Grenrörsfunderingar (igen)
-
Löörsa
- Legend
- Inlägg: 1538
- Blev medlem: ons aug 13, 2003 10:00 am
- Namn: Lars H
- Kör: Capri 3000GTXLR -72
- Ort: karlstad
- Medlemsnummer: 367
Grenrörsfunderingar (igen)
Skall bygga mig ett grenrör till min escort cos , frågan är ju långa eller korta primärrör ? långa primärrör är ju snyggt men hur effektivt jämfört med korta ? bilen är ju bpu som värst
men lite mer karaktär är ju alltid kul, hur viktigt är det egentligen att alla primär rör är på mm lika långa ? känns ju lite si så där med det om man kollar på de flesta orginal grenrör som finns.
T34 är ju jävligt tungrunkad, är det någon som provat 19t på cossie ? den spolar ju snabbt och är väl hyffsat med i matchen upp till 330 kitt ?
Känns ju som allt är bättre än ett orginal grenrör oavsett Rwd eller 4x4
T34 är ju jävligt tungrunkad, är det någon som provat 19t på cossie ? den spolar ju snabbt och är väl hyffsat med i matchen upp till 330 kitt ?
Känns ju som allt är bättre än ett orginal grenrör oavsett Rwd eller 4x4
A Iot has changed the last 20 years but Escort RS Cosworth is still a legend.
WitchCraft - Vi styr och ställer!
WitchCraft - Vi styr och ställer!
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
Korta primärrör ska det vara, ju längre man gör destå mindre energie får du mot turbinen. Iofs så får du ut mer effekt ur en redan given turbo med sämre spool men ... finns väl inget som säger att man kan byta? 
Primärerna behöver inte vara lika långa, många har fått för sig att det är väldigt viktigt. Anledningen varför de inte behöver vara lika långa är att i de allra flesta fall så har man ett plenum som redan där försämrar flödesdelningen. Så det är bättre att man gör så korta och raka som möjligt för att ist få igång turbon och då ett lägre mottryck ist för att måsta göra t.ex 2st extraböjar för att få rätt längd.
19T är rättså fina, borde faktiskt vara ganska lämpliga på ett 330kitt om man mappar för det
Primärerna behöver inte vara lika långa, många har fått för sig att det är väldigt viktigt. Anledningen varför de inte behöver vara lika långa är att i de allra flesta fall så har man ett plenum som redan där försämrar flödesdelningen. Så det är bättre att man gör så korta och raka som möjligt för att ist få igång turbon och då ett lägre mottryck ist för att måsta göra t.ex 2st extraböjar för att få rätt längd.
19T är rättså fina, borde faktiskt vara ganska lämpliga på ett 330kitt om man mappar för det
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
-
Löörsa
- Legend
- Inlägg: 1538
- Blev medlem: ons aug 13, 2003 10:00 am
- Namn: Lars H
- Kör: Capri 3000GTXLR -72
- Ort: karlstad
- Medlemsnummer: 367
Tack , jag tänkte bygga ett just för att det är snyggt och inget annat egentligen så jag tänkte typ utseendemässigt som rwd röret fast av extraktor typ och då blir det ganska långa rör.Mikael S skrev:Har testat både det ena och det andra, långa, korta, olika längder, lika längder och i slutändan märker men endå ingen skillnad. I alla fall med dom längderna som är fysiskt möljigt att få plats med på en Sierra t.ex
A Iot has changed the last 20 years but Escort RS Cosworth is still a legend.
WitchCraft - Vi styr och ställer!
WitchCraft - Vi styr och ställer!



