Trevlig helg!

[MalZon]

Från garaget..

[IGM]p/Bntv_lajirR[/IGM]

Mvh Jonas

[fordmaffian]

Nu kommer jag svära i kyrkan men de siiter jag i go kväll, trevlig helg från en nerslakt av en 940 turbo

[MalZon]

Nu kommer jag svära i kyrkan men de siiter jag i go kväll, trevlig helg från en nerslakt av en 940 turbo


[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/201809 ... a2708e.jpg[/jMG]

Haha, jaja en mindre iaf.. :starter:

Mvh Jonas

[fordmaffian]

Haha ja alltid nåt


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Släggmek]

Nåååja, de har ju åtminstone en rejäl bakaxel (för det är stel i denna, eller?) av samma grundtyp (Dana 30) som argentinarna använde i sina Taunusar , bra att ha.

Vet inte om jag har en mer inspirerande helg precis, men med "rätt" märke iaf. Att jag sen grunnat på a) om jag borde tänkt efter före och inte köpt en Taunus med automat bara för att den var nära till och billig (kan det anas viss desperation?) och nu i skrotbrytandets hetta b) om jag inte borde i stället ringt skroten igår och nått en salomonisk lösning, det kan man ju fundera vidare kring men nu är knotan åtminstone ur så får vi se hur det går att få dit den nyare friskare (märkligt hur man glömmer detaljer kring hur mycket tajtare det är att få ut en motor när det sitter en automat på plats bakom jämfört med en manuell låda, dvs att man bör ju ta ner automaten för att slippa bråka med turbinen som knappt får plats att dras framåt i en Taunus - eller en 1st gen Mazda 626 för den delen, en annan historia...)

[fordmaffian]

Nåååja, de har ju åtminstone en rejäl bakaxel (för det är stel i denna, eller?) av samma grundtyp (Dana 30) som argentinarna använde i sina Taunusar , bra att ha.

Vet inte om jag har en mer inspirerande helg precis, men med "rätt" märke iaf. Att jag sen grunnat på a) om jag borde tänkt efter före och inte köpt en Taunus med automat bara för att den var nära till och billig (kan det anas viss desperation?) och nu i skrotbrytandets hetta b) om jag inte borde i stället ringt skroten igår och nått en salomonisk lösning, det kan man ju fundera vidare kring men nu är knotan åtminstone ur så får vi se hur det går att få dit den nyare friskare (märkligt hur man glömmer detaljer kring hur mycket tajtare det är att få ut en motor när det sitter en automat på plats bakom jämfört med en manuell låda, dvs att man bör ju ta ner automaten för att slippa bråka med turbinen som knappt får plats att dras framåt i en Taunus - eller en 1st gen Mazda 626 för den delen, en annan historia...)

Ja precis, de sitter en stel axel på denna, dock kommer jag inte ta den utan bara motor/låda för att de ska ner i en 242 -84( sista årsmodellen ). Däremot kvälspasset blev att modda ett motorblock ( Y5A 16v 2.3a från Scorpion) då jag ska ha väck balansaxlarna som orginal sitter i oljetråget och få dit ett oljetråg från N9 motorn. Kontentan av detta kommer bli turbo överladdning


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Släggmek]

Imponerande ambition , hoppas vi får följa projektet vidare och se slutresultatet småningom (ska jag säga med gott om skrot i väntan ). Tycks ju vara bra på väg, det där .

240 är iofs en gammal nemesis från fjärran 80-tal men låter som ett intressant projekt det med när det ska in en turbomaskin .