöll detta:
http://www.diyautotune.com/catalog/eeci ... p-151.html

så nu ska det bli fint! problemet är att jag inte hittar nåt kopplingsschema.. på DIYs sida säger de att man ska leta på http://www.megaefi.com efter kopplingsschema m.m. men den sidan verkar inte fungera? nån som vet var annanstans jag kan hitta?

mvh. Kulan

[therealpinto]

Det verkar vara lite strul med sidan...

http://www.msefi.com/viewtopic.php?f=77&t=16364

/Gustaf

[BelseBoB]

skickade åt DIY och fick hela Scotts (sidans ägare) sida (megaefi) i en zipfil så det löste sig!

ska till en början bara löda så rätt pin från MS går till rätt pin i EEC-IV så jag får det att gå. sen kan jag börja kolla på vad man kan tillägga med det här adapter boardet!

det som stör lite är varför jag inte kämpade lite extra för att få den här adaptern tidigare så skule jag inte ha behövt gjort om mitt MS kort för PWM-idle styrningen för det är väldigt bra gjort för den operationen på den här adaptern!

[Puffen_83]

jag sitter på en linux laptop med Megatunix 0.9.17 installerat.
är det nån som har erfarenheter vs Megatune?
man kan tydligen inte importera/exportera .msq men ve och spark tables går bra..
har ett Megasquirt 2.2 pinto + tfi projekt på gång och hade varit kul om jag kunde köra linuxversionen..

[Mikael S]

jag sitter på en linux laptop med Megatunix 0.9.17 installerat.
är det nån som har erfarenheter vs Megatune?
man kan tydligen inte importera/exportera .msq men ve och spark tables går bra..
har ett Megasquirt 2.2 pinto + tfi projekt på gång och hade varit kul om jag kunde köra linuxversionen..

Har du behov att det då? TFI inställningarna är ingen större konstighet att föra in och själva mappen är unik för varje motor så den måste du endå modifera så lika bra att sätta upp en egen direkt