vevaxelgivare sierra cosworth

[Tobbe]

Hej

Håller på att flytta över lite saker till en motor som ska ner i en rwd cossie. Är det någon som kan hjälpa mig och berätta om det sitter någon extra hållare till vevaxelgivaren på ett rwd oljetråg? På 4*4 tråget sitter det bara pinnbultar in i tråget som givaren skruvas i

//

[ErikJ]

Är ett fäste till givaren på rwd

[Tobbe]

Okej misstänkte nästan att det var så. Tack Erik. Har du kanske en bild på hur det ser ut?

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[Tobbe]

Ingen som kan bidra med en bild på hur det ska se ut? Hade varit snällt

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[Papillon]

Zooma in denna, ser ut att sitta med pinbultar i tråget?

[ATTACH]36511[/ATTACH]

[Papillon]

Sen sitter ju själva givaren i en liten hållare som skruvas fast i pinnbultarna, kanske var det den du menade?

[Stiggen]

Ser ut på samma sätt i Rwd tråget Tobbe pinnbult fram ifrån mvh

[Tobbe]

Okej. För jag bytte bara till en rwd sump och skruvade av vevaxelgivaren inkl fäste från 4*4 sumpen. Fästet passar i sumpen utan givaren, problemet är när jag ska dit med givaren då det saknas säkert 10mm för att den ska gå fritt från remhjulet.

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[ErikJ]

ja jag fick nog tag i ett fäste från en 4x4 till min och dåla jag imellan brickor bara så den kom nämre

[Tobbe]

Ja i detta fallet får jag lägga brickor eller bygga om fästet så det kommer längre ifrån om ingen har ett fäste till rwd att sälja?

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[Tobbe]

Så då har jag fått svar på varför det inte passade rakt av. Diametern som skiljer sig på remskivan på veven. Sitter multirem på nu, så blir till att bygga om eller göra nytt fäste.

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[mr Costin]

Funkar fint att lägga brickor mellan givare och hållare och sätta dit lite längre skruv. Kanske inte är snyggaste lösningen, vill man stajla lite så får du väl cadda en liten aludistans istället och få den framfräst nånstans.
0,6-1mm mellan givaren och KNOPPEN på remskivan som triggar givaren blir bra!

Det är därför det finns två platser på 4x4 tråget för pinnbultarna, för att 4x4 kom både med flatrem och kilrem, dvs 2 diametrar på remskivorna. RWD fanns ju bara med kilrem.

Jag satte kilrem på en 4x4 motor en gång och fick inte igång den. Slet i 2 dagar men hittade inget fel, tills remskivan stannade i "rätt" läge med knoppen vid givaren och jag av en händelse såg att det var alldeles för långt mellan givare och knopp. Flyttade givaren till inre hålen och motorn startade direkt.