Nån som har nåra erfarenheter om Audi RS2?

[C]

Hej !


När du köpt bilen kan du säga till så kan du få ett match rejs mot en std. RS6:a, så för vi se hur fort den går i verkligheten. Men 315 hk + ett chip kommer inte att räcka......


MVH Tomas

det måste jag bara se! rs6:an gick fint må jag säga... en possetiv överaskning faktiskt!

mvh C

[MaWeRic]

Tomas .... Ingen har väl jämfört RS2:an med en RS6:a? Jag skulle aldrig få för mig att jämföra två så skilda bilar ....... V8BiT mot 5:a med singel-snigel är väl en rätt ojämn match hur man än vänder och vrider på det hela ....

Jag har testat både RS2:an och S2:an och det är stor skillnad på styrningen. S2:an käns väldigt understyrd om man jämför med RS2:an. Styrningen var bla en viktig sak som Porsche ville sätta sin prägel på.

När det gäller kurviga vägar och bankörning så är det kanske inte det ultimata verktyget men den fungerar förbannat bra som barnvagnsräjser =)))

Och varvat ur i 260 km/h ..... hrmmz ... Det här blir mer och mer mysko ... RS2:an är klockad över 260 km/h ärlig fart och då finns det mer kraft. Vad jag vet är det nästan samma lådor på RS2 och S2 ... RS2:an har tajtare växellägen, längre växelspak, starkare synkringar och något mer förstärkning vill jag minnas. Utväxlingen bör vara samma men jag e inte 100% säker.

//Maw

[BIG-BHP RACING]

Är det ingen som har utväxling på 5an eller 6an samt utv i bakaxeln och hur stora hjul som används?

Så ska jag med nöje räkna på vad den teoretiska toppfarten blir.

Anders.

[hellebjork]

Hrmmmmz ..... Jag är då helt säker på att jag läst på flera ställen om en RS2:a som iallfall gjort 280 km/h
Orginal gör den 262 km/h och där är den spärrad ... Och det finns mer mos efter den spärren redan orginal...

// Maw

ja, och min var inte original den heller...

[MaWeRic]

Skall kolla om jag kan hitta nått ...

//Maw

[hellebjork]

Är det ingen som har utväxling på 5an eller 6an samt utv i bakaxeln och hur stora hjul som används?

Så ska jag med nöje räkna på vad den teoretiska toppfarten blir.

Anders.

RS2 har 0.711 i utv på 6:an, slutväxel 4.111. Originaldimension på däcken är 245/40/17.

[C]

väntar med spänning!

mvh C

[BIG-BHP RACING]

Vid 8000rpm gör den 314.8km/h.

Anders.

[Tony-Avesta]

Ingen verkar vilja gissa på sträcka och tid för en Diablo VT att nå 300 kmh!?

Då kan jag berätta att för ett gäng år sedan så var det en provkörning av en sådan i en svensk biltidning som var på besök nere i Saint Agata.

En av fabrikens testförare höll i rodret och man passerade 300 efter ca 1 mil och över 60 sekunder.

Nu låter ju det sjukt segt, men styrks ändå av en Diablos prestationer i flygande kilometern i Sverige. Den hölls ett år på en vägsnutt söderut i landet och en kille med Diablo var en smula självsäker på en plats i toppen rakt av med sin blåblodiga farkost.

Med 1500 meter ansatssträcka innan man går in på den uppmätta kilometern så handlar det alltså om 2500 meter fullt järn. Diablon noterade 250 eller nåt sådant, och i det läget är det lång till 300 eller 330 i toppfart. Diablon var chanslös i denna tävling och det blev sorti med svansen mellan benen med den fina bilen.....

Carapi vann som vanligt med runt 270 in i mätfållan och ca 317 i snitt och ca 360 ut ut mätfållan.


MVH Tony

[MaWeRic]

Mr BIG ... Alltså går det inte fortare ärlig fart. Men dock jävligt snabbt ...

