bottna gtx3076

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
erki87
Veteran
Inlägg: 100
Blev medlem: mån feb 27, 2006 8:15 am
Namn: Eric
Kör: Ford Escort Cosworth -93 och en golf gti
Ort: Eskilstuna

Inlägg av erki87 »

Jag kör med 765 koppling från Sachs performance till en m5 e34.

Och en 6 puckad fjädrad sinter.

Min 695 och organisklamell slirade på 4an o 5an i somras.


mvh Eric

mrnenad
Veteran
Inlägg: 753
Blev medlem: lör nov 01, 2008 12:15 pm
Namn: Nenad Damevski Ringdahl
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -92
Ort: Staffanstorp

Inlägg av mrnenad »

Är den bolton Eric?
Pris i jämf med 695?
Bygger vidare

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Svänghjulet behöver svarvas 0.9mm i ytterkant.
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

erki87
Veteran
Inlägg: 100
Blev medlem: mån feb 27, 2006 8:15 am
Namn: Eric
Kör: Ford Escort Cosworth -93 och en golf gti
Ort: Eskilstuna

Inlägg av erki87 »

Exakt svänghjulet måste svarvas ned i ytterkant då ford lamellen är några millimeter tunnare än bmw:s...Annars passar bultar och styrpinnar.


0,9mm vet jag inte om det stämmer.

Jag provtryckte min platta och vid 2.1mm gav den som mest tryck ca 1200kg.

mvh Eric

erki87
Veteran
Inlägg: 100
Blev medlem: mån feb 27, 2006 8:15 am
Namn: Eric
Kör: Ford Escort Cosworth -93 och en golf gti
Ort: Eskilstuna

Inlägg av erki87 »

Edit.

Jag kör med 8mm lamell och Då behövde svänghjulet tas ned 2.1mm för att jag skulle nå max inspänningsmått som var 8+2.1mm dvs 10.1 mm då gav plattan max tryck.

Mätt mellan anliggnings ytan på plattan mot svänghjulet och själva slit ringen som ligger mot lamellen.

Har sett bmw killar som kört mindre och det har funkat fint för dem med typ 1mm.

har provtryckt endel plattor och dem skiljer lite mellan varandra.

mvh Eric

Skriv svar