Uppgifter om maxvarv Transit (Pinto mm)
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Uppgifter om maxvarv Transit (Pinto mm)
Jag brukar kunna hitta rätt mycket men nu går jag bet.
Är det någon med instruktionsbok eller liknande som kan hitta uppgifter om maximala varvtal för Transit, i första hand med Pinto?
Om det dessutom finns uppgifter om utväxlingarna i lådan blir jag också glad :-)
Gustaf
Är det någon med instruktionsbok eller liknande som kan hitta uppgifter om maximala varvtal för Transit, i första hand med Pinto?
Om det dessutom finns uppgifter om utväxlingarna i lådan blir jag också glad :-)
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Ja, det är planen. Jag skulle gärna ha en bensinmotor i den (för det är roligare än diesel) men då behöver den vara tillräckligt lågvarvig.
Egentligen kan frågan gälla "alla" Fords bensinmotorer. Den som verkar mest lovande hittills är nån variant av 3.8 V6 från Thunderbird mm som enligt uppgift har 4500 rpm som maxvarv. Men den är inte jättelätt att hitta.
Pinto skulle vara såååå enkelt!
Gustaf
Egentligen kan frågan gälla "alla" Fords bensinmotorer. Den som verkar mest lovande hittills är nån variant av 3.8 V6 från Thunderbird mm som enligt uppgift har 4500 rpm som maxvarv. Men den är inte jättelätt att hitta.
Pinto skulle vara såååå enkelt!
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- RickardEM
- Legend
- Inlägg: 7151
- Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
- Namn: Rickard Ribbing
- Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
- Ort: Gyttorp
- Medlemsnummer: 56
I Haynes-manualen för modellår 1986-1989 anges 5800v/min.therealpinto skrev:Jag brukar kunna hitta rätt mycket men nu går jag bet.
Är det någon med instruktionsbok eller liknande som kan hitta uppgifter om maximala varvtal för Transit, i första hand med Pinto?
Om det dessutom finns uppgifter om utväxlingarna i lådan blir jag också glad :-)
Gustaf
\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ledamot
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Även för Transit?RickardEM skrev:I Haynes-manualen för modellår 1986-1989 anges 5800v/min.
\Rickard
Det är samma som för en vanlig förgasar-Pinto enligt vad jag hittat, hade hoppats på en lägre siffra. Men det kanske är de äldre som väl typ hade enkelförgasare.
Föreskriften säger att "Fordonets hastighet på lägsta växeln skall vara högst 10 km/h vid 2/3 av ursprungsmotorns maximala varvtal" vilket gör att reducerat maxvarv egentligen inte hjälper.
Nåja, jag får forska vidare. Det "räcker" hitta ett maxvarv på 5700 rpm för att det ska funka, men 4800 skulle vara idealiskt (då behöver vi inte byta diff).
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- RickardEM
- Legend
- Inlägg: 7151
- Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
- Namn: Rickard Ribbing
- Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
- Ort: Gyttorp
- Medlemsnummer: 56
Ja, precis. Är även samma maxvarv från 1978 till 1986 på Transiten också tyvärr (enligt Haynes).therealpinto skrev:Även för Transit?
Det är samma som för en vanlig förgasar-Pinto enligt vad jag hittat, hade hoppats på en lägre siffra. Men det kanske är de äldre som väl typ hade enkelförgasare.
Föreskriften säger att "Fordonets hastighet på lägsta växeln skall vara högst 10 km/h vid 2/3 av ursprungsmotorns maximala varvtal" vilket gör att reducerat maxvarv egentligen inte hjälper.
Nåja, jag får forska vidare. Det "räcker" hitta ett maxvarv på 5700 rpm för att det ska funka, men 4800 skulle vara idealiskt (då behöver vi inte byta diff).
Gustaf
\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ledamot
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Är det en orginalmotor till en transit? Vilken årsmodell isf?
Mvh Jonas
Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
CVH 1.8 satt i Sierra, men som sagt, inte i Sverige.
"Fordonets" ursprungsmotor är en elak tolkning, jag tror man kan få igenom att det är maxvarv för motorn man bytt till som räknas.
Det jag vill undvika är att krångla med dubbla växellådor. Hellre en låda från King Cab, B2600 eller liknande, dvs en pickup med lågväxel. Väljer man rätt grejer kan man få till utväxlingen utan dubbla lådor.
Nu kanske det ändå stupar så det blir dubbla växellådor i slutänden men jag har tänkt försöka reda ut så många alternativ som möjligt innan dess.
Gustaf
"Fordonets" ursprungsmotor är en elak tolkning, jag tror man kan få igenom att det är maxvarv för motorn man bytt till som räknas.
Det jag vill undvika är att krångla med dubbla växellådor. Hellre en låda från King Cab, B2600 eller liknande, dvs en pickup med lågväxel. Väljer man rätt grejer kan man få till utväxlingen utan dubbla lådor.
Nu kanske det ändå stupar så det blir dubbla växellådor i slutänden men jag har tänkt försöka reda ut så många alternativ som möjligt innan dess.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:



