Motorn stryps.
-
Christoffer_C
Motorn stryps.
Hej!
Har fått problem med min Escort 1.8 RS (-97)
Vid ca 3k så tappar motorn helt kraften men harklar sig sakta upp i varv och vid kanske 3,5-4k så sätter den full sprut igen. Vad kan detta bero på?
Har bytt tändstift efter att detta har hänt och rengjort luftfiltret.
Detta sker oavsätt om motorn är kall eller varm.
Någon som sitter inne på något tips som man kan undersöka?
MVH
Christoffer Carlsson
Har fått problem med min Escort 1.8 RS (-97)
Vid ca 3k så tappar motorn helt kraften men harklar sig sakta upp i varv och vid kanske 3,5-4k så sätter den full sprut igen. Vad kan detta bero på?
Har bytt tändstift efter att detta har hänt och rengjort luftfiltret.
Detta sker oavsätt om motorn är kall eller varm.
Någon som sitter inne på något tips som man kan undersöka?
MVH
Christoffer Carlsson
-
Hegge
-
Bandit_nr1
- Legend
- Inlägg: 1910
- Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
- Namn: Steffen Andres
- Kör: Ford Focus 2.0 Ghia
- Ort: Upplands väsby/Stockholm
-
Christoffer_C
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Du har ingen luftläcka på insugssidan? Kollas lämpligen med lite startgas på misstänkta skarvar som då vid eventuellt läckage ger ett klart högre tomgångsvarv.
Nej det är annars enkelt att kontrollera funktionen på lambdasonden och det enda som krävs är en vanlig voltmeter, leta sedan upp kabelsocken precis i ovankant av kylaren till vänster (sett framifrån,,), anslut sedan voltmeterns jord i chassit och pluskabeln till den blå/vita kabeln (signalkabel från sonden) till detta kontaktstycke som sedan går ner till lamdasonden.
Låt sedan motorn gå på tomgång och motorn bör vara driftsvarm, och läs av att värdet ständigt pendlar mellan ungefär 0,5 och 1 Volt, visar den däremot ett klart lägre, högre eller inget värde alls så fungerar inte sonden som den skall.
Het tips är att byta bränslefiltret! Sitter tämligen bökigt till bakom/nedanför insugsröret på torpedväggen, men kan göra underverk för motorgången och bränslepumpens livslängd,,,
Nej det är annars enkelt att kontrollera funktionen på lambdasonden och det enda som krävs är en vanlig voltmeter, leta sedan upp kabelsocken precis i ovankant av kylaren till vänster (sett framifrån,,), anslut sedan voltmeterns jord i chassit och pluskabeln till den blå/vita kabeln (signalkabel från sonden) till detta kontaktstycke som sedan går ner till lamdasonden.
Låt sedan motorn gå på tomgång och motorn bör vara driftsvarm, och läs av att värdet ständigt pendlar mellan ungefär 0,5 och 1 Volt, visar den däremot ett klart lägre, högre eller inget värde alls så fungerar inte sonden som den skall.
Het tips är att byta bränslefiltret! Sitter tämligen bökigt till bakom/nedanför insugsröret på torpedväggen, men kan göra underverk för motorgången och bränslepumpens livslängd,,,
-
Christoffer_C



