Uppgifter om maxvarv Transit (Pinto mm)

Allt om Fords modeller Transit & Tourneo.
Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Uppgifter om maxvarv Transit (Pinto mm)

Inlägg av therealpinto »

Jag brukar kunna hitta rätt mycket men nu går jag bet.

Är det någon med instruktionsbok eller liknande som kan hitta uppgifter om maximala varvtal för Transit, i första hand med Pinto?

Om det dessutom finns uppgifter om utväxlingarna i lådan blir jag också glad :-)

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 8404
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Kör: Fiesta ST 200 MK8
Ort: Gnosjö
Medlemsnummer: 295

Inlägg av Järnkaminen »

Nu blir jag nyfiken. Ska det byggas A-traktor?

Ena dottern har två år kvar till det så har själv börjat spåna i vad man ska hitta på :).
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Ja, det är planen. Jag skulle gärna ha en bensinmotor i den (för det är roligare än diesel) men då behöver den vara tillräckligt lågvarvig.

Egentligen kan frågan gälla "alla" Fords bensinmotorer. Den som verkar mest lovande hittills är nån variant av 3.8 V6 från Thunderbird mm som enligt uppgift har 4500 rpm som maxvarv. Men den är inte jättelätt att hitta.

Pinto skulle vara såååå enkelt!

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
nextuz
Legend
Inlägg: 6237
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
Namn: Mas-mats Fröyen
Kör: Escort, Escort, Focus
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 7

Inlägg av nextuz »

Du får montera nå sjukt slappa ventilfjädrar i toppen... då varvar de inte så mycke :D

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 7151
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

therealpinto skrev:Jag brukar kunna hitta rätt mycket men nu går jag bet.

Är det någon med instruktionsbok eller liknande som kan hitta uppgifter om maximala varvtal för Transit, i första hand med Pinto?

Om det dessutom finns uppgifter om utväxlingarna i lådan blir jag också glad :-)

Gustaf
I Haynes-manualen för modellår 1986-1989 anges 5800v/min. :)

\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ledamot

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

RickardEM skrev:I Haynes-manualen för modellår 1986-1989 anges 5800v/min. :)

\Rickard
Även för Transit?

Det är samma som för en vanlig förgasar-Pinto enligt vad jag hittat, hade hoppats på en lägre siffra. Men det kanske är de äldre som väl typ hade enkelförgasare.

Föreskriften säger att "Fordonets hastighet på lägsta växeln skall vara högst 10 km/h vid 2/3 av ursprungsmotorns maximala varvtal" vilket gör att reducerat maxvarv egentligen inte hjälper.

Nåja, jag får forska vidare. Det "räcker" hitta ett maxvarv på 5700 rpm för att det ska funka, men 4800 skulle vara idealiskt (då behöver vi inte byta diff).

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 7151
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

therealpinto skrev:Även för Transit?

Det är samma som för en vanlig förgasar-Pinto enligt vad jag hittat, hade hoppats på en lägre siffra. Men det kanske är de äldre som väl typ hade enkelförgasare.

Föreskriften säger att "Fordonets hastighet på lägsta växeln skall vara högst 10 km/h vid 2/3 av ursprungsmotorns maximala varvtal" vilket gör att reducerat maxvarv egentligen inte hjälper.

Nåja, jag får forska vidare. Det "räcker" hitta ett maxvarv på 5700 rpm för att det ska funka, men 4800 skulle vara idealiskt (då behöver vi inte byta diff).

Gustaf
Ja, precis. Är även samma maxvarv från 1978 till 1986 på Transiten också tyvärr (enligt Haynes). :(

\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ledamot

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Äsch då.

Jag kanske måste överväga diesel men skulle gärna slippa äcklet ;-)

Edit: CVH 1.8 R6A har 5700 rpm som maxvarv men den såldes ju aldrig i Sverige. Bugger.

4.0 Cologne OHV borde ju vara rätt lågvarvig?

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 7394
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Rottne
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Är det en orginalmotor till en transit? Vilken årsmodell isf?

Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]

"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8938
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Jag kommer ha en förgasar pinto från transit till övers om du behöver :)
/Keller


Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Greger
Veteran
Inlägg: 448
Blev medlem: lör apr 09, 2016 9:47 pm
Namn: Greger Eriksson
Kör: Escort mkIV
Ort: Varberg

Inlägg av Greger »

Men betyder inte detta: "Fordonets hastighet på lägsta växeln skall vara högst 10 km/h vid 2/3 av ursprungsmotorns maximala varvtal"

Att det gäller fordonets ursprungsmotor?

Då handlar det ju främst om utväxling och däckshöjd.

G.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

CVH 1.8 satt i Sierra, men som sagt, inte i Sverige.

"Fordonets" ursprungsmotor är en elak tolkning, jag tror man kan få igenom att det är maxvarv för motorn man bytt till som räknas.

Det jag vill undvika är att krångla med dubbla växellådor. Hellre en låda från King Cab, B2600 eller liknande, dvs en pickup med lågväxel. Väljer man rätt grejer kan man få till utväxlingen utan dubbla lådor.

Nu kanske det ändå stupar så det blir dubbla växellådor i slutänden men jag har tänkt försöka reda ut så många alternativ som möjligt innan dess.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det finns en A-traktor som jag vet har godkänts med el. Men reglerna är ju inte alls anpassade för det. Så det blir nog mycket tyckande och bedömningar.

Jag har lekt med tanken att bygga el men känner mig inte riktigt mogen för det.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Krakan
Nybörjare
Inlägg: 5
Blev medlem: fre mar 24, 2017 3:21 pm
Namn: Christopher Z
Kör: Sierra cosworth
Ort: Rimbo

Inlägg av Krakan »

Vad tror du om att ta en dieselmotor med lägsta möjliga "original maxvarv" borra i tändstift o montera insprutning samt köra den på E-85???

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Haha, det var ju en intressant lösning :-)

Men riktigt så roligt ska vi nog inte ha tror jag...

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Skriv svar