Förhöga avgas värden scorpio -96
-
Ingo
- Nybörjare
- Inlägg: 9
- Blev medlem: sön apr 29, 2007 5:15 pm
- Namn: Ingo Johansson
- Kör: Ford Sierra
- Ort: Lidköping
Förhöga avgas värden scorpio -96
Var & bes bilen ida med följande fel.
1. Co-halt tomgång för hög 1,0 får vara max 0,5
2.Hc-halt tomgång för hög 184 får vara 100
3: co halt förhöjd tomgång förhög 2500/varv 0,5 får vara 0,3
Lamda 1,01 får vara 0,95-1,09
Vad ikan det tänkas vara för fel, någon dom vet ?
Mvh Ingo
1. Co-halt tomgång för hög 1,0 får vara max 0,5
2.Hc-halt tomgång för hög 184 får vara 100
3: co halt förhöjd tomgång förhög 2500/varv 0,5 får vara 0,3
Lamda 1,01 får vara 0,95-1,09
Vad ikan det tänkas vara för fel, någon dom vet ?
Mvh Ingo
-
d.fagersten
- Veteran
- Inlägg: 269
- Blev medlem: sön sep 25, 2005 5:49 pm
- Namn: Daniel
- Kör: Scorpio 2,9i GLX -94 i nyskick, Volvo V70 2,5T Summum Polestar -05 Bmw 335i M-Coupe -09
- Ort: Kullavik
-
smurfarfrasse
- Nybörjare
- Inlägg: 5
- Blev medlem: tor dec 27, 2007 3:03 pm
- Namn: Erik Furmson
- Kör: mondeo-02
- Ort: Linköping
Hade ett liknande problem vid förra besiktningen, skapligt lambda men höga co óch no2-värden. Underkänd på första besiktningen sedan chansade jag på en ombesiktning efter att bara ha bytt motorolja.
När de mätte var värdena lika illa som under första besiktningen. Då sa besiktningsmannen att han skulle köra en liten extrasväng när han kollade bromsarna, för att motorn skulle hinna värmas upp (jag trodde inte detta skulle hjälpa, för jag hade varmkört en halvtimme i förväg). När han kom tillbaka och kopplade in avgasmätaren de hade vid utkörningsporten var värdena lika illa. Men när han stod och pratade med mig fick vi se hur värdena plötsligt sjönk till i princip noll, och han godkände mig.
När jag körde en OBDII-scan efteråt visade det sig att det var luftmassemätaren som var felaktig. Under de första tre minuterna efter start är det open loop-reglering av bensinsprutet, dvs lambdasonden används inte, bara luftmassemätaren. Efter tre minuter gick bilen över till closed-loop-reglering och avgasvärdena blir ok även med en felaktig luftmassemätare. Det var det vi såg.
När de mätte var värdena lika illa som under första besiktningen. Då sa besiktningsmannen att han skulle köra en liten extrasväng när han kollade bromsarna, för att motorn skulle hinna värmas upp (jag trodde inte detta skulle hjälpa, för jag hade varmkört en halvtimme i förväg). När han kom tillbaka och kopplade in avgasmätaren de hade vid utkörningsporten var värdena lika illa. Men när han stod och pratade med mig fick vi se hur värdena plötsligt sjönk till i princip noll, och han godkände mig.
När jag körde en OBDII-scan efteråt visade det sig att det var luftmassemätaren som var felaktig. Under de första tre minuterna efter start är det open loop-reglering av bensinsprutet, dvs lambdasonden används inte, bara luftmassemätaren. Efter tre minuter gick bilen över till closed-loop-reglering och avgasvärdena blir ok även med en felaktig luftmassemätare. Det var det vi såg.



