Saltupproret

[Burea]

en fin och rätt underhållen vinterväg är det ju inga problem att köra på men det blir ju vår och snösmältning tidsnog också och då är den fina vintervägen en riktig mardröm
när den hårt packade snön får lite regn på sig då är det inte roligt att vara tex
lastbilschafför med 60 tons tradare

Jag förstår att det kan vara problematiskt under vissa specifika förhållanden att komma fram, men de vintervägar du talar om utgör väl inget större problem, eftersom den snö och is som finns där hyvlas bort i samband med snösmältningen.

Självklart ska vinterväghållningen utföras lika bra, eller helst ännu bättre än idag ...

[Burea]

jag tycker vi kan strunta i att salta och börja köra med insidan av skallen istället!

Till trådskaparen vill jag bara säga följande:
Du behöver inte skriva med fet stil, vi förstår ändå
Det är inte barn du predikar till!

Ok, jag förstår ...

[Pezon]

Självklart får andra tycka vad de vill, men att saltet skulle vara nödvändigt för att få en fungerande trafik köper jag inte !

Det finns redan alternativ och att utveckla andra metoder kommer att bli nödvändigt förr eller senare - ju förr desto bättre !

Vägverket har valt den enklaste och billigaste lösningen men det är vi som får betala priset ...

Du får gärna förklara vad dessa alternativ är och vilka fördelar dom har.
Skulle det bara vara fördelar hade man gått över till det för länge sedan.

[Persson]

Intressant Pezon, jag träffar många lastbils chaffisar dagligen i jobbet och jag har inte förr hört nån som har vare positiv till salt, de flesta åker inlandsvägar för att få åka på riktiga vintervägar och slippa saltet. Timmerbilarna åker ju på de mest skojjiga vägarna ibland, men det är också enligt mej de bästa chafförena.

Jag är motståndare till det själv, avskyr skiten, de kladdar ner rutan så skulle man få slut på spolarvätska så är det ju bara att stanna direkt eller köra i blindo... Jag tycker att våta vägar är det värsta som finns att köra på i mörker, helst eftersom väldigt många bums ska köra med dimljusen som lyser rätt ner i backen och bländar som fan. Nä tacka vet jag en ljus å fin snötäckt väg

[@lex]

hej på er....kör själv lastbil(timmer) och kan hålla med att vill både ha salt och inte ! E ju som många vet inne på små och roliga vägar och nu när snön är på g så e det ju inget man ser fram emot precis. Men efter nån vecka så har man vant sig vid väglaget och det rullar på som vanligt bara att det mesta tar lite längre tid osv..tycker det går faktiskt bättre o åka på en riktigt fin och ordninggjord snöbelagd väg. Och framför allt vid mycket minusgrader då snön e sträv så det drar riktigt...

värre e det fan när man kommer ut på en vägjävel som e precis dyngsur och kolsvart och man vet inte om det är halt eller inte...sen skitar det ju ner som fan på vindrutan och allt annat med...

kan hålla med att salta stora vägar där det går mycket trafik osv....men de mindre får gärna vara osaltade

[Goofy]

Det är skillnad på väg och väg, beroende på vart man bor. Uppe i norr skulle jag uppskatta att man inte behöver salta så mycket som det behövs här runt vänern. Ofta underkylt regn med stora problem utan salt.

Men vem vill inte ha en riktig vinterväg som det var förr i tiden, tyvärr har klimatet ställt till det i några år nu och lattjat runt med tempen runt nollan, vilket resulterat i mer salt.

[Burea]

Till Pezon, aporopå tillägget ...
"Vem har sagt nånting om bar asfalt?
Snö är sällan nåt problem att köra på och ordentligt sandade vintervägar, då med packad snö brukar också gå bra.
Men man saltar inte för att få bort snö, det gör man för att undvika frost/ishalka som blir när temperaturen skiftar mellan plus och minusgrader."

Effekten av saltningen är bar asfalt, det är liksom det som är tanken ...

När det gäller saltning för i syfte att röja snö, så skulle du bara veta. Många väghållare saltar såväl före snöfall som under och efter för att smälta bort snön och slippa ploga ! Salt har allt mer blivit en metod som ersätter plogning och hyvling ... Dessvärre är det så ...

(Inom parentes kan nämnas att saltning vid noll grader, sänker temperaturen på vägbanan till -12 grader på ungefär 15 minuter, men det talar man förstås tyst om.)

[rallygralle]

håller med att det kanske behövs söderut där det är mycke underkylt regn
men samtidigt smetar det ned rutor på bilarna och det är oxå en säkerhets grej
och hur påverkar det miljön runt alla vägar där det saltas

jag tror denna nollversion är hopplös att uppnå även om saltningen skulle dubblas så länge alla människor är och tänker olika

[Järnkaminen]

Hur gör dem i Danmark, Finland och Norge? Tänkte om de gjort någon annan lösning där.

Btw är jag saltmotståndare

[jijson]

finns det inte något som är bättre för miljön som reagerar likadant som salt?

[randal]

Lite info här:

http://www.vti.se/templates/Report____2 ... ortid=7277

http://www.vv.se/filer/nyhetsblad/kilometer_08_2004.pdf

"Vägverket ska använda mindre salt på
vägarna i framtiden utan att framkomlighet
och trafiksäkerhet åsidosätts."

[Rödis]

Så vad säger ni nu.

Salt? Hissa eller Dissa?

[AffeAlien]

2 kompisar som satt i denna bilen, Hade det varit saltat hade de nog inte hänt.

http://www.folkbladet.nu/2007/11/04/all ... -e4-i-umea

[Burea]

2 kompisar som satt i denna bilen, Hade det varit saltat hade de nog inte hänt.

http://www.folkbladet.nu/2007/11/04/all ... -e4-i-umea

För det första, det som hänt är bara att beklaga.
För det andra, jag är alldeles övertygad om att vägen var saltad ... frågan är bara när ???
När effekten av den senaste saltningen upphör, då blir det halt ... mycket halt ... för den is som bildas i kombination med salt är segare och halare än vanlig is !

När man väl börjat att salta, då får man lov att hålla på hela tiden om idén med "sommarväglag" året om ska fungera !
Det fungerar kanske i söder, men här i norr är en bra vinterväg det allra bästa, på alla sätt !

[Karjala]

Ja vad ska man säga, finns ju knappast någon som vill utsätta sin bil för ett saltbad, blästring eller båda efter varandra. Ett stort problem är att många (syftar inte på någon specifik) inte behärskar att köra bil på vintern. Många tror att dom kan köra som på sommarn bara för de har sprojlans hakkapelitta och kör på en saltad/sandad väg. Medans andra tror att lite vitt efter vägbanan betyder att man max kan köra 30 på 90 vägen för att inte hamna i diket.