Erfarenheter MB Vito 115 CDi ?
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
Erfarenheter MB Vito 115 CDi ?
Är ev snart i behov av en smidig skåpbil och har kommit fram till att en Mercedes-Benz Vito 115 CDi skulle passa mig. En -05 -06 ca. Har sökt på andra forum men man måste regga sig överallt för att få info...
Finns det någon här som har erfarenheter privat eller genom jobb på denna modell är jag tacksam för info.
Finns det någon här som har erfarenheter privat eller genom jobb på denna modell är jag tacksam för info.
- Bilagor
-
Mix Megapol; radiohistoriens kräkmedel Nr:1
-
MU Motorsports
- Erfaren
- Inlägg: 47
- Blev medlem: tor feb 14, 2008 8:47 am
- Namn: Mikko Uusitalo
- Kör: WRC
- Ort: Vidö
världens skönaste att åka/köra. Går mycket bra. Bara ett problem.. Rosten kommer då dom har bedrövlig/obefintlig grundlack. Jag har en 05:a med automatlåda. Drar 0.9-1L i princip hur man än kör eller belastar. Dom nyare ska tydligen ha bättre lack. Den silverfärgade verkar klara sig bäst(har en själv) Fick byta halva kardan troligen pga överambitiöst tvättande med högtryckstvätt på knutkors(8500kr!! listpris). En bekant kör dessa som taxibilar, mercorna går tydligen 50K mil utan större fel. En hade gått 63K mil med enbart normal service.
- Ford_Taunus
- Legend
- Inlägg: 1059
- Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
- Namn: Ante Andersson
- Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
- Ort: Gävle
- Kontakt:
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
Tack, verkar ju inte helt fel alltså. Rost är ett trist problem överlag på arbetsbilar. Verkar nästan som om det inte är lika noga med rostskydd på denna typ av bil, "dom ska ju ändå misshandlas"....
MB är något dyrare än andra men det lilla jag fått fram så har dom bäst krocksäkerhet bl.a. Kör mycket och på "riskvägar" så det känns lite bättre. psykologiskt om inte annat. Det avgörande blir trots allt att den får dra 2000 kg släp och att den är bakhjulsdriven.
Här faller dessvärre bl.a Transiten ur (den finns ju annars med GT40 stripes hehe)
MB är något dyrare än andra men det lilla jag fått fram så har dom bäst krocksäkerhet bl.a. Kör mycket och på "riskvägar" så det känns lite bättre. psykologiskt om inte annat. Det avgörande blir trots allt att den får dra 2000 kg släp och att den är bakhjulsdriven.
Här faller dessvärre bl.a Transiten ur (den finns ju annars med GT40 stripes hehe)
Mix Megapol; radiohistoriens kräkmedel Nr:1
-
martin_ts
- Veteran
- Inlägg: 300
- Blev medlem: lör okt 09, 2004 4:32 pm
- Namn: Martin Lindberg
- Kör: Svart Flügel
- Ort: Borås
Hejsan
Jag jobbar med dessa dagligen, och har väldigt mkt missnöjda kunder pga dålig kvalitet. Dom vanligaste felen är igentligen:
-Bälten rullar inte tillbaka
-dörrstoppar som knäpper
- Kardan axlar som ger sig pga dåliga stödlager. Finns ett främre och ett bakre. Oftast det bakre som ger sig. skall bytas i tid (dyrt) Har även varit med om knutkors som börjat glappa, sprickor.
- krängningstagen brukar glappa, skallrar i bilen
- bussningar till krängningshämmaren ger sig, slår i bilen
- på turbon sitter det en klämma som håller avgassystemt, går alltid av på mitten, avgasläckage
- stötdämpare bak slits snabbt
- fjäderbrott bak
- fjäderbenslagringar fram, knarrar när man svänger
Det är ofta irriterande små fel på dom, så därav har dom förlorat lite rykte. Men överlag är det en skitbra bil, lätt skruvad när det är fel på dom. Och 115cdi går ju som en raket. Men frågan är om det är värt dom extra pengarna för att köra mercedes? I jobbet som har vi även nissan, och en Nissan primastar (renault master va?) Har bättre komfort och väljer man största motorn går den minst lika gött.. Några tankar bara, man ska inte stirra sig blind på stjärnan..
Jag jobbar med dessa dagligen, och har väldigt mkt missnöjda kunder pga dålig kvalitet. Dom vanligaste felen är igentligen:
-Bälten rullar inte tillbaka
-dörrstoppar som knäpper
- Kardan axlar som ger sig pga dåliga stödlager. Finns ett främre och ett bakre. Oftast det bakre som ger sig. skall bytas i tid (dyrt) Har även varit med om knutkors som börjat glappa, sprickor.
