problem med ST220...

[Matte78]

Märkte idag när jag åkte iväg att motorvarvet betedde sig märkligt och att motorn kändes lite orkeslös... Stannade vid macken och hörde då att det hördes ett sugande ljud samt att tomgången var ojämn och pendlade snabbt mellan ca 800 - 1000 rpm?!

Det verkar ju som att det är något med insuget men vad? Handlar det om en trasig slang eller annat enkelt som man kan byta sjäv? Eller är detta något att lämna in bilen för?

Vore sjukt tacksam för hjälp för bilen ska besiktas på måndag... Annars infaller körförbud på tisdag!:weeping:

[Matte78]

...hohooo?

[SmadgeST220]

Det är förmodligen an slang som är kass. Hade samma problem och det var en slang som läckte.. om jag inte minns fel var det slangen till vevhuset som var kass. kostade dock skjortan att byta ut den.. runt 1000kr tror jag det var, så om du e lagom händig själv så kan du göra det själv. slangen i sig var inte så jättedyr.

[Rasmus430]

Börja vid lmm och följ sen slangarna/rören och kolla efter läckor/sprickor

[Lobo Gixxer]

Kolla på höger sida av motorn in emot torpedväggen. Uppe i "toppen" in emot torpedväggen sitter en slang. Slangen går att följa ner till ca under spjällhuset där slangen är påträdd på ett rör. Undersidan av den slangen är förmodligen sprucken, vanlig åkomma. Bara att byta. Lyser motorlampan?

Slangen kostade ca 3-400:- Iaf här i K-na på Ford. Inga problem att byta själv, lite trångt bara.

[Matte78]

Kolla på höger sida av motorn in emot torpedväggen. Uppe i "toppen" in emot torpedväggen sitter en slang. Slangen går att följa ner till ca under spjällhuset där slangen är påträdd på ett rör. Undersidan av den slangen är förmodligen sprucken, vanlig åkomma. Bara att byta. Lyser motorlampan?

Slangen kostade ca 3-400:- Iaf här i K-na på Ford. Inga problem att byta själv, lite trångt bara.

...Du hade rätt! Det var just denna slang som var sprucken på undersidan. Vevhusventilationen var det visst. Motorlampan lös. Om man gör jobbet själv måste man ändå "släcka" lampan, så jag gjorde det på mekonomen för några hundra... Slangen gock på 300 spänn dock...

Tackar för hälpen.

[Lobo Gixxer]

Gutt! Ja det är en slang till vevhusventilationen. Tills nästa gång om motorlampan skulle lysa kan jag rekommendera att koppla ifrån batteriet. Då nollar du samtidigt ALLA felkoder osv. Låt batteriet vara bortkopplat 30 -60 min, jag brukar låta det vara urkopplat en timme ungefär. Enda kruxet är att man får programmera om alla sidorutorna, men det är det värt. Står i ägarhandboken hur man gör. Sen går ju bilen lite halvtaskigt dom första milen innan den har "lärt" sig allt igen.

[dajo]

Gutt! Ja det är en slang till vevhusventilationen. Tills nästa gång om motorlampan skulle lysa kan jag rekommendera att koppla ifrån batteriet. Då nollar du samtidigt ALLA felkoder osv. Låt batteriet vara bortkopplat 30 -60 min, jag brukar låta det vara urkopplat en timme ungefär. Enda kruxet är att man får programmera om alla sidorutorna, men det är det värt. Står i ägarhandboken hur man gör. Sen går ju bilen lite halvtaskigt dom första milen innan den har "lärt" sig allt igen.

Är det inte smidigare att ta bort dioden till motorns styrenhet?

då raderas alla felkoder samt körinställningar för motorn men radiokod och fönsterhissar påverkas inte.

[Matte78]

Ja motorn tog ett tag på sig innan den blev sig själv igen... När man frikopplade så droppade varvtalet lixom ner lite för långt och batterilampa blinkade till ibland... Men nu är svarta faran sig själv igen

///Matte

[Lobo Gixxer]

Är det inte smidigare att ta bort dioden till motorns styrenhet?

då raderas alla felkoder samt körinställningar för motorn men radiokod och fönsterhissar påverkas inte.

Aaahaa! Det har jag inte tänkt på. Blir till att prova nästa gång det skulle behövas. Var exakt sitter dioden?

Med körinställningar menar du bränsle/luft tändning osv va?

[Lobo Gixxer]

Ja motorn tog ett tag på sig innan den blev sig själv igen... När man frikopplade så droppade varvtalet lixom ner lite för långt och batterilampa blinkade till ibland... Men nu är svarta faran sig själv igen

///Matte

Hmmm... Om motorn betedde sig lite upp å ner efter du hämtat bilen på Mekonomen skulle jag tro att du betalat för antingen att dom kopplat ur batteriet eller kanske "dajos" variant. För mig veterligen så blir inte motorns inställningar nollade om du släcker med ett diagnosverktyg.

[Lemon]

Hmmm... Om motorn betedde sig lite upp å ner efter du hämtat bilen på Mekonomen skulle jag tro att du betalat för antingen att dom kopplat ur batteriet eller kanske "dajos" variant. För mig veterligen så blir inte motorns inställningar nollade om du släcker med ett diagnosverktyg.

Jo det blir dom.

vart så för mig iaf

[dajo]

Aaahaa! Det har jag inte tänkt på. Blir till att prova nästa gång det skulle behövas. Var exakt sitter dioden?

Med körinställningar menar du bränsle/luft tändning osv va?

Dioden sitter i säkringsboxen i motorrummet.
Står på insidan av locket vilken det är.

jepp, bränsle luft tändning osv...