Focus ST 225, drar tjuvluft

[patrikwa]

Under senaste långfärden så tändes motorlampan, under tomgång hörs ett vinande ljud men så fort man gasar blir det tyst.
Skruvar man upp oljepåfyllningslocket alternativt tar upp oljestickan med motorn igång så blir det som en dammsugare där och det vinande ljudet upphör.

Jag var förbi Ford idag och han jag snackade med på verkstaden trodde att det var nån tätning runt oljefiltret som var trasigt typ. (Skulle få vänta tills 10:e för att ens ringa och boka tid på verkstad så därför vänder jag mig hit för att kanske kunna fixa problemet själv)

Är det någon som har råkat ut för liknande?

Alla slangar är kontrollerade och startgas är sprayad överallt för att hitta nån ev. trasig slang men nä...

[Keller]

Kör absolut inte med bilen!!!!! !!! .... !!!!!

Det är membranet i oljefilterhuset. Kör du så går övertrycket ut i oljekanalerna och det slutar med att du skjuter kamaxeltätningarna samt åker på kamremsbyte då oljan letar sig ner vid kamremmen.
Det spelar ingen roll om du kör försiktigt utan att ha laddtryck.
Troligen är det försent redan (det lär du se om du tar av kamremskåporna om där är olja). Är där inte det så ska det räcka med att byta oljefilterhuset.
Är du mekaniskt kunnig så tar det max 2 timmar att byta Dock är där trångt !

Har du förresten kunnat plocka felkoderna?

[patrikwa]

Kör absolut inte med bilen!!!!! !!! .... !!!!!

Det är membranet i oljefilterhuset. Kör du så går övertrycket ut i oljekanalerna och det slutar med att du skjuter kamaxeltätningarna samt åker på kamremsbyte då oljan letar sig ner vid kamremmen.
Det spelar ingen roll om du kör försiktigt utan att ha laddtryck.
Troligen är det försent redan (det lär du se om du tar av kamremskåporna om där är olja). Är där inte det så ska det räcka med att byta oljefilterhuset.
Är du mekaniskt kunnig så tar det max 2 timmar att byta Dock är där trångt !

Har du förresten kunnat plocka felkoderna?

Tack för svaret och samtalet Keller!
Ska jaga rätt på ett oljefilterhus och kika så inte oljan letat sig fram till kamremmen, det tråkiga är att jag har tummen mitt i handen när det kommer till skruvande så det kommer nog ta mig en hel dag att byta :P

[Keller]

Så lite så
Artikelnummer på filterhus (inkl filter) 1771598 byt även slangen som går från ventilkåpan ner till filterhuset.
http://aandkmotorsport.com/epages/095a1 ... ts/1503111

Du behöver inte tömma bilen på olja. Men det kanske inte är fel att göra en service samtidigt.
Där är lite trångt men lossa skruven som håller oljestickan mot huset, slangar (ena slangen sitter med en engångsklämma så den får du klippa av och montera en vanlig slangklämma).
Det ger sig rätt fort vad du behöver lossa. (huset sitter med 4 st skruv)

Det kommer att rinna ut olja så ha ett tråg redo.

Tänk på att rengöra ytan noga och skrapa bort alla rester av packning och avlagringar.
Samt var noga med momentet på skruvarna som huset sitter med.

Hör av dig om det är något du undrar, du har mitt nummer.

[patrikwa]

Ok.
Nu är oljefilterhus, kamrem och vattenpump bytt, stor service är gjord på en gång (10000 mil) samt nån slang som var gammal å torr är bytt.

Problemet är att det fortfarande läcker olja nånstans...... Ford ska ta å byta alla 3 packboxarna vid motorn å hoppas att det räcker.

En fråga: Jag var ju inne hos ford i uppsala då motorlampan tändes från första början för att kolla om jag ens vågade köra bilen vidare, fick då rekomendation att "Det är bara köra vidare, men kolla upp vad det är när du kommer tillbaka till umeå"

Har jag någon slags rätt som konsument här? Hade jag inte kört vidare hade jag kanske sluppit en reparationskostnad på över 20 papp.....

[Niding]

Svårt sånt där, läste dem felkoder på bilen eller pratade du endast med kundmottagare ??

