low-life - Ford Sierra Cosworth rwd -89 /uppfräschning

[low-life]

Tack tack

javisst Martin, hör av mig nästa gång jag ska förbi Ljungby.

Tänkte lägga upp lite bilder på min kabeldragning som jag gjort om för att ha ett så cleant motorrum som möjligt, utan massa kablar överallt.

Blev tvungen att plocka bort alla kontaktstycken för att kunna dra igenom dom i rambalkarna. För att skydda dom mott korrision och förslitning så är alla kablar dragna i kabelstrumpor, och eltejp för att hålla strumporna på plats.

Nu har man stött på problemet att kablarna till lyktorna och blinkers är för korta. Så håller på att förlänga dom.

Första bilden ni ser är motorrumet tomt. Den är först våtslipad med 4000, sedan uppolerad igen. Till sist las det ett lager vax med lackförsegling som följd.

Vissa bilder är det ganska skitigt så ni får försöka ha överseènde med det.

[low-life]

Fick min short-shift i helgen så den åkte såklart i på en gång, så man kunde skruva fast växellådan sedan.

Och idag har jag förlängt kablarna till framblinkers och strålkastarna fram. Och förlängt plus och minus-kablarna från tändförstärkaren till batteriet. Förstärkaren sitter placerad precis bakom vänster framlykta. Så drog kablarna genom hålet där blinkersfjädern sitter fast och ut i hjulhuset,sedan in en liten bit i vänstra rambalk, genom tvärbalken fram, vidare in i högra rambalken, bak till torpedväggen. Resten ser ni på bilderna.
Putsade rent signalhornen också.
Kommer mer info imorgon när jag jobbat vidare.

[low-life]

Bild på signalhornet efter puts.

[ErikJ]

du kommer få en riktigt fin bil tobbe!!!

hoppas inget tragiskt händer med denna
good work....

[low-life]

Tack tack! Nej det får man verkligen hoppas.

2 nya bilder. Lackadeventileringen på skivorna fram idag. Vad är det dom säger? Det är dom små saker som gör mycket

Och provmonteringen av abs-enheten, för att se hur man ska dra alla kablar runt servon.
Servoenheten är inte riktigt klar än då en cylinder håller på att lackeras svart. Sedan ska hela enheten vaxas och lackförseglas.
Imorgon ska det ringas till motorrenoveraren å se hur det går med motorn, om det finns chans att få den till helgen. Hoppas det för är bara denna och nästa helg kvar innan bes.
Och nästa mån-fre är man på kurs, så tiden börja bli kort nu

Det som är kvar nu är:
1.Få hem motorn och sätta ihop den. Sedan ner i bilen.Det tar ungefär en helg.
2.Högglanspolera klart kompressorhuset till turbon.
3. Slipa fälgarna och lackering.
4.Inhandla moongoose-system och 4st däck.
5.Dra klart alla kablar i fronten.
6.Lackera cellpaketet på IC:n.
7.Högglanspolera brickorna till drivaxlarna och inhandla nya torxskruvar.
8.Sätta in instrumenteringen.

Sedan lite smågrejor som man ser under tidens arbete.. Ska bli spännande att se om motorn startar på en gång med tanke på alla kablar man kopplat bort och gjort om för all omgjord dragning av kablaget.

[low-life]

I tidens knipa så ställer nu sambon upp med hjälp Så hon har slipat kompressorhuset fram till våtslip. Gott man har en förstående och hjälpsam flickvän.

Satte ihop fram och bak-bromsar ikväll, så nu är dom helt klara. Märkte när jag skulle sätta dit klossarna bak att det såg förjävligt ut när utsidan på klossarna var direkt fräscha. Så valde att fräscha till dom lite grann. Inte så jätteseriöst gjort, men blir ial bättre än innan. Åker kanske ändå på större bromsar bak en vacker dag

Visas några bilder på kabeldragningen till framlyktorna och blinkers fram. Så det är också klart nu.

[Papillon]

Å herregud, polerade bromsbelägg, "uppfräshning" har fått en ny innebörd

[kallur]

Å herregud, polerade bromsbelägg, "uppfräshning" har fått en ny innebörd

trode uppfräshning var lite hagmans matt svart men det här är ju på en annan nivå

[Hippo]

Sjukt!
Imponerad över ditt tålamod och självklart kunnande.

