växellåda sierra cossie? hållbarhet 200 block?

[mbfidde]

finns de nån här som provat mecka på nån annan låda på en sierra 4x4?, ex bmw eller liknande.
eller är de fördelningslådan som inte håller på dessa bilar?

när vi ändå tagit upp hållbarhet, hur långt upp i effekt vågar man pressa en cossie motor oöppnad(200 blocket)? max 7k rpm och fullt programmerbart sprut med rejäl gnista.

mvh
/Fredrik

[need 4 speed]

finns de nån här som provat mecka på nån annan låda på en sierra 4x4?, ex bmw eller liknande.
eller är de fördelningslådan som inte håller på dessa bilar?

när vi ändå tagit upp hållbarhet, hur långt upp i effekt vågar man pressa en cossie motor oöppnad(200 blocket)? max 7k rpm och fullt programmerbart sprut med rejäl gnista.

mvh
/Fredrik

Fördelningslådan klarar sig bra.
Det beror helt på hur du bygger din motor.
Har du mycket vrid från låga varv så kommer du döda lådan rätt så snart, Och det brukar vara 2 eller 3an som rasar, Banzai starter brukar inte 1an tycka om "testat detta"

Men har du en effekt kurva som tänder till efter säg 4500rpm så klarar sig lådan rätt bra.

200 blocket klarar rätt mycket effekt, om det sitter en orginal topplockspackning så kommer den ge sig när laddet kryper över 1,5bar.
När du bytt den och du höjer laddet ytterliggare så kommer dina orginal ventilfjädrar som har öppnat och stängt i 20 000mil att hålla så pass bra öppettider så dom kommer att bli kompisar med dina kolvar

Det här är bara min teori efter att åkt och skruvat cosworth sedan 13år tillbaka.

[mbfidde]

tack för ett bra och ärligt svar, precis vad jag sökte

min bil kommer att byggas för strippkörning dvs lite senare laddtryck och kanske lite högre än banåkare kör(verkar som dom flesta här kör bana eller hatar ketchup)

de lär väl bli att riva motorn i vinter men skrev oöppnad för att jag sökte detta svaret

Mvh
/Fredrik

[mr Costin]

Finns ju andra drevsatser till lådorna som håller bättre än orginal, Fix it, Quaife samt från en Italiensk tillverkare som säljs av Opplinger (eller vad han heter).
Få dit annan låda går ju, men är det inte så att just BMW har kraftuttaget till framdiffen på vänster sida? På Ford sitter det ju på höger.
Nån skulle sätta i Skylinelåda, men det har väl inte synts till nån som gått i land med det?
Sen finns det ju motorsportlåda till exempel Ferguson, lite svåra att få tag på samt betydligt dyrare.
Håller lådan så pajjar nästa grej, ska du ha hållbar drivlina på en Cosworth så är det diffar och drivaxlar som står näst på listan över delar gjorda i knäckebröd.

Finns ju folk som tar ut bortåt 1000 hk ur sina 200 block så det håller väl en stund iallafall. Köra med 6-700 kontinuerligt verkar ju funka, finns ju en bil som byter ägare nån gång om året som gått flera år med 754 hk, fast några har väl tagit semester nu kanske.

Det är väl aldrig så att din bil har reg nummer som börjar med WSP och är pantersvart?

[mbfidde]

hej och tack för svar:) nej den heter TFP 139 och är svartmetallic.

Min tanke va ju att dela på växellåda och fördeningslåda, sen ev montera en bmw låda på fords förd. låda?

köpa drevsatser för 3-40k är inget för mig, då försöker jag hellre bygga nåt själv:)

håller framdiffarna bättre med förstärkt lock? sviktar husen eller vad är svagheten där i ?

Mvh
/Fredrik

[need 4 speed]

Framdiffen säges hålla bättre med förstärkt lock.
Annars så kommer du spräcka huset med början från locket och fram till pinjonglagerhuset.
Finns även stålgördlar att skruva dit mellan orginallocket och huset.
Har hitills inte spräckt ett hus än, bara kört ras på innehållet.

[mbfidde]

ok

[crankarn]

mr costin nu ska du inte ljuga.hade 754hk cossin i 4år

[mbfidde]

vad är gjort med drivningen på en sån bil

[crankarn]

fixit drevsats,4gånger 4 fram och bakdiffar,sviktstålsdrivaxlar.diffarna ej coswoerth utan den utan turbo.funkade kalas

[mr Costin]

mr costin nu ska du inte ljuga.hade 754hk cossin i 4år

ha ha ja då är väl du undantaget!;)

Kanske lite att överdriva att säga att den är till salu en gång om året.

[saabchef]

Man kan faktiskt motorbromsa sönder framdiffhuset även med förstärkt difflock