Alltid svårt att avgöra felet genom att bara prata, däremot så kan det vara så att det inte var någon akut fara vid tillfället men uppkommit mera på vägen hem i och med att du tagit dig hela vägen till Umeå, så som konsument att få rätt i en tvist är nog svårt då du valde att köra bilen dom milen upp till Umeå.. (Även fast du var tveksam först men gick på vad dom sa)
Finns tyvärr ingen skyldighet att ta en bil "på sniskan" eller krav från märket som sådan att den måste felsökas direkt, ända är mig veterligen att bilar som kommer in med "assistans" skall ha en diagnos på 24 timmar om den kommer under ordinarie öppettider.

Helst bör man ju lämna bilen och inte köra med den när motorlampan lyser då det är bilens indikation på att nåt är fel och utan diagnos så är det omöjligt att avgöra vad som är fel och ev. vad som kan bli följdskador vid fortsatt brukande... Dock inte alltid lätt om verkstad inte kan ta bilen förrän dagen efter och kunden är på genomresa.

"Lyxet" i Uppsala vad det gäller Ford är att det finns 2 st auktoriserade verkstäder som man kan vända sig till om man är orolig..

För att förtydliga så jobbar jag inte för Ford i Uppsala (varken Modins eller Upplands Motor), dock för auktoriserad verkstad och vet vad vi har för krav på oss från biltillverkarna där.

[Arthursson]

Jag har haft samma fel och hade en felkod på högt tryck i vevhus.
Åkte 20mil till verkstad och bägge packboxarna till kamaxlarna åkte
ut och olja läckte på kamrem och drivremmer.Är inte packboxarna bytt
får du nog byta kamremmen igen.

[patrikwa]

Svårt sånt där, läste dem felkoder på bilen eller pratade du endast med kundmottagare ??

Alltid svårt att avgöra felet genom att bara prata, däremot så kan det vara så att det inte var någon akut fara vid tillfället men uppkommit mera på vägen hem i och med att du tagit dig hela vägen till Umeå, så som konsument att få rätt i en tvist är nog svårt då du valde att köra bilen dom milen upp till Umeå.. (Även fast du var tveksam först men gick på vad dom sa)
Finns tyvärr ingen skyldighet att ta en bil "på sniskan" eller krav från märket som sådan att den måste felsökas direkt, ända är mig veterligen att bilar som kommer in med "assistans" skall ha en diagnos på 24 timmar om den kommer under ordinarie öppettider.

Helst bör man ju lämna bilen och inte köra med den när motorlampan lyser då det är bilens indikation på att nåt är fel och utan diagnos så är det omöjligt att avgöra vad som är fel och ev. vad som kan bli följdskador vid fortsatt brukande... Dock inte alltid lätt om verkstad inte kan ta bilen förrän dagen efter och kunden är på genomresa.

"Lyxet" i Uppsala vad det gäller Ford är att det finns 2 st auktoriserade verkstäder som man kan vända sig till om man är orolig..

För att förtydliga så jobbar jag inte för Ford i Uppsala (varken Modins eller Upplands Motor), dock för auktoriserad verkstad och vet vad vi har för krav på oss från biltillverkarna där.

Dom läste inga felkoder, en kille från verkstaden kom ut, lyfte på motorhuven å lyssnade å kikade runt och sa sedan att det endast var tjuvluft och att det då var säkert att köra vidare tills jag kom hem.
Jag hade ju såklart aldrig tagit beslutet att köra vidare om jag inte fått det svaret från verkstaden, hade dom haft minsta oro eller tveksamhet och sagt att det nog var säkrast att inte köra bilen så hade den ju fått stå och jag hade löst transporten på annat sätt.

[Niding]

Dom läste inga felkoder, en kille från verkstaden kom ut, lyfte på motorhuven å lyssnade å kikade runt och sa sedan att det endast var tjuvluft och att det då var säkert att köra vidare tills jag kom hem.
Jag hade ju såklart aldrig tagit beslutet att köra vidare om jag inte fått det svaret från verkstaden, hade dom haft minsta oro eller tveksamhet och sagt att det nog var säkrast att inte köra bilen så hade den ju fått stå och jag hade löst transporten på annat sätt.

Jag förstår, låter knivigt.
Du kan ju alltid konsultera med en konsumentvägledare i Umeå, skadar aldrig att höra vad dom har att säga!

Håller tummarna för att du inte behöver byta kamrem igen om det är som Arthursson säger.

