Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

[nextuz]

Tänkte fråga hur jag ska bära mej åt för att kunna koppla in MS rakt in på orginalkontakten.. har läst lite på nätet och funnit att de kan behövas ett konverterkort med komponenter på... jag vill alltså kunna gå tillbaka till orginal setup genom att byta till orginalbox enkelt...
Är min zetec 1,6:a i escorten som det gäller.

[therealpinto]

Det finns en EEC-IV-adapter, http://www.diyautotune.com/catalog/eeci ... p-151.html

Jag har inte testat den själv, men den bör ju kunna funka - om du inte har EEC-V i Escorten. Jag minns inte när man bytte. Jag tror att ett sådant kort är på väg men inte klart... Det går förstås också att slakta en box på kontakten om man kan och vill bygga eget. Det får man väl förresten ändå göra för att få kontakten.

/Gustaf

[_-gniraz-_]

Okej.. Har ingen modul då ja ska köra utan ryckte bara spolen på skroten... Men inget ska väl kunna hända genom att prova sig fram bara plusen sitter rätt så...?

De två gröna kablarna bör ha en rand med olika färg, som du bör kunna spåra vid kontaktstycket till EDIS-modulen. Annars är det bara att testa.

/Gustaf

[therealpinto]

Jaha...nej, inget tokigt händer. Minns jag inte fel är det logiskt, dvs kablarna styr det spolpar de sitter närmast.

/Gustaf

[nextuz]

Det finns en EEC-IV-adapter, http://www.diyautotune.com/catalog/eeci ... p-151.html

Jag har inte testat den själv, men den bör ju kunna funka - om du inte har EEC-V i Escorten. Jag minns inte när man bytte. Jag tror att ett sådant kort är på väg men inte klart... Det går förstås också att slakta en box på kontakten om man kan och vill bygga eget. Det får man väl förresten ändå göra för att få kontakten.

/Gustaf

Tror de var när de gick över till 90hästar på 1,6:an -96 sitter EEC-V i min med ODB2 kontakt o hela köret jag har en -97:a... =)

Har hittat kortet för EEC-IV jag med..

Vad är det egentligen som behöver ändras mellan motorns givare och själva MS-kortet?

[therealpinto]

Kör man adapterkortet tror jag inget behöver ändras...möjligen byta referensmotstånden i MS för att det ska funka med Fords tempgivare.

Om du inte har lufttempgivare måste du komplettera med det. Gamla systemet med luftmängdmätare (klaffmätaren) hade lufttemp inbyggd som går att använda, jag vet inte hur det är på nyare med luftmassemätare (hettråd).

/Gustaf

[westeras.com]

Frågor om dwell och spridare till zetec -94.
Hur många ms ska dwell ligga på eller vart hittar man den infon. Spridarna är väl på 160cc?

*ändring*
Hittade detta på nätet, borde väl stämma

36-1 wheel aligned the same as EDIS4 (see EDIS pages)
trigger angle=60
Timebased cranking and 10deg cranking angle.
trig A=3
trig B=21
Use two VB921 to drive the coils and set LED17,LED19 as spark outputs.
Spark output "inverted"
Dwell control with 5ms cranking, 4ms running and a 0.1ms min discharge.

[nextuz]

Kör man adapterkortet tror jag inget behöver ändras...möjligen byta referensmotstånden i MS för att det ska funka med Fords tempgivare.

Om du inte har lufttempgivare måste du komplettera med det. Gamla systemet med luftmängdmätare (klaffmätaren) hade lufttemp inbyggd som går att använda, jag vet inte hur det är på nyare med luftmassemätare (hettråd).

/Gustaf

Jo precis... men undrar lite vad det där adapterkortet ändrar mot ms?...

Sitter en separat lufttempgivare mellan gasspjället och luftmängdmätaren =)

[therealpinto]

Adapterkortet flyttar framförallt signalerna till rätt pinne, så att säga, och bryggar EEC-kontakten mot DB37. Dessutom finns det plats för lite drivsteg etc. till exempelvis tomgångsmotorn så man slipper ändra så mycket i MS-boxen.

Jag minns inte exakt alla features... ;-)

/Gustaf

[nextuz]

Adapterkortet flyttar framförallt signalerna till rätt pinne, så att säga, och bryggar EEC-kontakten mot DB37. Dessutom finns det plats för lite drivsteg etc. till exempelvis tomgångsmotorn så man slipper ändra så mycket i MS-boxen.

Jag minns inte exakt alla features... ;-)

/Gustaf

Joo precis pinnarna stämmer ju inte alls haha!!..

De var ju just det där vilka drivste som behövs... och sen tomgångsmotorn...
Har varit in på en del forum för ms... o hittade några som gjorde kort.. meeen då skulle man skicka in sin box... o de lät lite jobbigt...

[westeras.com]

Jag får inte zetecen att starta förutom på startgas och då blir det bara några sekunder upp till 1000rpm ungefär innan den dör.
Jag vet inte om jag har gjort något generalfel i grundinställningarna. Har bifogat min grundmapp som någon mer insatt kan kika på.

MS1 V3.0 029y4 wasted spark på Zetec 2.0 LC-1

[therealpinto]

Jag ser inget som är direkt tokigt vid en snabb koll. Oftast är det afterstart enrichment och warmup man får pilla med om den vill dö direkt.

/Gustaf

[_-gniraz-_]

Håller på och försöker starta bilen nu me megasquirt 36-1 hjul vr givare och edis4 utan tändmodul men får inte fram någon gnista, varvtalet rör sig inte i megatune läste någonstans att vr givaren skulle sitta 0.70-1mm från tänderna på hjulet min sitter 0.40 ifrån hjult kan de vara för nära tro.. eftersom ja inte får fram något varvtal så tycker ja felet bör ligga vi triggerhjulet och vr givaren men motar mer än gärna tips och ideer.. kan man testa vr givaren på något sätt... Den är nyköp förövrigt så inte använd tidigare på någon bil...





mvh fredrik

[therealpinto]

Prova att polvända VR-givaren. Det är rätt vanligt att det hjälper. Du kan också behöva justera VR-potarna, instruktioner finns i MegaManual.

Man kan testa givaren genom att mäta spänningen ut från den, när triggerhjulet snurrar. Det bör vara nån volt eller så.

/Gustaf

[_-gniraz-_]

Okej jo ja testade att vända polerna och fick signal gnista och rmp rörde sig när ja körde på starten.. Men den verkade lite ostabil så ja tog bort vr givaren för att testa öka avståndet till 0.70 satt dit de igen sen va de helt dött och inte fått liv i de sen dess... testat alla avstånd efter de men händer inte de minsta... felsök alla kontakter ja allt tänkbart men inte en signal.. så nu börjar ideerna ta slut va de kan tänkas va...

Prova att polvända VR-givaren. Det är rätt vanligt att det hjälper. Du kan också behöva justera VR-potarna, instruktioner finns i MegaManual.

Man kan testa givaren genom att mäta spänningen ut från den, när triggerhjulet snurrar. Det bör vara nån volt eller så.

/Gustaf