therealpinto - Ford Capri Turbo

[therealpinto]

Det sägs att den ska slira lite men det är inget som direkt märks. I alla fall inte på det sätt jag hittills kört, vi får se hur det lirar på klistrad stripp.

Jag klassar den som ren dragracingkoppling, men är man van vid en stel sinterlamell är det kanske inte så stor skillnad. Värst är nästan skramlet. Dragläget är också väldigt litet så man får koncentrera sig när man kör ;-)

Gustaf

[saabchef]

Jag har ofjädrad sinter på min 240, helt sämst o köra med måste jag säga, skriker o hugger som fasen. Kanske beror på vad dom kostar, jag köpte billigaste möjliga typ. På sierran så har jag fjädrad sinter o den är hur lätt som helst o köra med, men som sagt det kanske har med priset o göra inte bara om den är fjädrad eller inte? vad vet jag, har inte bytt så många kopplingar.

[therealpinto]

Jag körde ju fjädrad sinter innan, det funkade bra och det blir det med nya kopplingen också. Svänghjulet är förresten äntligen på gång från England.

Dagens race report är ingen riktig höjdare. Bilen har bråkat genom att inte bygga ordentligt med laddtryck på launch i starterna, och jag fattar inte riktigt varför. Ingenting är ju ändrat direkt. Slutfarter på 175 km/h är inte heller helt bra, bättre än senast men 5 km/h sämre än förra året. Däcken är kanske lite mer tungdrivna, annars har jag bara utväxlingen (eller Mikael S-insuget...hehe) att skylla på.

Ikväll har jag provtryckt och jag hittade en hel del läckage, tyvärr fortfarande runt spridarna och faktiskt även i en del svetsporer i insuget. Men även några tryckslangar hade givit med sig lite. Kemisk metall och lite annat simsalabim gjorde det tätare i alla fall.

Med nya stift så verkar den bygga tryck på launch igen men vi får se om det funkar imorgon. Vi fick i alla fall en Pintoturbo under 11 sekunder idag - Jonny körde 10.985 och 212 km/h med Sierran. Det är rätt fort :-)

/Gustaf

[Mikael S]

vad åkte du med för däck förra året när du var upp på 180 i slutfart och vad åker du med nu? När jag slängde på et street däcken när jag hade pinton tappat den också 5km ungefär motför vanliga gatdäck. Jag åkte 170 i slutfart med 1.2bar på en fultrimmad pinto så nått allvarligt fel har du med tanke på din portade topp och trimkam och mer ladd

[therealpinto]

Jag körde MT ET Drag radial förra året, nu ET Street diagonaler.

Jag fattar bara inte VAD det är som suger fart. Motorn går jämnt, skjuter inte ut någon olja, inget vatten i oljan/olja i vattnet. En teori är att med 3.92 i bakaxeln så kommer växlingarna helt fel. Fyran åker i en bit före 400 meter men det tycker jag den gjorde med 3.62 också. Det kanske är TG som hällde bromsolja i diffen när han bytte lager? ;-)

Den går fortfarande lite fett men inte fetare än förra året.

Jag tror Jörgen skulle ta med mina dragradialer till Fällfors imorgon, saknas det fortfarande fart efter första repan kan jag ju testa dem. Det vore skönt att veta om något är trasigt. Fast som det känns just exakt nu borde jag ändå riva av toppen i vinter och greja större ventiler och...så var den vintern slut...

/Gustaf

[Mikael S]

Jag körde MT ET Drag radial förra året, nu ET Street diagonaler.

Jag fattar bara inte VAD det är som suger fart. Motorn går jämnt, skjuter inte ut någon olja, inget vatten i oljan/olja i vattnet. En teori är att med 3.92 i bakaxeln så kommer växlingarna helt fel. Fyran åker i en bit före 400 meter men det tycker jag den gjorde med 3.62 också. Det kanske är TG som hällde bromsolja i diffen när han bytte lager? ;-)

Den går fortfarande lite fett men inte fetare än förra året.

Jag tror Jörgen skulle ta med mina dragradialer till Fällfors imorgon, saknas det fortfarande fart efter första repan kan jag ju testa dem. Det vore skönt att veta om något är trasigt. Fast som det känns just exakt nu borde jag ändå riva av toppen i vinter och greja större ventiler och...så var den vintern slut...

/Gustaf

Ja låter konstigt.

Jag åker bra länge på fyran med min på 402m, har alltid tyckt att bilarna ger bättre tider/prestanda med nummeriskt hög utväxling. Åker med 3.9:1 i caprin och den funkar bra för min prestanda jag har. Med gatdäcken har jag för mig jag nästan får peta i femman innan mål men slicksen ger alldelles lagom utväxling

[_-gniraz-_]

Grattis till 11'an...

[therealpinto]

Tack :-)

Efter att ha justerat om launchen (högre varv) fick jag laddtryck i början. Första repan det lirade gled jag fram och rödlyktade innan jag startade på riktigt, så det blev kajko.

Jag lade på 2 grader tädning på toppen till repan efter och då stämde allt, eller, ja, det mesta. 11.991s och 180.82 km/h, 60-fot på 1,68s nånting.

Sista omgången idag testade jag att varva längre på trean men det gick inte märkbart bättre. Lite sämre 60-fot (1,701s) och 12,162 med 178 km/h över mål. Så det blir nog till att växla tidigare imorgon.

/Gustaf

[Mikael S]

Haha 2 tusendelar snabbare, va drygt

[therealpinto]

Hehe!

Det tänkte jag inte ens på...men det saknas ju en del slutfart för min del, 20 km/h snyter man inte ur näsan direkt.

/Gustaf

[Mikael S]

Hehe!

Det tänkte jag inte ens på...men det saknas ju en del slutfart för min del, 20 km/h snyter man inte ur näsan direkt.

/Gustaf

Fick du nån tid på 201m också?

[therealpinto]

Jodå. 7.61s och 146.9 km/h.

/Gustaf

[Mikael S]

Där fick jag i alla fall vara snabbare då

[loop]

Grattis till elvan, läste att Sierran körde en mitten tia sen. En bra pinto dag i norr

[therealpinto]

Inga nya rekord idag, trots mer tändning. Det KAN bero på att jag räknade fel när jag tankade och därför körde med 30 kilo barlast i form av bensin :-(

Nåja, launchen spökar fortfarande, och trots att jag rattade om den blev det inte stabilt. Bästa tiden idag 12.8 nånting och 178 km/h. Men det var också betydligt varmare idag, det spelar nog in också.

Nu ska det pillas lite innan jag siktar på att åka till Mantorp och Action Meet.

/Gustaf