therealpinto - Ford Capri Turbo

[therealpinto]

Hm, på 2,5 timmars mektid har jag hunnit ta ned lådan, putsa av svänghjul och tryckplatta, montera nya lamellen, hänga upp lådan igen. Inte så illa kanske...

/Gustaf

[pinto_power]

inte illa bara att fixa launchcontrolen om du inte har gjort det så du får ladd i starten. synd man inte var på fällfors och fick se hur den gick

[therealpinto]

Okej, idag byggde jag en enkel sidepipe för att testa om det var avgassystemet som ströp. Det var det inte, i alla fall inte bara och inte det stora felet.



Jag skulle provtrycka systemet och insåg att dumpen hoppat av från intercoolern...ojdå. Jag har alltså kört åtminstone de 2 sista reporna (förmodligen fler, vi höjde ju laddtrycket och fick massa boost cuts 4:e repan) med ett 25 mm hål i intercoolern. Snacka om laddtrycksläcka!

Med dumpen på plats svarar det mycket bättre men nu är laddtrycket på topp för högt så jag ville inte testa för mycket - och utan ljuddämpare ska man nog inte prova mer här.

Jag provtryckte ändå och det verkar läcka runt spjällägesgivaren, undrar om jag inte har ett annat spjällhus att prova med.

Imorgon hoppas jag hinna slänga på avgassystemet och koppla in launch.

/Gustaf

[therealpinto]

Avgassystem på plats, launch inkopplad. Lite oplanerat blev det tid för en mappnings- och testrunda också. Jag justerade in ungefär rätt laddtryck och pillade på med lite annat, på väg hem visade lambdan i Megatune plötsligt bara fett, utan annan reaktion.

Skumt, så jag funderade på att åka hem eller kolla längs vägen. Jag bestämde mig för det senare och då fanns det inte spänning nog att starta när jag kollat (utan att hitta något uppenbart fel). Surt!

Att stå på en busshållplats längs med E4:an halv tio en torsdagkväll ledsnar man fort på, så Tomas fick rycka ut med M3:an, många tack för det. Fast när han dök upp hade batteriet hämtat sig såpass att bilen hostade igång...

Väl hemma i garaget försökte jag kolla upp elsystemet men inget uppenbart är knas. Ingenting verkar dra tjuvström eller orimligt mycket ström, ingenting är orimligt varmt.

När jag stod på tomgång och mätte blev det plötsligt väldigt varmt och så kokade kylaren lite. Jag hade glömt att slå på fläkten men SÅ lätt brukar den inte överhetta. Tycker jag...

Generatorremmen var lite slapp så jag passade på att spänna den och då upptäckte jag att vevaxelns remskiva glappade lite. Ojdå, bara att ta loss kylaren och kolla ordenligt. Nu började jag fundera på om krysskilen släppt eller nåt sånt dumt.

Den var OK och jag satte ihop allt igen.

Med bilen igång inser jag att generatorn (helt ny, liten sak) laddar dåligt på tomgång, bara 11,9-12,1 volt nånstans, men håller man 1500-2000 varv ligger det på 13,5-13,8 ungefär. Samma spänning direkt på generatorn så det är nog inget glapp i kablaget heller.

Nu är batteriet satt på laddning så jag tror att jag kan köra på lördag trots allt. Men jag gillar inte alls det här...

/Gustaf

[Mikael S]

Låter som klassiskt problem med smältande kolbrygga, har nog eldat upp 4stycken innan jag gjorde en avskärmning, men du har ju lindat ditt grenrör och kör med annan generator så kan inte vara det problemet.

[therealpinto]

Jag tycker inte heller att det borde vara det problemet.

Nu kollade jag loggarna bakåt i tiden och det är tveksamt om det har laddat som det någonsin. Första loggen 10/7 så ligger spänningen runt 12,9-13,1 volt vid 2700 varv ungefär, men runt tomgång är det bara 12-12,1 nånstans. Redan i nästa logg (samma dag) verkar det inte ladda nåt vidare så jag har nog mest åkt runt på batterispänningen.

Jag loggade visst sista testen igår också och enligt dem måsta jag upp på 2500 varv för att få 13 volt i loggen...det blir nog ett snack med X-parts.

Det KAN ha varit remmen som har slirat men jag är tveksam ändå. Då borde man höra det... Alla elanslutningar och fästpunkter är ändrade också så det är ju inte bara att kasta dit originalgeneratorn igen heller.

