Skrota alla personbilar som är äldre än tio år
-
Holma
- Veteran
- Inlägg: 989
- Blev medlem: lör apr 09, 2005 6:34 pm
- Namn: Fredrik H
- Ort: Motala
- Medlemsnummer: 406
Ingen kalasbajsare här, det är ett diskussionsforum 
Att nyare bilar är säkrare än äldre under samma förutsättningar är det inget snack om, det är självklart.
Men att se bilarna som det stora bekymret är lite som att springa med hjälm på ett minfält.
Sen är jag också övertygad att en 10årig bil med bakvänt säte är säkrare än en flång ny med "rättvänt" säte, det finns ju en anledning till att barn sitter så...
Att nyare bilar är säkrare än äldre under samma förutsättningar är det inget snack om, det är självklart.
Men att se bilarna som det stora bekymret är lite som att springa med hjälm på ett minfält.
Sen är jag också övertygad att en 10årig bil med bakvänt säte är säkrare än en flång ny med "rättvänt" säte, det finns ju en anledning till att barn sitter så...
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Några iakttagelser om gamla bilar kontra nya...
;)
- Bilar är som allt annat; ju mera högteknologiska prylar de innehåller, ju mera
kan jäklas. Jag körde en hyrbil genom en automattvätt för några år sedan och det var ju tur jag hann ut innan alla sidorutor åkte ner - spolvattnet hade läckt in i dörrarna och orsakat spader i elsystemet. Vilken ytterligare tur i oturen att det bara var rutorna som omdirigerades och inte t ex gasen som beordrades gå i botten, då hade det kunnat gå illa...
- Nya bilar är fulla av distraherande detaljer till både nytta (information) och underhållning (bilstereo, bildskärmar som utom i enstaka extremfall, läs enstaka tokstollar man läst om, används av passagerarna) medan gamla bilar i regel har klart färre objekt i kupén att störas av.
- Nya bilar är som regel så tillrättalagda och väldämpade i alla avseenden att man riskerar sänka uppmärksamheten i vanliga (lagliga) landsvägsfarter eftersom knappt något mera än synintryck förmedlar bilens uppträdande och sånt som vägunderlag och väderförhållanden som kan påverka körningen.
- Chassiet är så välinpackat på de flesta nya bilar för att minska luftmotståndet att rost kan härja fritt utan att upptäckas tills något bryts loss vid fjädringsrörelser etc. eller att det vecklas ihop mera i en krock än avsett.
- Bilar är som allt annat; ju mera högteknologiska prylar de innehåller, ju mera
kan jäklas. Jag körde en hyrbil genom en automattvätt för några år sedan och det var ju tur jag hann ut innan alla sidorutor åkte ner - spolvattnet hade läckt in i dörrarna och orsakat spader i elsystemet. Vilken ytterligare tur i oturen att det bara var rutorna som omdirigerades och inte t ex gasen som beordrades gå i botten, då hade det kunnat gå illa...
- Nya bilar är fulla av distraherande detaljer till både nytta (information) och underhållning (bilstereo, bildskärmar som utom i enstaka extremfall, läs enstaka tokstollar man läst om, används av passagerarna) medan gamla bilar i regel har klart färre objekt i kupén att störas av.
- Nya bilar är som regel så tillrättalagda och väldämpade i alla avseenden att man riskerar sänka uppmärksamheten i vanliga (lagliga) landsvägsfarter eftersom knappt något mera än synintryck förmedlar bilens uppträdande och sånt som vägunderlag och väderförhållanden som kan påverka körningen.
- Chassiet är så välinpackat på de flesta nya bilar för att minska luftmotståndet att rost kan härja fritt utan att upptäckas tills något bryts loss vid fjädringsrörelser etc. eller att det vecklas ihop mera i en krock än avsett.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Instämmer, både om bollandet med olycksstatistiken och politiken, även om det inte var nödvändigtvis bättre förr. Det behövs en utstädning av den politiska subkulturen som råder över hela skalan och som säger att ledarskapet behöver inte lyssna till andra än varandra och på så sätt få de svar de tycker sig redan ha, grejen är väl att mönstret är samma som i större sammanhang att när makthavare känner att greppet glider tar de till de enklaste lösningar de har hellre än att fundera var det blev fel. De vältrar mer än gärna över allt ansvar på den enskilda medborgaren och tar fram förbudspiskan när inte alla springer dit de pekar. Mina
om den biten.
Sen behövs nog en mer förarfokuserad inriktning på körskolorna för att få folk att fatta att de inte sitter hemma i soffan när de kör bil. Kanske även göra mer noggranna och bredare lämplighetsbedömningar också, inte bara mäta gasfoten
... Det finns ju alldeles för många idag som tror att ett missat telefonsamtal innebär att tillvaron rämnar och att de oavsett ändå har simultankapacitet som en bläckfisk eller iaf lika många armar
som de använder för att dirigera mobiltelefon och mosbricka och allt fan medan de försöker köra. En gång såg jag en stolle som läste tidningen utan en blick på annat medan han väntade på grönt vid en av centrala Sundsvalls värsta fyrvägskorsningar och vecklade obekymrat ihop bladet när det slog om medan övrig trafik hunnit halvvägs igenom korsningen.
Sen behövs nog en mer förarfokuserad inriktning på körskolorna för att få folk att fatta att de inte sitter hemma i soffan när de kör bil. Kanske även göra mer noggranna och bredare lämplighetsbedömningar också, inte bara mäta gasfoten
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument



