Hot mot bilismen

Allmänna diskussioner (ej teknik) om bilar, motorer och allt däromkring.
elakearne

Spårar ur

Inlägg av elakearne »

Lite tips om hur man hanterar en Prius och varför
:516: http://www.youtube.com/watch?v=oOvp69lnZbA

Fakta:
http://www.youtube.com/watch?v=badoMjA_rW0

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3644
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Ja, urspårat, ja... :rolleyes: det var fasen vad diskussionen började spreta helt plötsligt :D. Men iallafall; klart att en nyare bil oftast har bättre krocksäkerhet än en äldre, men man ska inte stirra sig blind på testresultaten då det är känt faktum att en del mindre seriösa biltillverkare preppar testbilarna för EuroNCAP och sedan snålar in på materialet i produktionsbilarna, med sämre resultat IRL som följd. Sen, gamla Volvo... jag minns en 240 som nån pundare styrt rakt igenom en telefonstolpe av solitt impregnerat trä och undkom med blessyrer - klart nosen var lite V-formad och taket likaså, men inte så illa som man borde kunnat vänta sig. Motorn satt kvar på sin plats och huven med. Tvivlar på att en modern rymdbubbla skulle klarat detta lika bra. Bilshowarna Helldrivers körde på en visning över en Lada (Fiat 124) kombi tre(!) gånger med en bigfoot-pickup innan taket vek sig, och då var de nyare småbilarna redan platta efter första klivet. Sällan att samma bil klarar allt lika bra. Moderna bilar är ofta byggda med fokus på en heltäckande frontsmäll typ barriärtest, bara ett fåtal bilar brukar hamna bra till vid snedkrockar och ytterst få i älgkrocktest, men jag skulle nog hålla på Skoda Fabia framför Sierrorna i det, eftersom 80-talets viktjakt drabbade deras tak dumt och hårt. Faktiskt är gamla Taunus starkare på den punkten, förutsatt att inte rosten hunnit före. När det gäller SUV:ar ska man välja en med självbärande kaross om det är krocksäkerheten som är högst prioriterad, de fördelar krockenergin bättre, brukar vara lite lättare och dra lite mindre bränsle också men där är det ändå vindfånget som spelar mest roll.

Och ja, det var ju en väldigt grabbig och totalt miljövidrig avrättning av Priusen :D, men jag tror jag köper kalkylen som säger att dess totala miljövänlighet inte överträffar särskilt många av de mer konventionella konkurrenterna. Eller BMW M5 heller, om den inte körs som den är byggd för ;). Skulle gott kunna tänka mig en stygg liten BMW M1 som bruksbil om jag behövde jobbpendla och hade råd med den, men nu svor jag i Ford-kyrkan, sorry boys ;).
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

En produkt som redan är tillverkad är alltid mindre miljöförstörande än en nytillverkad, oavsett vad det är för produkt, då den gammla tillverkade saken har nött på jordens resurser och att laga den är således en miljövinst.

Värt att tänka på när det ska köpas borrmaskin på Ö o B som håller 10 hål o sedan kastas, men vi har ju sopsortering och då är vi ju miljövänliga :Odd: :banghead:

elakearne

tråden känns kapad

Inlägg av elakearne »

Med kraftig skånsk accent: Vad har det med honung att göra nu då?

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3644
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Är tråden kapad så måste du väl knyta ihop den igen ;) eftersom det var du som startade den :D... men håll med om att det är kul när det blir argumentation för och emot olika aspekter i en fråga, även om det är risk att det spårar ur som nåt stukat debattprogram i SVT :laughing:.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Skriv svar