Fel Motorhuv

[magnus67]

jag det är en sådan.

[Greger]

Tjena, Jag trodde att jag köpte mej en -88 med nedanstående spec för ett tag sedan, minus fälgarna och ev. färddator.

Jag gissar att någon flyttat över dom unika delarna från -88 till en äldre kaross i ditt fall, och är lite avundsjuk på fälgarna.

Här saxat från sidan;http://www.carandclassic.co.uk/car/C291657

"THE ‘ALL- WHITE’ .
‘All- White’ MK4 Escort cabriolet, 1988:

Most cabriolet enthusiasts know about the Mk3 ‘all-white’ special that closely resembles and S1 turbo. However in 1988 Ford released a special all-white edition of the MK4 cabriolet.
Three hundred were produced, of which 150 were right hand drive and the remainder in left hand drive for the European market. This makes it the most rare of all the Mk3/4 limited runs.

This model came will every conceivable optional extra as standard. This included fuel computer, ABS, heated front screen, ECU2 radio and graphic equaliser.
Additional standard features included items not available on the options list such as RS bodykit, RS rear spoiler and RST wheels painted white. Even more uniquely it came with leather upholstery, an Escort first, in white of course!

No deviations of this car were available in the UK but Ford continued to sell this model to the German market in 1989/1990. The only difference being the white RST wheels were replaced with the usual silver ones.

Unlike other cabriolets, the dash and door trim panels were a beige colour instead of the usual grey.
The ‘all-white’ was a very pricey Ford, costing £14.439, which is equivalent to approx £23K nowadays if you account for inflation.

Twenty years on, most of the 150 in the UK are either rotten, lost their unique features or gathering dust unused in someones garage. I know off only another 4 in the country"

[Släggmek]

Intressant läsning , detta med en "All-white"-version var något helt okänt iaf för mig. Här i trakten rullade förra sommaren åtminstone 2 st i hyfsat respektive mycket bra skick, bägge mk 3 facelift (en metallic-röd och en metallic-turkos). I dagsläget är de väl inte så eftertraktade men jag har läst flera svenska tidningsartiklar där man försökt bedöma vad som kan få klassikerstatus av 80-talsbilar och där togs Escort cabriolet återkommande upp bland de som är mest intressanta att spara och bland de som ger mest för pengarna.

[Greger]

För tio år sedan trodde jag aldrig att jag skulle äga en Ford, än mindre en Escort, men nu med lite perspektiv och mognad uppskattar jag mina Escorter så till den grad att jag har 3 i stallet!

En Xr3i cab för småpengar, med veteran-status i sikte, 104 pållar, 0,7 L/mil och rymlig nog för sommarbehov, förhållandevis rolig att köra och billig att äga. Bruksvärdet är fantastiskt!
Enda problemen är egentligen bristen på komfortabelt säte och begynnande brist på bilar.

[magnus67]

Jämte fördelaren sitter det en lös sladd. Den är brun och hatten på den är rund alltså isolerad. Det ser ut som den skulle kunna sitta på fördelare men det finns ingen stans jag hittar som den skulle passa in. Den kommer inte ifrån fördelaren finns det någon som vet vad det kan vara.

[Cosworth 4x4]

En eller ett par bilder skulle nog förenkla det hela mycket !

// Micke

Jämte fördelaren sitter det en lös sladd. Den är brun och hatten på den är rund alltså isolerad. Det ser ut som den skulle kunna sitta på fördelare men det finns ingen stans jag hittar som den skulle passa in. Den kommer inte ifrån fördelaren finns det någon som vet vad det kan vara.

[Greger]

Jämte fördelaren sitter det en lös sladd. Den är brun och hatten på den är rund alltså isolerad. Det ser ut som den skulle kunna sitta på fördelare men det finns ingen stans jag hittar som den skulle passa in. Den kommer inte ifrån fördelaren finns det någon som vet vad det kan vara.

Sladden till tempgivaren? Tempgivaren sitter i närheten av fyrans avgasport.

G.