low-life - Ford Sierra Cosworth rwd -89 /uppfräschning

[low-life]

Har gjort mallar till motorhuvens insida nu. Utrymmerna mellan balkarna. Det kommer skäras ut i speglar som sätts dit med lim.

Mvh/Tobbe

[Lars_Turbo]

Inatt har man plockat bort toppen på motorn och förberett bottendelen för reperation senare idag efter lite sömn.
Cylindrarna, kolvarna och kolvringarna såg som nya ut:) Så blev bara veven som tog stryk i raset. Tur i oturen!

Veven ska slipas in till dom nya lagerna. Sedan ska bottendelen lättas och balanseras.

Och turbon ser det ut som jag behåller nästa sommar också. Blir inga 450 hk med T34 turbon, men blir det 430hk så är man nöjd ändå. Skiten ska ner i backen också:nxsmile:
Turbon skickas iväg till RimboMartin för uppgradering. En trimkam kanske inhandlas. Det beror på hur långt stålarna räcker. Måste finnas lite kvar i plånboken för putsprylar.

Mvh/Tobbe

Vad är/blir det för specs på Turbon. 430hk med en Garrett T34 låter rätt mkt?

Mvh/ Steven

[Cossy_Calle]

Vad är/blir det för specs på Turbon. 430hk med en Garrett T34 låter rätt mkt?

Mvh/ Steven

Det går med en t34 om den är moddad. Vet en som har bromsat till runt 430 med en t34.
Sen vad som var gjort i motorn i övrigt vet jag inte.

//Calle

[low-life]

Precis som Cossy_Calle säger, det finns några stycken som plockat ur strax över 430 bänkade hästar.
Vad som kommer göras med min turbo får ni svar på senare, när arbetet är utfört. Har inte så bra kunskap om turbos så bättre låta det vara osagt så länge.

Rwd-grenröret säljs nästa vecka. Så på Måndag beställer jag ett nytt grenrör i rostfritt. Som ska få en rejäl omgång med polerduken!

Mvh/Tobbe

[Lars_Turbo]

Det går med en t34 om den är moddad. Vet en som har bromsat till runt 430 med en t34.
Sen vad som var gjort i motorn i övrigt vet jag inte.

//Calle

Ofan, dom orkar med såpass asså.
Har köpt en Garrett T34 med 0.63a/r avgashuset, flowpreppad, värre axel ifrån T04, bearbetat avgashus+impeller och portad Wastegate kanal. Den kanske orkar en del ändå då

btw, ut ikväll Calle?

Mvh/ Steven

[BSR-Patrik]

Vad kör man för avgasmottryck och vad har man för temperatur ut från kompressorn då? Låter som om aggregatet får arbeta väldigt hårt, eller så är det "inställningar" i bänken som genererar effekten...

Det går med en t34 om den är moddad. Vet en som har bromsat till runt 430 med en t34.
Sen vad som var gjort i motorn i övrigt vet jag inte.

//Calle

[TG Racing]

Hej !

Omkring 430 hk med en T.34 går, men viss preparering av turbon krävs, men det är max vad den klarar och ofta är det ganska högt avgasmottryck då.

Om man byter delar invändigt så är det ingen T.34 längre utan en hybridturbo av T.34:an, och då går det att få ut mer effekt.

För att klara 430 hk med en T.34 så krävs det en mycket välbyggd maskin, med rätt valda delar i perfekt skick och inget man klarar med vad som helst. Samt en god mappare som kan gå nära gränserna med blyfri bensin.

Det vanligaste är att man får ut omkring 400 - 415 hk på en T.34.


MVH Tomas

[BSR-Patrik]

Vad menas vara skapligt mottryck i förhållande till laddtrycket?

Ursäkta OT Tobbe!

Hej !

Omkring 430 hk med en T.34 går, men viss preparering av turbon krävs, men det är max vad den klarar och ofta är det ganska skapligt avgasmottryck då.

Om man byter delar invändigt så är det ingen T.34 längre utan en hybridturbo av T.34:an, och då går det att få ut mer effekt.

För att klara 430 hk med en T.34 så krävs det en mycket välbyggd maskin, med rätt valda delar i perfekt skick och inget man klarar med vad som helst. Samt en god mappare som kan gå nära gränserna med blyfri bensin.

Det vanligaste är att man får ut omkring 400 - 415 hk på en T.34.


MVH Tomas

[TG Racing]

Vad menas vara skapligt mottryck i förhållande till laddtrycket?

Hej !

Med det menas oftast högt avgasmottryck, men det beror på av vem och hur turbon är preppad.
Men 430 hk med T.34:ans 0.63 avgashus ger ofta mycket mottryck.


MVH Tomas

[jooko]

hur går det med bilen ? vill se bilder på grenröret

[low-life]

Jo tack, det går framåt. Med grenröret blir ganska sen. Kommer i Mars är jag rädd. Hoppas det inte dra ut på tiden ännu längre bra, så ska det vara lugnt.

Fick hem lite nya högglanspoleringsmaterial i dagarna, så va tvungen att prova lite snabbt(1timme) på vattenröret som går mellan kupèn och vattenpumpen.

Ska polera om bromsbeläggen bak också. Dom senaste prylarna jag fick hem var riktigt schysta att jobba med. Och ännu mera glans*drool*

Mvh/Tobbe

[MalZon]

Blev ru riktigt najs tobbe! Du får gå om mitt kompressorhus ska du veta!

Ha de!

MVH Jonas

[low-life]

I Fredags fick jag paket från Tg innehållande dom resterande svarta siliconslangarna och högtrycksoljepumpen. Hämtas ut nästa vecka.

Ska ner till verkstaden nu och lägga några timmar.

Mvh/Tobbe

[low-life]

Håller på för fullt att slipa motorblockets skägg nu innan finslipningen.
Slipat några timmar nu och var tvungen att se hur glansen blev utan finslipning och våtslipningen.
Gissningsvis kommer det nog ta ca 100timmar innan motorblocket är klart. Hoppas inte längre ial.
Måste våtslipas märkte man, men ytan blev hyffsad ändå. Kanterna blev riktigt bra, men dom plana ytorna blir lite flammiga som man kan se på bild 2.

Har nyligen köpt in en liten slipmaskin med slippapper upp till P2500. Så ska prova imorgon och se hur bra den fungerar. Bästa ytan brukar man ju få när det slipas för hand.

Mvh/Tobbe

[Oliven]

Helt sjukt att du ens kommer på tanken.... Vad blir de för efterbehandling? För blocket är ju gjutjärn, blir snabbt brunt annars....