[low-life]

Tackar grabbar:) Alltid kul att höra sånt efter alla timmars jobb. Men negativ kritik är också välkommen. Så fin och bra vet jag bilen inte är, så inte någon har något att "klaga" på.

Varit och hämtat cossedelar idag i Jönköping. först vill jag ge ett stort TACK till RimboMartin för den snabba hjälpen med blocket, och den smidiga frakten till Jönköping. Och ett stort TACK till killen som mötte upp mig med delarna!:)
Jätte tacksam!

Blocket deckat,bytt 1:ans foder och sedan borrats. Kolvarna är av märket Ross med medföljande total-seal ringar. Stakarna är balanserade och kontrollerade.
Grupp-A toppackning, kamrem och spännare.
Så nu komemr det börja hända lite här snart. Ska på kurs i Malmö 1 vecka nu, så kommer hem nästa helg, och då blir det att skruva så verktygen glöder .

Ha 205-blocket i motorstativ så skiftar bara över delarna, 1 efter 1. Men först sak det monteras delarna i fronten av blocket, sedan maskeras och lackeras med Volvos laserblåa. Sätter dit delarna i fronten och maskera just för att få färg överallt, utan att missa nånstans eller på fel ställe.
Sedan ska kolvringarna kontrolleras i cylindrarna, så gapmåtten inte är för små. Sedan i med vevaxeln och kolv+stakarna för att kontrollera så kolvarna inte är över 0.4mm ovanför toppen av blocket.
Blocket toppdeckades 0.3mm så lika bra att kolla avståndet innan man sätter ihop motorn. Är ju här om nånting man inte ska ha bråttom

Hade det funnits tid så hade jag velat högglanspolera blocket, bara för skoj skull, eftersom jag inte vet någon ial, som gjort det innan. Får kanske bli nästa vinter istället

[podde]

Du e helt sjuk tobbe!
Det har hänt lite sen sist! ha d gött..

[low-life]

Sjuk?Vem ....
Tack tack my friend!

Ha d gott du också Mikael så hörs vi när jag kommer på kurs i "götet"!

[low-life]

Har hänt lite sen sist.

200-blocket är lackerat och klart. veven och kolvarna åkte också i ikväll. Ska sätta dit dom mindre delarna på blocket imorgon. Vaxade alla delar till blocket idag.
Hela toppen är redan ihopsatt, så den vaxas imorgon. Lackförseglar gör jag först när allting är ihopsatt, så det kan ligga över natten utan man är där å kladdar samtidigt.

Och så har jag fått paket som innehöll 2st vattenslangar av märket Samco och ½meter rak Samco som ska användas till IC. Det blev svarta slangar, för att bryta av mot allt blått som det blir.
Blev lite fel färg på motorblocket, så får se hur det ser ut när motorn sitter i. Är jag inte nöjd så kör jag sommaren ut och river ur motorn i vinter för omlackering.

Det enda som är blått på bilen nu är i motorrummet, så det kan tyckas det skär sig lite mot allt silver,svart och flintgrått. Men vill prova det i år igen å se vad man tycker. Kan va skönt att ha nått som bryter av mot alla dom andra naturliga färgerna.

Liten tjuvtitt på blocket halvt ihopsatt, och andra bilder på slangarna(som är 8 veckors väntetid på!!)

Mer bilder följer imorgon när motorn är helt ihopsatt.

[Oliven]

Skulle personligen inte ha lackat blocket blått utan kört silver. Lr så kan du ju högglanspolera, skulle bli hur grymmt som helst .

Klart imponerad iaf av tiden du lägger ner, kommer bli riktigt bra de där.

[low-life]

Jag hade också tankar på lacka blocket silver istället. Men för min egen smak skulle det blivit för mycket silver. Många fästen, kåpor och toppen är lackerade i silver. Och svart skulle bli för mörkt och trist med tanke på bilen mörka färg. Man vill ju inte bli deprimrad så fort man öpnnar huven och det är kolsvart

Tack för din åsikt

Mvh/Tobbe