therealpinto - Ford Capri Turbo

[therealpinto]

Tja...vad ska jag säga?

Uppdateringarna i byggtråden har legat på is, mest för att jag tjafsar med mitt webbhotell om vems ansvar det var att betala min domän...saken är inte löst och därför är alla bilder off line.

Men jag har ändå jobbat på med bilen under vintern. Status just nu är att karossen är "tom" (förutom på hjulupphängningar), allt är slipat och spacklat men det ska gås över något varv till innan jag ger mig på att lägga slipgrunden.

Det blev en kompletteringsbeställning från Smith&Deakin på glasfiberhuv och stötfångare i vintras, mest för att pundet var lågt och för att min plåthuv skulle behöva en del jobb. Plasten var inte perfekt men ganska bra. Eftersom jag valde huv med insida sparar jag kanske inte enormt mycket vikt men grundtanken var som sagt att spara in på plåtjobbet.

Den senaste tiden har jag arbetat med att få lite ordning på framvagnen. Runt jul fick jag kontakt med GRP4 Fabrications på Irland, som nyproducerar spindlar till Capri/Escort och jag fick dem att fräsa om spindlarna för ökad KPI. Det gör att jag tror att jag får ihop en framvagn med mindre skrubbradie än man brukar få, mer frigång för fälgarna och jag kan få spårvidden att stämma med X-pack utan större problem.

Jag köpte också ett tension-strutkit, men efter att ha pusslat med alla bitar har jag inte löst det riktigt. Jag ska använda knivkrängare från Sellholm hade jag tänkt, men det är trångt tillsammans med tension struts. Alldeles nyss (eller i söndags) gjorde jag skruvade fästen för compression struts som också kan användas till krängaren om jag väljer att köra med tension struts istället. Vi får se, prio ett just nu är att se till att karossen kan lackas i tid.

En del småpill i motorrummet är också fixat, lagat upp några småsaker och gjort kylarfästet demonterbart, till exempel.

Mest tid ligger förstås i karossarbetet, det tar tid att spackla och slipa allt, speciellt för en novis som jag. Tidplanen är att faktiskt få ut bilen i sommar (hoppas på en lång sommar...) och än så länge tror jag att det är möjligt.

:-)

/Gustaf

[SK Racing]

Trevligt, trevligt, men är det bara jag som inte kan se bilderna på båge längre upp i tråden???

[therealpinto]

Uppdateringarna i byggtråden har legat på is, mest för att jag tjafsar med mitt webbhotell om vems ansvar det var att betala min domän...saken är inte löst och därför är alla bilder off line.

;-)

/Gustaf

[Squeegie]

Kul att det händer grejer! =D

[therealpinto]

I morse ställde jag bilen på hjul för att "slutjustera" dörrarna inför att passa in karossbitarna igen, jag tänkte bli "klar" den här gången. Att justera dörrar är inte roligt men jag tror jag hittade ganska rätt. Det trista är ju att de förmodligen ska av igen för lack.

Jag har borrat "guidehål" genom gångjärnen och A-stolpen som jag hoppas ska göra det enklare att hitta samma läge sedan.

Vänster framskärm behöver slipas till en del för att få någorlunda jämna karossgap - jag har inga ambitioner om att det ska vara exakt 4,5 mm överallt (hela karossen är för mycket lagad av tidigare ägare för att det ska vara värt det) men det ska ju se hyfsat ut.

/Gustaf

[therealpinto]

Som vanligt när man går över karossen igen drar man på sig mer jobb. När jag passade in framskärmen blev jag missnöjd med en yta jag spacklat på huven så jag gav mig på den en sväng igen. Bättre att lägga timmarna nu än att bli missnöjd antar jag.

Medan spacklet härdar kapade jag upp golvet igen, jag tog upp en bit för att få plats med ljuddämpare tidigare. Men nu har jag byggt ljuddämpare så jag kapade lite till.

/Gustaf

[therealpinto]

Jag har ägnat några timmar åt att justera formen på både framskärmar och huv längst fram. De kommer från olika leverantörer och formerna var inte så lika, men några timmars slipande gjorde att det stämmer hyfsat i alla fall.

Innan jag går över hela karossen och slutslipar före grundfärgen så ska jag tvätta av underredet och försöka blaska på lite färg. Igår kväll gick jag över svetsfogarna med kitt, så det inte ska spruta in vatten överallt :-)

Det blir intressant att se hur mycket mer spackelbehov jag hittar när jag går över hela karossen igen...jag har säkert missat några bitar.

/Gustaf

[Limpdjur]

På en plast huv köper man ju lite sämre passform pga "racing" stuk också

[therealpinto]

Tja, kanske det. Fast det var inte meningen att det skulle synas ;-) Aerocatchlåsen avslöjar väl ändå plasten kanske.

Ikväll har jag till slut tvättat av underredet, vilket betydde att skrapa bort nån sorts kladdig underredsmassa på ungefär hälften av ytan. Men nu är det gjort...

Gustaf

[therealpinto]

Idag har jag börjat konvertera garaget till "lackbox".

Jag tänkte börja med att lägga svart polyuretan 2K på underredet, övar mig att spruta där det inte syns ;-) Jag hann också släppa ned bakvagnen ett par decimeter för att komma åt att måla bakom den.

När underredet har färg så börjar jag grunda karossen (kanske kör ett varv svart i kupén först förresten). Kanske inom nån vecka?

/Gustaf

[SK Racing]

Det är kul som attan o lacka, när man ser resultatet och börja få klämm på det, pensel o sprayburk suger jämfört med en riktig spruta/färg.

[Squeegie]

Dåligt med bilder här tycker jag

Men kul att det händer grejer

[therealpinto]

Vi får väl se om jag hinner slänga upp lite foton. Just nu ser man mest en improviserad lackbox, underredet är svårt att fånga på bild :-)

Jag har haft lite strul med att få en spruta att funka för att spraya uppåt, så det är väl drygt hälften som är sprutat under nu.

/Gustaf

[Squeegie]

Bara åla sig in på rygg,allt för publikens nöje är det inte så?

[therealpinto]

Jo, grejen var väl mest att om man riktar sprutan rakt uppåt rinner färgen ur koppen ;-) men jag stal en halvtimme idag till att bygga en flexibel färgkoppsmontering...

Utrymmet under bilen är rätt okej med framhjulen på dollies och bakdelen på bockar.

Gustaf