rschneberger - FORD CAPRI II 2000 S B

[rschneberger]

Varför envisas alla med att prata norsk numera när silikonrengöring kommer på tal?
Ikväll har det maskats och tvättats, både på karossen och allt annat i verkstan som inte ska ha primer på sig. Gillar mina lättviktspresenningar. De suger statiskt åt sig färgdammet och fungerar bra till det mesta. Klarlack däremot yr så pass att det hamnar precis överallt.

Imorgon ska det läggas på färg, men ibland behöver man se tillbaks på sommaren som var för att bibehålla motivationen. Målsättningen är ju att snart kunna köra runt på Mantorps "Track monday" med Caprin....Men till dess får jag minnas känslan i en helt annan bil.



mv h//Ricky

[rschneberger]

Tycker nog att det blir ganska trevligt. Det blev till sist en Jotun Jotamastic 90 Epoxiprimer. Den ska vara helt tät och alltså gå att använda utan topplack. Dessutom innehåller den rostskydd.

mvh //Ricky

[therealpinto]

Ser bra ut. Sådan färg skulle jag kanske leta efter, är det 2-komponent?

Gustaf

[rschneberger]

Ser bra ut. Sådan färg skulle jag kanske leta efter, är det 2-komponent?

Gustaf

Japp.

Mvh Ricky

[therealpinto]

Gott, då ska jag nog leta ÅF på den.

Jag körde Biltemas 2K (PUR eller epoxi?) när den fanns i svart och den gillade jag, men jag tror den är slut hos mig också nu.

Gustaf

[rschneberger]

Gott, då ska jag nog leta ÅF på den.

Jag körde Biltemas 2K (PUR eller epoxi?) när den fanns i svart och den gillade jag, men jag tror den är slut hos mig också nu.

Gustaf

Jag har använt Biltemas Epoxi, både den gamla blaskiga och den nyare lite tjockare modellen. Den här överträffar med råge. Tom priset är lägre.
Finishen blir som om du har pulverlackat delen. Den rinner inte och den fyller bra. Lite blankare än sidenmatt, skulle gissa på 40skaldelar ungefär. Och den verkar gå att bryta enligt RAL, då jag hade med ett RAL-brytnummer på fakturan.
www.swepas.se har, men det borde gå att hitta på närmare håll.

Ångrar faktiskt att jag inte hittade den här innan jag pulverlackade framvagnen. Pulverlack är vackert, men ett jädra skit att få på delarna om man måste svetsa efteråt.

mvh //Ricky

[therealpinto]

Tack, jag ska kolla runt.

Ajdénbröderna pratar om att de "bättrar" pulverlack genom att bara strö på pulver och värma med varmluftspistol lokalt. Annars är just bättring en av sakerna som gör att jag är tveksam till pulverlacken.

Gustaf

[rschneberger]

Tack, jag ska kolla runt.

Ajdénbröderna pratar om att de "bättrar" pulverlack genom att bara strö på pulver och värma med varmluftspistol lokalt. Annars är just bättring en av sakerna som gör att jag är tveksam till pulverlacken.

Gustaf

Tack för tipset! Jag har inte ens tänkt att man kan göra så.

Helt plötsligt kan man få ordning på den där gamla dåliga pulverlacken som finns på allt möjligt skrot ute i "cykelbon".

mvh //R

[rschneberger]

Det är ju en bit kvar, och den är väldigt hög. Men det känns skönt att ha fått ner den på golvet iallafall.

mvh //Ricky

[rschneberger]

Dags att sälja karusellen. Den ligger ute på FB marketplace för 1500:-
Går att kapa den för att enklare transportera den, går även att förlänga eller förkorta den.
Det har hängt både Capri och Alfa Romeo i den och det har varit möjligt att snurra dessa bilar 360grader.
Svängbara hjul. Hämtas på plats.

mvh //Ricky

[mSchneberger]

Det är
Kul att få ha varit med
Å tillverka lite prylar så den kan stå på hjulen


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[therealpinto]

Darned it, den vaggan skulle jag haft...

Finns inte en chans att jag hinner åka och hämta den tyvärr...

Gustaf

[rschneberger]

Det är
Kul att få ha varit med
Å tillverka lite prylar så den kan stå på hjulen


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Japp, det blev bra infästningar.

[rschneberger]

Jag vet inte hur jag egentligen har tänkt, eller om det vara har varit en tankevurpa.
Hittills har tanken iallafall varit att behålla hela original kabelstam och därav har det mesta suttit kvar i bilen. Likaså har jag hela tiden haft föreställningen om att kunna behålla alla originalinstrument.
Efter att ha funderat på det så är det en usel idé att behålla allt.

-hastighetsmätaren är mekanisk och växellådan saknar uttag för vajer
-varvräknaren är 4/6-cylindrig
-oljetrycket är mekaniskt
-tankmätaren har ett udda intervall på 79-20ohm, dvs inverterat mot de flesta universalgivare som finns
-säkringshållaren består bara av 5-6 säkringar
-osv osv
Så nu åker allt kablage ur bilen och en modernare elcentral ska installeras. SAAB 9-3 har trevliga centraler och även carbuilders.com har en del trevliga, men dyra, enheter.

Likaså letar jag efter snygga instrument och hittills är det dom här som leder.

Det jag tänker mig ska sitta uppe i "klustret" är:
-hastighet
-varvtal
-tankmätare
-oljetryck
-vattentemp
-oljetemp
Det jag gillar är att de är lätta att läsa av i "ögonvrån", det finns varningslampa i mätarna både för min och maxvärden, som är ställbara.
De finns med kromade ringar och även vita tavlor.
Nackdelen är att det är planglas, vilket ger reflektioner.

mvh //Ricky

[therealpinto]

Speedhut är grymma. Det är ju en sådan hastighetsmätare jag har, väljer du rätt storlekar så kan du montera dem i Caprins originalkluster och det går att ta bort glasen på de mätarna så du behåller Caprins glas.

Jag klantade mig i beställningen så jag har inställningsknappen på framsidan, den går att få på sladd.

Det är vägen jag planerar i mitt nästa bygge, alla instrument från Speedhut i originalklustret.

Gustaf