Skall dock forska i vad polaren körde på ... Han var rätt säker på 320 km/h

//Maw

[Tony-Avesta]

Vad mätaren visar och verklig fart är sällan samma sak. Sen är det välkänt att Audi:s från den eran, ja i synnerhet just S2 hade löjligt optimistiska hastighetsmätare. Kika gärna in på Audiforumet och få det bekräftat av de rättroende.


MVH Tony

[BIG-BHP RACING]

Mr BIG ... Alltså går det inte fortare ärlig fart. Men dock jävligt snabbt ...

Skall dock forska i vad polaren körde på ... Han var rätt säker på 320 km/h

//Maw

NEJ det gör det inte med dom uppgifterna jag fick.


Anders.

[MaWeRic]

jag vet att han maxade varven ... så 8000 kan låta troligt. Skillnaden är väl kanske att han körde på 19"-sulor .. vad vet jag. Kan det ha gjort 6 km ?

Sen skall man väl ta med i beräkningen bilens möjlighet att ta upp bilen i den hastigheten när det gäller luftmotstånd och sånt eller?

mvh // Maw

[TG Racing]

Hallå !

Jämförelsen var inte hur stor skillnaden var mellan dom olika bilarna (RS6 & RS2) utan som referns till att RS2:an skall gå så fort vilket än RS6 inte gör.
Och jämför vi då bil mot bil så behöver vi inte titta på mätarfart utan bara titta vilken bil som går fortast eftersom RS6:an skall ha lägre toppfart än vad du anger på RS2:an.

Men den effekt du anger räcker inte för att driva en RS2:a till att varva ur i 320 km/h. Och 19" hjul (tyngre hjul & större rullomkrets) gör att det går ännu tyngre att driva den i höga farter.

Kan hända att styrningen känns bättre i RS2:an än S2, jag har inte kört dom efter varann. Men RS2:an är fortfarande mycket understyrd jämfört med liknande snabba gatbilar. Sen är det "bara 315 hk" i en RS2:a, det är knappast en räserbil. En bra 330 hk kittad Sierra Cosworth är snabbare i allt utom möjligen toppfart. Som Tony sa äldre Audi bilar har stor felvisning, och dom bilar med bytta mätare till trimföretagens egna med över 300 km/h gradering är ännu värre än std. mätarna.

Som du säger är Audi bra solida barnvagnsbilar och långfärdsbilar i höga farter, men inte till snabba kurviga vägar då är dom lite oviga.

Jag sa att bilen orkade inte varva mer (varvade ur vad den klarade) i 290 km/h
på mätaren vilket blev lite under 260 km/h i verkligheten.


MVH Tomas

[TG Racing]

Hej !

Som Tony säger det finns gott om motorstarkare bilar som inte klara den toppfarten, och det tar lång tid att nå den farten i både tid och meter.

När jag körde 320 km/h med Diablon så tog det både tid och accade mycket dåligt i 320 km/h.

Därför känns det inte troligt att en RS2 Avant med 400-450 hk skall klara det i ärlig fart. När många superbilar med omkring 550 hk och bättre aerodynamik
för höga farter har svårt med det (då är dom byggd för det vilket RS2:an inte var)

Rod Tarrys Sierra Cosworth 2 wd 4 dr behöver ca 640 hk + 100 hk gas för att klara 325 km/h i England. Då på ett flygfält som inte är så långt, så det går väl att köra fortare om man kan hålla fullt längre. Men ett flygfält är rakt och slätt.
Med ca 550 hk i Sierrorna har dom svårt att nå mer än ca 290 km/h. Blir kanske lite mer om dom kunde hålla fullt längre än på flygfältet. Audin är tyngre än vad 2 wd Sierran är och har större hjul vilket kräver mer kraft samt att den troligen går tyngre i luften.

Det kan jag säga att E4:an mot Stockholm efter Gävle bro är både krokig och
mycket ojämn i 320 km/h och en Diablo ligger inte bra på vägen då.......


MVH Tomas