Lura bilprov på avgasvärdena..?
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Med perfekt nyjusterade dubbla original SU-kopior (Hitachi), friska tänddetaljer och Bosch värsta tändspole (noll elektronik och såklart ingen kat, årsm. -75 = full komp och inget EGR-plock) klarade min salig Datsun 180B så lågt som 0,2% CO och knappt nån procent på övriga värden hos ASB som bäst - testarn gick iväg och knackade på mätaren för han vägrade först tro det stämde 
. Drog neråt 0,8 liter 98 oktan/milen landsväg på femte växeln i 90-110. Ryktet säger att bilarna med K-Jetronic låg på ungefär samma värden, men stadigare (min brukade sämra sig småningom när förgasarna gradvis tappade synk så det var lagom att kalibrera dom varje månad för att hålla skärpan om det skulle hårdgasas 
). Är bara grejerna fräscha och av bra konstruktion att börja med så kan även en gammal motor vara ganska ren 
.
. Drog neråt 0,8 liter 98 oktan/milen landsväg på femte växeln i 90-110. Ryktet säger att bilarna med K-Jetronic låg på ungefär samma värden, men stadigare (min brukade sämra sig småningom när förgasarna gradvis tappade synk så det var lagom att kalibrera dom varje månad för att hålla skärpan om det skulle hårdgasas ). Är bara grejerna fräscha och av bra konstruktion att börja med så kan även en gammal motor vara ganska ren ."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
SK Racing