/Gustaf

[Mikael S]

Ja det är ju inte bra, bränslepumpen tappar en hel del kapacitet när volten sjunker

[therealpinto]

Ja...suck. Undrar om man skulle leta en annan liten generator, eller se om det går att klämma dit original igen med lite adaptrar. Jag vill ju köra, inte skruva!

/Gustaf

[capri]

Jag tycker inte heller att det borde vara det problemet.

Nu kollade jag loggarna bakåt i tiden och det är tveksamt om det har laddat som det någonsin. Första loggen 10/7 så ligger spänningen runt 12,9-13,1 volt vid 2700 varv ungefär, men runt tomgång är det bara 12-12,1 nånstans. Redan i nästa logg (samma dag) verkar det inte ladda nåt vidare så jag har nog mest åkt runt på batterispänningen.

Jag loggade visst sista testen igår också och enligt dem måsta jag upp på 2500 varv för att få 13 volt i loggen...det blir nog ett snack med X-parts.

Det KAN ha varit remmen som har slirat men jag är tveksam ändå. Då borde man höra det... Alla elanslutningar och fästpunkter är ändrade också så det är ju inte bara att kasta dit originalgeneratorn igen heller.

/Gustaf

Har du otur KAN remmen slira utan att det hörs vid hög belastning.Prova om du har tillgång till en tångamperemeter,att mäta laddströmmen utan större belastning och sedan med alla tänkbara förbrukare på.På det viset brukar man kunna se en slirande rem.
Mycket vanligt på Scorpio med pinto förr(så vanligt att Ford kom med ersättningsremmar med annan dragning).

[Limpdjur]

Har du otur KAN remmen slira utan att det hörs vid hög belastning.Prova om du har tillgång till en tångamperemeter,att mäta laddströmmen utan större belastning och sedan med alla tänkbara förbrukare på.På det viset brukar man kunna se en slirande rem.
Mycket vanligt på Scorpio med pinto förr(så vanligt att Ford kom med ersättningsremmar med annan dragning).

Nu orkar jag inte läsa men är generatorn anpassad efter fordens remskiva? tänkte om den var nerväxlad för mycket?

[therealpinto]

Mja, om något är skivan mindre, tror jag, så den går fortare. Men jag ska kolla det också.

Eftersom det funkade igår tror jag på remslir.

/Gustaf

[therealpinto]

Kort rapport från en heldag igår...

Konbanan var ruskigt kul men rätt svårt att köra bra. Bilen har för bred spårvidd bak i förhållande till fram så det vill understyra en del, men det viktigaste var ju att ha skoj.

Jag fick lite problem med launchfunktionen så första starten på Blackracet fick göras utan launch. Nu spelade det mindre roll eftersom diffen pajade direkt i starten. Ingen drivning alls på högerhjulet :-(

Jag vet inte exakt vad som gått sönder men gissar på något av de små dreven.

Så frågan är vad jag gör nu, två veckor till hösttävlingen i Piteå och som vanligt inte så mycket tid att skruva på. Att stoppa i en till viskobromsdiff rätt av känns inte riktigt rätt, hellre då en diff med spole för att köra säsongen klart. I vinter får det nog bli till att spara ihop till en Quaife eller nåt då.

/Gustaf

[Mikael S]

Hitta lite pics på säverturbo på din rackare

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=17001

[therealpinto]

Jäklar vad den ser snabb ut! Det är enda repan när den redan har gått sönder...

Jag släpade hem skrotet idag (efter att ha drabbats av släpet från helvetet men det kanske jag orkar berätta mer om sedan) och var tvungen att köra nån meter - jag tycker att det skramlar framifrån också...så jag är fundersam på om kopplingen eller kanske lådan lämnat in också.

/Gustaf

[therealpinto]

Okej, klumpen nere på garagegolvet efter 1,5 timme och ser man detta när man tappar ur oljan kan man gissa:



Helt klart är diffen körd...

Det saknas lite saker då va?



Där är de!



Så fint blev drevet...



Tyvärr är det stubbaxeln på viskobromssidan som är skadad:



Det betyder nog att det knappast går att återanvända själva diffbromsen, man kan inte dra ut axeln utan våld, och med våld skadar man nog "lamellerna" i diffbromsen. Så kul var det.

Säga vad man vill om Gearboxmans "uppspänning" men den överför i alla fall tillräckligt med moment att åka låga nior och 133 km/h på 201 meter - på ett hjul.

Nu jagar jag en annan diff att bygga spole i för att åka tolvan, och så får man väl tömma spargrisen och köpa Quaife i vinter. Frågan är om man ska satsa på en 7,5" diff direkt eller...hmm...

/Gustaf