- krängningstagen brukar glappa, skallrar i bilen
- bussningar till krängningshämmaren ger sig, slår i bilen
- på turbon sitter det en klämma som håller avgassystemt, går alltid av på mitten, avgasläckage
- stötdämpare bak slits snabbt
- fjäderbrott bak
- fjäderbenslagringar fram, knarrar när man svänger
Det är ofta irriterande små fel på dom, så därav har dom förlorat lite rykte. Men överlag är det en skitbra bil, lätt skruvad när det är fel på dom. Och 115cdi går ju som en raket. Men frågan är om det är värt dom extra pengarna för att köra mercedes? I jobbet som har vi även nissan, och en Nissan primastar (renault master va?) Har bättre komfort och väljer man största motorn går den minst lika gött.. Några tankar bara, man ska inte stirra sig blind på stjärnan..
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
Damn, to late, redan bestämt mig för en. En silverfärgad 05:a som gått 5400 mil. Den har enligt utsago endast gått med lättare last; hjälpmedel för äldre.
Köper på märkesfirma. Är egentligen inte märkesbunden när det gäller jobbarbil men som sagt Vito är ju bakhjuldriven och får dra 2000 kg, stabilt och bra (hoppas jag)
Dock utmärkta tips om vad jag skall hålla extra koll på, det blir det första jag ska titta på när jag hämtar den. Många småfel kan vara rejält irriterande kan jag hålla med om.
Bild kommer strax.
Köper på märkesfirma. Är egentligen inte märkesbunden när det gäller jobbarbil men som sagt Vito är ju bakhjuldriven och får dra 2000 kg, stabilt och bra (hoppas jag)
Dock utmärkta tips om vad jag skall hålla extra koll på, det blir det första jag ska titta på när jag hämtar den. Många småfel kan vara rejält irriterande kan jag hålla med om.
Bild kommer strax.
Mix Megapol; radiohistoriens kräkmedel Nr:1
-
martin_ts
- Veteran
- Inlägg: 300
- Blev medlem: lör okt 09, 2004 4:32 pm
- Namn: Martin Lindberg
- Kör: Svart Flügel
- Ort: Borås
Men jag tror endå du gör ett bra val! Föresten glömde nämna att dom tidiga där hade problem med strålkastarna. (kondens) kolla baksidan av strålkastarna vilken färg det är på täcklocken. Är dom svarta så se till att byta ut dom mot den nyare typen (gråa)
Hör gärna av dig om det skulle vara några problems så hjälper jag dig gärna
Lycka till
/Martin
Hör gärna av dig om det skulle vara några problems så hjälper jag dig gärna
Lycka till
/Martin
- Ford_Taunus
- Legend
- Inlägg: 1059
- Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
- Namn: Ante Andersson
- Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
- Ort: Gävle
- Kontakt:
oooo där slog du huvudet på spiken! det ska jag ut o titta imorgon. Jävla kondens jämt och ständigt inne i lyktorna på våra ocksåmartin_ts skrev:Men jag tror endå du gör ett bra val! Föresten glömde nämna att dom tidiga där hade problem med strålkastarna. (kondens) kolla baksidan av strålkastarna vilken färg det är på täcklocken. Är dom svarta så se till att byta ut dom mot den nyare typen (gråa)
Hör gärna av dig om det skulle vara några problems så hjälper jag dig gärna
Lycka till
/Martin
* Ford Torino500 1971 351C 4V
* Ford Taunus XL 1971 2.0L interceptor GT
* Ford Sierra Dohc CLX 1990 2.0i
* Ford Taunus XL 1971 2.0L interceptor GT
* Ford Sierra Dohc CLX 1990 2.0i
-
martin_ts
- Veteran
- Inlägg: 300
- Blev medlem: lör okt 09, 2004 4:32 pm
- Namn: Martin Lindberg
- Kör: Svart Flügel
- Ort: Borås
aah det skitjobbigt : / enklast att få rent dom är att starta bilen och låta den stå på med all belysning tänd och p-ljuslampan urtagen. Fast det kan ta ett par timmar att få ur allt vatten.. Vädrar man inte ur allt så kommer det tillbaka. Blås inte med tryckluft eller nått sånt då pajjar man reflektorn:) hehe sen ett tips är att inte komma på den smarta idén att täcka över lyktan med en jacka eller nått så man får upp temperaturen lite, för att sen lämna den osedd hehe, för då smälter hela skiten
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117