[patrikwa]

Jag förstår, låter knivigt.
Du kan ju alltid konsultera med en konsumentvägledare i Umeå, skadar aldrig att höra vad dom har att säga!

Håller tummarna för att du inte behöver byta kamrem igen om det är som Arthursson säger.

Det är en bra ide! Jag har mailat ford ang. detta också, får se vad dom säger.

Om det behövs ett till kamremsbyte borde väl verkstaden få ta den kostnaden, det är ju dom som inte reparerat bilen som dom ska isåfall? Dom kan väl ändå inte reparera, göra fel, å sen låta mig betala för att dom klantat sig?

[Keller]

Läcker det fysiskt olja någonstans (pölar) eller försvinner det i "förbränningen" ?

[patrikwa]

Läcker det fysiskt olja någonstans (pölar) eller försvinner det i "förbränningen" ?

Det läcker, när dom tog ner hasplåten var det en mindre insjö på den... jag börjar misstänka att dom aldrig bytte kamaxeltätningarna

[Niding]

Är det så att det är något uppenbart som dom missat så anser jag att dom ska ta på sig att byta kamremmen igen, men jag tror tyvärr du kommer få stånga dig blodig både en och två gånger innan dom går med på det.

Är det så att den pissar ur sig så pass mkt olja att det pölar på hasplåten så måste dom missat något när dom lagade bilen, för så ska det ju absolut inte vara.
Hade dom sagt att tätningar var dåliga och du avböjt att byta dem så är vi i ett helt annat skede, men det känns inte som att du har gjort det utan dom har missat att säga till om dom och borde ha sett att det fuktade där, eller fuktade, det måste läcka ordentligt.

Jag skulle säga att tätningarna får du stå för men byte av ev. rem igen borde dom ta på sig.

Men som sagt, du kommer nog få kriga för det, vik inte en tum bara så torde det gå vägen.

[patrikwa]

Visade sig att dom hade inte bytt några tätningar då han trodde att läcket berodde på undertrycket och inte att packningarna gått sönder. Blev 6k till i reparation där, blir skoj detta.

Fick svar från konsumentvägledaren ang. rådet att köra vidare från verkstaden i uppsala:

För att man ska kunna hänvisa till att Konsumenttjänstlagens regel, att man har rätt att kräva att en tjänst är fackmässigt utförd, ska gälla måste man först utreda vad för avtal det finns om att få en tjänst utförd. Om det kan ses som ett avtal med Ford-verkstaden i Uppsala att få en bedömning utförd kan man sedan reklamera denna bedömning till de som felaktig, om den inte kan ses som fackmässigt utförd.

Upprättades det något dokument eller betalades det något för bedömningen som Ford-verkstaden i Uppsala utförde?

Blir sedan bedömningen att rådet, att det skulle gå bra att fortsätta köra bilen, inte var fackmässigt bör Ford-verkstaden i Uppsala stå för de extra kostnader som detta fackmässiga felaktiga råd inneburit för dig.

Det som i dessa fall kan vara svårt att komma fram till är, om verkstadspersonalen som bedömde din bil, gjorde en fackmässigt korrekt bedömning eller inte? Där bör du fråga andra fackmän.

Här finns mer information om Konsumettjänstlagen: http://www.konsumentverket.se/Vart-arbe ... anstlagen/.

Frågan är ju då, var deras beteende fackmannamässigt? Att komma ut å lyssna och baserat på att det låter som tjuvluft ge rådet att köra vidare kanske inte är helt fackmannamässigt? Dom hade ju såklart inga krav på att ens kolla på bilen alls samt att dom hade dåligt med tid, men att säga att "kör vidare du" baserat på ett ljud låter väl kanske inte som det är tillräckligt för att ge såna råd? Fast vad vet jag, känns som i 99/100 fall stämmer det väl då det oftast är nån slang eller nåt som spruckit.

[Arthursson]

Meken som bytte kamrem och filterhus måste ha sett vad oljan läckte.
Det syntes tydligt på min bil han borde gå till Specsavers.
Fel kan vi alla göra men alla bilfirmor har en försäkring om man missar
något. Bilverkstaden i Umeå skall stå för arbetet och kamrem och du skall
skall betala packboxar och en liten kostnad för montering av dessa.
MVH
Bosse