Ford taunus 1.6ohc går dåligt vid acceleration
-
kronman
- Nybörjare
- Inlägg: 7
- Blev medlem: tis mar 12, 2013 4:56 pm
- Namn: C.Kronman
- Kör: Ford Sierra 2.0 Doch turbo
- Ort: Finland
Ford taunus 1.6ohc går dåligt vid acceleration
Hej!
Har en ford taunus -81 1.6ohc motor som är slö vid acceleration årkar max upp i 80 km/h. Har just slipat in och lagt nya ventiler i toppen, förgasare tvättad å nya membran och packningar, komprrssionsprovet visade 9 9 7 9 verkade lite konstigt tyckte jag? Allt är nytt i tändningsväg förutom tändkablar. Ford vv motorcraft förgasare sitter på.
Nu e frågan va skall jag göra för att få den att årka varva ut ordentligt vid belastning ?
Mvh. Christoffer
Har en ford taunus -81 1.6ohc motor som är slö vid acceleration årkar max upp i 80 km/h. Har just slipat in och lagt nya ventiler i toppen, förgasare tvättad å nya membran och packningar, komprrssionsprovet visade 9 9 7 9 verkade lite konstigt tyckte jag? Allt är nytt i tändningsväg förutom tändkablar. Ford vv motorcraft förgasare sitter på.
Nu e frågan va skall jag göra för att få den att årka varva ut ordentligt vid belastning ?
Mvh. Christoffer
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Jag har inte skruvat så mycket 1.6 Pinto men skulle rekommendera att du dubbelkollar att kammen och fördelare står rätt, ganska många missar att justera tändningen rätt när man tagit av toppen/kamremmen.
Är allt okej där skulle jag nog misstänka förgasaren, VV är väl variabel venturi och den kanske har fastnat eller är felkopplad?
Varvar den rent obelastad?
Gustaf
Är allt okej där skulle jag nog misstänka förgasaren, VV är väl variabel venturi och den kanske har fastnat eller är felkopplad?
Varvar den rent obelastad?
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Då har du nästan helt säkert missat att justera tändningen rätt.
Efter att man nollat motorn som du skriver ovan måste du vrida fördelaren så du får rätt förtändning, nånstans mellan 8-12 grader före övre dödläge. Annars blir avgastemperaturen hög och motorn trött.
VV-förgasaren har väl en variabel venturi som ska röra sig. Men kolla tändningen först.
Gustaf
Efter att man nollat motorn som du skriver ovan måste du vrida fördelaren så du får rätt förtändning, nånstans mellan 8-12 grader före övre dödläge. Annars blir avgastemperaturen hög och motorn trött.
VV-förgasaren har väl en variabel venturi som ska röra sig. Men kolla tändningen först.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:



