Vem porta

[kripp]

ja kör med en lite större variant än orginal vm har portat min topp och det resultatet är ialf jag nöjd med.

Kan nån svara på varför ni portar toppen. Ni kör ju ändå bara med original turbo eller max en t34 och omappat. Finns ingen andledning att porta om ni inte ska ta ut mer än 450 hk, och det är det ju ingen som gör. Men det klart, det låter bra när ni står på utställningarna och säger att ni har portad topp.

[Jimpan_]

Kan nån svara på varför ni portar toppen. Ni kör ju ändå bara med original turbo eller max en t34 och omappat. Finns ingen andledning att porta om ni inte ska ta ut mer än 450 hk, och det är det ju ingen som gör. Men det klart, det låter bra när ni står på utställningarna och säger att ni har portad topp.

När man ändå har borta toppen så kan man lika gärna porta upp den lite anser jag.
Finns ju inget speciellt negativt med det o det blir lättare att nå dom där 450hk om man söker dom.

Man kanske vill ha mer när man nått dom där hästarna o då är det väl bra att ha toppen portad redan?

[Mr Cossie]

Håller med fredin det du säger stämmer jävligt bra!!!!!!

Om man nu är ute efter effekt ökning då är det dax att man mappar sin egen motor och inte har nått köpe chip som är safe för att dom ska passa alla motorer!

[bmwpower]

Jag håller med man porta toppen för att inte ha den som hinder vid fortsatt trimning

[wrc cossie]

Hej! Jocke på VM har portat min topp och insug! Och det är jävligt bra gjort den killen kan sin sak det vill jag lova! Claus på TC var riktigt imponerad när han mappade min bil första gången! Så jag kan ju varmt rekomendera VM PERFORMANCE!!!



MVH Andreas

[Mindhead]

Tycker det låter konstigt att man inte mappar om efter portning.
Jag kör med Grottis race portad topp eller vad han nu kallade det
och har en sliten t34 på nu innan portning laddade jag 1.6bar med turbon
och nu orkar den inte mer än 1 bar vid typ 6000varv och går bättre helt
annat register också.

[samba]

Kan nån svara på varför ni portar toppen. Ni kör ju ändå bara med original turbo eller max en t34 och omappat. Finns ingen andledning att porta om ni inte ska ta ut mer än 450 hk, och det är det ju ingen som gör. Men det klart, det låter bra när ni står på utställningarna och säger att ni har portad topp.

Schysst resonemang!!
Portningen på min bil kom nog inte till för att det ska stå på nåt papper på nån jäkla utställning i alla fall. Är nöjd med hur min bil går ialla fall, sen kan man nog inte jämföra med tex maxportade topp som är avsedd för hans bil med dubbelt så mycket häst.

[C]

portning har med så mycket mer än flöde att göra!!! ni stirrar er blint ni som säger att det inte behövs under 450 Hk... en överladdad motor bygger på en, just det, motor!!! om man kör med ett mål på 330 Hk och portar toppen efter gatåka stilen dvs inte "så mycket flöde som möljigt" som de flesta full portningarna bygger på för att få in så mycket bränsle/luftblandning som behövs, så blir det bra! tar du en bra sug motor och portar den så blir det oftast bättre då grundkonstruktionen kanske inte är optimal. denna fördel man får då hänger kvar om man överladdar den motorn... du får oftast en helt "ny" motorkaraktär om man portat toppen med mindre effekt då målet är bättre körbarhet.. effekökningen som oftast sker är bara ett pluss...

att det är onödingt att porta en motor under 450 Hk är skitsnack. testa får ni se för uppenbarligen har ni inte testat... spelar ingen roll om det är en sugmotor byggd på en cossie motor, eller om du laddar 1,0 bar eller 2,5 bar... den sista käver bara mer utrymme för att komma ner i förbränningsrummet...

mvh C

[cossiehenke]

Min motorrenoverare säger att alla originaltoppar är halvfärdiga oavsett märke... Vissa är bättre, vissa är sämre.
Ehrs här på forumet, hans topp var skitfin original.
Apache54 topp såg bedrövlig ut original men ser klockren ut numera...
Min topp såg skitpissig ut original men det ska det bli ändring på!
Som sagt, vill man åka runt med nått halvfärdigt!?
Lika bra att ta lite när man ändå har skitet borta.
Sen ska man nog skilja på portning och portning, snygga till lite kan man nog göra utan att det händer så mycket, max porta är kanske ingen höjdare om man inte mappar...

/ Henke

[samba]

Tack!!!

[Jimpan_]

portning har med så mycket mer än flöde att göra!!! ni stirrar er blint ni som säger att det inte behövs under 450 Hk... en överladdad motor bygger på en, just det, motor!!! om man kör med ett mål på 330 Hk och portar toppen efter gatåka stilen dvs inte "så mycket flöde som möljigt" som de flesta full portningarna bygger på för att få in så mycket bränsle/luftblandning som behövs, så blir det bra! tar du en bra sug motor och portar den så blir det oftast bättre då grundkonstruktionen kanske inte är optimal. denna fördel man får då hänger kvar om man överladdar den motorn... du får oftast en helt "ny" motorkaraktär om man portat toppen med mindre effekt då målet är bättre körbarhet.. effekökningen som oftast sker är bara ett pluss...

att det är onödingt att porta en motor under 450 Hk är skitsnack. testa får ni se för uppenbarligen har ni inte testat... spelar ingen roll om det är en sugmotor byggd på en cossie motor, eller om du laddar 1,0 bar eller 2,5 bar... den sista käver bara mer utrymme för att komma ner i förbränningsrummet...

mvh C

klockren förklaring!

[cossi]

Jenspeed Engeenering i Norge er også flink til porting av topplokk. Det er han som lagde 760hk/850nm motoren. Nyligen bromsades en cosworth motor med BD16 inn/ut hydraliske løftere,T-04 turbo, orginala kolvar,vev,kolvstakar,til 592hk/714nm, 470hk ved 4000rpm. Byggd og portet av Jens. Ingen av disse toppene hadde blivit portat mycke, men portat rett! Du får mycke hester av stora hål som ligger på 5500-7500rpm,men under 5000rpm så er motoren ren skit.. Jens har jobbat som mekaniker i rallycross i 13år, (porsche,metro,RS200,escorth cosworth,focus cosworth), och jobbat på fritiden med motorer.
Når du porter en topp, och skal kjøre orginalt, så er det viktig å ha rett chip til ECU. Jens har trimchip som han selger med når han har portet toppen, og har aldrig hørt om noe ras av motor p.g.a jobb han har gjordt, och han har minimum gjordt 500-600 topplokk dom sista 10 åren. Det er jens som har gjordt sista portningsjobbet på qvarnis sin porsche i år. Men han har MYCKE å gjøre.

[Fredin]

Porta på ni pojkar men glöm inte mappa om den efter.
Finns ingen andledning annars. För om ni kör o mappat så kan den gå som en potta skit och snålt. Och om ni portar (och ska ha nån nytta av det) så kan ni inte köra med 803:or längre för dom tar slut vid 350 hk. Så porta och mappa med nya spridare så går dom jävligt fint sen. Ett tips bara, men ni gör som ni vill...

[chip]

Min motorrenoverare säger att alla originaltoppar är halvfärdiga oavsett märke... Vissa är bättre, vissa är sämre.
Ehrs här på forumet, hans topp var skitfin original.
Apache54 topp såg bedrövlig ut original men ser klockren ut numera...
Min topp såg skitpissig ut original men det ska det bli ändring på!
Som sagt, vill man åka runt med nått halvfärdigt!?
Lika bra att ta lite när man ändå har skitet borta.
Sen ska man nog skilja på portning och portning, snygga till lite kan man nog göra utan att det händer så mycket, max porta är kanske ingen höjdare om man inte mappar...

/ Henke

Inte alla orginal toppar, titta på en bmw M3/M5 där är det i stortsett optimalt

[Ford Club Sweden]

så sant... speciellt M5 3,8:an... snygga kanaler.... men det går att puttsa "lite" till

mvh C