Hur fungerar helljus / varselljus väljaren

[jahaja]

Hej

Detta kanske är en dum fråga, men men. När man skall använda helljuset så måste man vrida ljusreglarset två snäpp åt höger (annars "fastnar" inte helljuset). Men om man har det i detta läge och stänger av bilen så piper det tills man har vridit tillbaka ljusreglarset. Hur skall det fungera? Skall man alltid behöva hålla på och ratta runt för att använda helljuset? Har aldrig varit med om det tidigare.

[Ford_Escort]

Hej

Detta kanske är en dum fråga, men men. När man skall använda helljuset så måste man vrida ljusreglarset två snäpp åt höger (annars "fastnar" inte helljuset). Men om man har det i detta läge och stänger av bilen så piper det tills man har vridit tillbaka ljusreglarset. Hur skall det fungera? Skall man alltid behöva hålla på och ratta runt för att använda helljuset? Har aldrig varit med om det tidigare.

Antagligen har säkringen till ditt automatiska helljus pajat, eller så är din bil importerad. Helljuset ska förbli tänt om du drar spaken mot dig.

[RickardEM]

Ford har väl gjort så för att spara på glödlamporna, i det normala läget så får glödlamporna typ 10V (istället för ca 13,5V), vilket är bra eftersom glödlamporna får längre livslängd.
Användes endast vid dagsljus och därmed "behövs" inte helljuset.

Men dem ger ju inte full ljusstyrka, så på kvällen när man tex kör på en mörk landsväg så är det ju bra om halvljuset ger full ljusstyrka, därav två lägen.
Samt så kan det ju vara bra med lite heljus .
Så har jag uppfattat det hela iallafall.

\Rickard

[bjorndan]

Har väl varit så på bilar länge med automatiskt reducerat halvljus.
Det slår ju på sig själv när man vrider på tändningen och då på reducerat ljus.

Blir det mörkt så måste man vrida på ljusvredet 2 snäpp så att halvljuset går på med full styrka. Först då kan man också slå på helljuset fast och inte bara ljustuta. Slår du av bilen måste du således vrida tillbaka ljusvredet till utgångsläge annars kommer ju ljuset att ligga på, därav varningssignalen.

Vet inte vad för bilar du haft men jag har haft det så på alla mina bilar jag haft från min -77 Golf till mina 4 Fiestor.

[hempas]

Har väl varit så på bilar länge med automatiskt reducerat halvljus.
Det slår ju på sig själv när man vrider på tändningen och då på reducerat ljus.

Blir det mörkt så måste man vrida på ljusvredet 2 snäpp så att halvljuset går på med full styrka. Först då kan man också slå på helljuset fast och inte bara ljustuta. Slår du av bilen måste du således vrida tillbaka ljusvredet till utgångsläge annars kommer ju ljuset att ligga på, därav varningssignalen.

Vet inte vad för bilar du haft men jag har haft det så på alla mina bilar jag haft från min -77 Golf till mina 4 Fiestor.

Reducerat halvljus? På min mondeo -93 är det likadant fast det är parkeringslamporna som lyser om jag inte vrider ratten två snäpp.

[Mullis]

Hej

Detta kanske är en dum fråga, men men. När man skall använda helljuset så måste man vrida ljusreglarset två snäpp åt höger (annars "fastnar" inte helljuset). Men om man har det i detta läge och stänger av bilen så piper det tills man har vridit tillbaka ljusreglarset. Hur skall det fungera? Skall man alltid behöva hålla på och ratta runt för att använda helljuset? Har aldrig varit med om det tidigare.

Finns inga dumma frågor, bara dåliga svar...

Som jag får det i mitt huvud så menar du att du lär vrida på ljusreglaget till vänster om ratten för att få helhjuset att fungera?

Så är det på min och så ska de vara, när reglaget står rakt upp så är det halvljusautomatik på och då fungerar inte helljuset, förutom att man kan ljussignalera.

Vrider du två hack mot höger så funkar helljuset som det ska om man drar blinkersspaken mot dig, så ska helljuset fastna. Då är det som det ska.

På min Sierra så har jag en mindre spak på höger sida som måste vara uppåt två hack för att helljuset ska funka som det ska.

Så är det gjort på Svensksålda bilar, Kan även vara så på bilar i andra länder också.

Hoppas att jag förklarade det bra...