Ta bort rost med ström.
- Sotvispen
- Veteran
- Inlägg: 404
- Blev medlem: tis mar 29, 2005 8:05 pm
- Namn: Michael Lindström
- Kör: Sierra Cosworth rwd, Bmw 525
- Ort: Karlskrona
Kör man mindre delar så behöver man inte ha så mycket ström eller spänning som therealpinto skrev..typ bromsokm, nav o sånt. Men ska man göra ett bad med bakvagnsdelarna så kan man nog behöva ha lite mer ström. Kom inte ihåg med det fanns något samband att vid si o så många kvadratdecimeter plåt skulle man ha så många ampere.
Någon som vet?
Jag har testat att bada en bromsokskolv också det är inga problem då processen inte angriper friskt material.
Ett annat tips är att prova fosforsyra när vi ändå pratar kemi. Finns att köpa 85% ig hos välsortterade färgbutiker eller på apotektet. Den spär man sedan ut till 5-40% syra beroende på hur snabbt man vill det ska gå. Fördelen här är att när man syrat av delen så är det bara att plocka upp den och låta torka. Då får man en fosfaterad ytan som inte rostar på en gång som man sedan kan måla rätt över om man vill det.
Någon som vet?
Jag har testat att bada en bromsokskolv också det är inga problem då processen inte angriper friskt material.
Ett annat tips är att prova fosforsyra när vi ändå pratar kemi. Finns att köpa 85% ig hos välsortterade färgbutiker eller på apotektet. Den spär man sedan ut till 5-40% syra beroende på hur snabbt man vill det ska gå. Fördelen här är att när man syrat av delen så är det bara att plocka upp den och låta torka. Då får man en fosfaterad ytan som inte rostar på en gång som man sedan kan måla rätt över om man vill det.
- Mullis
- Legend
- Inlägg: 1401
- Blev medlem: mån jun 07, 2004 10:00 am
- Namn: Daniel Andersson
- Kör: Bil, kanske
- Ort: Brunnbäck
Ska du koka grejerna istället för att lösa rosten?SK Racing skrev:Ja då har laddaren brunnit upp premanentSå framöver så ska jag se om jag hittar en gammal pinnasvets som någon har över, kan ju bli spännande o kräma på en 100-200 Ampere
Skulle varit kul att se, men farligt...
MVH // Mullis
Tekniker & Allt i allo... "Nothing impossible"
Är numer med i 1000-inläggsklubben!
Kör: Mondeo Titanium TDCi -05, Japan & 1.9 MW slipmaskin...
Tekniker & Allt i allo... "Nothing impossible"
Är numer med i 1000-inläggsklubben!
Kör: Mondeo Titanium TDCi -05, Japan & 1.9 MW slipmaskin...
- Sotvispen
- Veteran
- Inlägg: 404
- Blev medlem: tis mar 29, 2005 8:05 pm
- Namn: Michael Lindström
- Kör: Sierra Cosworth rwd, Bmw 525
- Ort: Karlskrona
Lägger upp lite bilder på förzinkningen jag gjorde idag.
1: Utgångsobjektet
2: Efter ca 15 min i saltsyra
3: Förzinkningsbadet
4: Förzinkad detalj
Strömkällan blev en gammal nokialaddare då man inte behöver ha särskilt stor ström när man förzinkar små delar. Man behöver ha ca 25mA/kvadrattum som ska förzinkas.
1: Utgångsobjektet
2: Efter ca 15 min i saltsyra
3: Förzinkningsbadet
4: Förzinkad detalj
Strömkällan blev en gammal nokialaddare då man inte behöver ha särskilt stor ström när man förzinkar små delar. Man behöver ha ca 25mA/kvadrattum som ska förzinkas.
- Bilagor
-
-
-
-
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
Anglofilen
- Veteran
- Inlägg: 324
- Blev medlem: tis jan 22, 2013 10:06 pm
- Namn: Peter E
- Kör: 1 Fikus FWD, resten av fordskrotet
och lillvolvon driver därbak. - Ort: Sundbyberg
Toppentråd
Nog det nyttigaste jag läst på länge, fick mig att börja skruva igen.
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3643
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Instämmer helt
- Mats, du är nog forumets garagetrixexpert utan större konkurrens
. Det där med avrostning med ström låter som en enkel lösning på ett problem som knappt går att lösa med annat än syrabetning annars, och det har ju sina egna absoluta nackdelar och faror.
Ett litet apropå om detta med syror och baser för er som är ovana med att hantera sånt - tänk på att de reagerar mycket våldsamt med varandra och det är därför ytterst viktigt att neutralisera (skölja rent, främst) det ena från arbetsstycket innan man börjar behandla med det andra eller bara för att avbryta processen för att kunna preparera ytan. Plus att man ska försiktigt tillsätta syran eller basen till vattnet, aldrig tvärtom slå vatten i det aktiva medlet eftersom det börjar koka och stänka (är koncentrationen hög kommer det att reagera starkt även när man gör rätt, så använd ordentliga skydd och vädra ordentligt).
Ett litet apropå om detta med syror och baser för er som är ovana med att hantera sånt - tänk på att de reagerar mycket våldsamt med varandra och det är därför ytterst viktigt att neutralisera (skölja rent, främst) det ena från arbetsstycket innan man börjar behandla med det andra eller bara för att avbryta processen för att kunna preparera ytan. Plus att man ska försiktigt tillsätta syran eller basen till vattnet, aldrig tvärtom slå vatten i det aktiva medlet eftersom det börjar koka och stänka (är koncentrationen hög kommer det att reagera starkt även när man gör rätt, så använd ordentliga skydd och vädra ordentligt).
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument



