2.9 EFI i Granada 2.8.. Elsystem fråga

[Knez]

Haffar denna tråden lite (dumt att skapa en ny för nästan samma problem).
Gjorde igår ett startförsök med Caprin med 2.9a inkopplad. Huvudmatningsreläet slår till, men inte bränslepumpsreläet. Motorn tänder på startgas men vill inte hoppa igång ens om jag tvångsmatar bränslepumpen. Mätte upp 12V på båda stiften på en spridarkontakt (jord mot kaross) med tändningen på, så nånting är galet helt klart. Kollat över alla jordpunkter och jag tycker mig har kopplat in alla. Såg över hela härvan på arbetsbänk och märkte upp alla jordpunkter innan den lyftes i bilen.

Har matning till båda reläerna, men nåting gör att bränslepumpsreläet inte slår till.

Har inte hunnit felsöka mer, men det känns inte bra att det är 12V till båda stiften på spridarkontakten. Tips mottages innan jag börjar riva isär allt igen.

Ska tilläggas att hela härvan är plockad från en 91ans Scorpio 2.9 Automat.

[granadadr]

Haffar denna tråden lite (dumt att skapa en ny för nästan samma problem).
Gjorde igår ett startförsök med Caprin med 2.9a inkopplad. Huvudmatningsreläet slår till, men inte bränslepumpsreläet. Motorn tänder på startgas men vill inte hoppa igång ens om jag tvångsmatar bränslepumpen. Mätte upp 12V på båda stiften på en spridarkontakt (jord mot kaross) med tändningen på, så nånting är galet helt klart. Kollat över alla jordpunkter och jag tycker mig har kopplat in alla. Såg över hela härvan på arbetsbänk och märkte upp alla jordpunkter innan den lyftes i bilen.

Har matning till båda reläerna, men nåting gör att bränslepumpsreläet inte slår till.

Har inte hunnit felsöka mer, men det känns inte bra att det är 12V till båda stiften på spridarkontakten. Tips mottages innan jag börjar riva isär allt igen.

Ska tilläggas att hela härvan är plockad från en 91ans Scorpio 2.9 Automat.

låter som brämslepumpen aningen ej får jord eller är kaputt,, för om du ger den ström direkt så har det ju INGET med sprutet att göra

[Greger]

12v på båda "sidor" av en spridare låter som jord saknas, lite beroende på var/hur man mäter.

Jag kan otroligt lite om detta, men med + på båda sidor om en spole borde den inte dra!?

Mvh G.

[Knez]

låter som brämslepumpen aningen ej får jord eller är kaputt,, för om du ger den ström direkt så har det ju INGET med sprutet att göra

Jag som var lite otydlig. Pumpen är ny och alla ledningar är nya. Trots att den tvångsmatas (och går, för det hör man tydligt), vill inte motorn starta, så det är nog två fel (eller ett gemensamt). Spridarna öppnar inte och pumpen vill inte gå när den är kopplad via reläet. Reläet får matning, men inte tillslagsström kan man säga.
Har kollat om det kommer fram soppa till fuelrailen när pumpen går och det gör det.

Ignorerna det jag sa om 12V på båda sidorna om spridarkontakten. Det var jag som inte mätte ordentligt.

Kom på nu att jag klippte härvan vid två kontakter. Kanske är det något i den ena som behövs trots allt? Denna kontakten var 4-polig och satt bredvid den stora kontakten där tändningsström och utgående ström till pump sitter (se bild nedan).

Härvan är från en automatare som sagt, vad måste jag göra för att "lura" P/N, om det nu är det som gör att det inte funkar?

[granadadr]

Jag som var lite otydlig. Pumpen är ny och alla ledningar är nya. Trots att den tvångsmatas (och går, för det hör man tydligt), vill inte motorn starta, så det är nog två fel (eller ett gemensamt). Spridarna öppnar inte och pumpen vill inte gå när den är kopplad via reläet. Reläet får matning, men inte tillslagsström kan man säga.
Har kollat om det kommer fram soppa till fuelrailen när pumpen går och det gör det.

Ignorerna det jag sa om 12V på båda sidorna om spridarkontakten. Det var jag som inte mätte ordentligt.

Kom på nu att jag klippte härvan vid två kontakter. Kanske är det något i den ena som behövs trots allt? Denna kontakten var 4-polig och satt bredvid den stora kontakten där tändningsström och utgående ström till pump sitter (se bild nedan).

Härvan är från en automatare som sagt, vad måste jag göra för att "lura" P/N, om det nu är det som gör att det inte funkar?

en efi till 2,9 är mkt enkel at koppla in,, brun JORD,, svart tändning, röda 8-10mm kablar batteri, svart/röd till soppapump,, sen startar den om du har elhärvan fram till 92 ps kolla så du har den där grejjen som har både luftnipplar och elkontakt,, vissa hade den,, å jag hade en 2,0 som vägrade starta med startmotorn då den var paj,, bytte den å vips startade den med nyckeln igen,, startspärren sitter i säkringsdosan så har inget med härvan att göra, på ex en scorpio sitter en bygel som byglar över ett relä,, men på aut sitter ett relä som känner av vxlspaken, den spärrar dessutom bara startmotorn, tror du glömt jorden, jag tabbade mig en gång å fick den sladden UNDER batteriet en gång å letade i 2 dagar innan jag tog lös det å först då såg jag den lösa kabeln,, suck

[Knez]

en efi till 2,9 är mkt enkel at koppla in,, brun JORD,, svart tändning, röda 8-10mm kablar batteri, svart/röd till soppapump,, sen startar den om du har elhärvan fram till 92 ps kolla så du har den där grejjen som har både luftnipplar och elkontakt,, vissa hade den,, å jag hade en 2,0 som vägrade starta med startmotorn då den var paj,, bytte den å vips startade den med nyckeln igen,, startspärren sitter i säkringsdosan så har inget med härvan att göra, på ex en scorpio sitter en bygel som byglar över ett relä,, men på aut sitter ett relä som känner av vxlspaken, den spärrar dessutom bara startmotorn, tror du glömt jorden, jag tabbade mig en gång å fick den sladden UNDER batteriet en gång å letade i 2 dagar innan jag tog lös det å först då såg jag den lösa kabeln,, suck

Har kopplat som du skriver.
*Två röda (matning till reläerna) till konstant +12V
*Svart till +12V tändningsström som även är där vid körning på startmotor
*Svart/röd till plus-sidan på pumpen

Den tänder som sagt på startgas och huvudmatningsreläet (det röda) klickar när jag vrider på tändningen. Spridarna har +12V men jordas aldrig. Får kolla över alla jordpunkter ikväll igen helt enkelt.

Härvan är från en 91ans Scorpio 2.9 automat

[Knez]

Nu har jag spenderat 3 timmar i garaget och är inte en millimeter närmare uppstart.

Har kollat över alla jordkablar och sumrat allt som enligt kretsschemat ska ha jord och jord finns, men fortfarande inget tillslag av soppapumpsreläet. Varken vid tändningsläge eller när jag kör på startmotorn. Har kikat över alla jordkablar och jag hittar ingen jag missat.

Har inte lambdasonderna inkopplade dock, om det nu gör någon skillnad?

Blir galen. Jag är väl för puckad för detta helt enkelt.

[granadadr]

ja men har du kopplat in jorden då?? under huven ska det kopplas in 2 bruna kablar till jord,, om dem INTE är inkopplade så startar den ALDRIG ,, kolla ordentligt så dem inte är avklippta

[Knez]

Ja, det har jag . Ska ta en titt ikväll igen!

[Knez]

Kört på ikväll igen och har inte kommit en millimeter närmre mål.
Greppar efter halmstrån nu, men hur byglar jag startspärren på en härva från en automatare?

[therealpinto]

Kolla om du har en brun-vit kabel på stift 30 i databoxen, i så fall kan du testa att jorda den.

Den bör gå till P/N-kontakten på växellådan.

Annars så bör du följa kablarna till kontakterna du klippt för att se vad de går till, i första hand till databoxen.

Gustaf

[granadadr]

som sagt startspärren spärrar bara startmotorn inte tändning å soppa,,

[therealpinto]

Jag skulle i alla fall föreslå att man testar för enligt elschemat så känner boxen i alla fall av om lådan är i P/N.

Jag missade dock en jordpunkt själv när jag satte 2.9 i min Sierra 2.8 så det är lätt gjort. Spåra ALLA bruna kablar i härvan...de ska vara jordade.

Gustaf

[granadadr]

Jag skulle i alla fall föreslå att man testar för enligt elschemat så känner boxen i alla fall av om lådan är i P/N.

Jag missade dock en jordpunkt själv när jag satte 2.9 i min Sierra 2.8 så det är lätt gjort. Spåra ALLA bruna kablar i härvan...de ska vara jordade.

Gustaf

joo blir ju inte sämre för man kollar

[Knez]

Imorgon kväll blir det ett ryck till. Då SKA den starta!