Byte bromsbackar

[Lunki]

Hej allihop!

Har ett litet problem jag funderar på. Skulle byta bromsbackar på tjejens Mondeo 96:a med trumbromsar bak.

Nu är det så att trummorna inte vill lossna. Har kikat i Haynes handbok angående självjusteringsmekanismen i trummorna, men jag begriper inte riktigt VAD det är jag ska peta på med en skruvmejsel. Har försökt med allt möjligt, men inget verkar funka.

Har t.o.m kopplat av vajrarna (ovanför katalysatorn), men ingen lycka där heller. Jag kan dock rotera på trumman utan större problem.

Några förslag på åtgärder eller moment jag kan ha glömt?

MvH Danne

[Paroxyst]

Hej allihop!
Några förslag på åtgärder eller moment jag kan ha glömt?

Jag är rädd att det som krävs är mera våld. Stor mejsel in på varsin sida om trumman och vålda bort. Det är antagligen så att trumman är så nött att en kant har bildats i trumman och backarna kommer inte över denna kant. När du ändå ska byta ut grejerna så skulle jag rekommendera mera våld

[Lunki]

Hehe...jo jag var rädd för det. Innan hon uppdaterade mig på situationen så hade hon åkt med skrapande ljud vid bromsning sedan i somras.

Får kanske meddela henne att det även blir nya trummor bak. Både hon och jag hade hoppats på att det skulle räcka med backarna.

[SK Racing]

Kanten på trummorna går utmärkt att slipa/svarva bort, jag använder min vinkelslip och en slipskiva, går hur bra som helst.

Byta trummor är ju bara behövligt om dom är väldigt slitna/ojämna, men det finns ju max-mått på diametern och är det en bit kvar så går det ju utmärkt att svarva trummor, du får sätta upp dom i din cnc-maskin och köra manuellt eller gå bort till den gammla hederliga Köpingen eller Storebro svarven som förhoppningsvis står kvar på ditt jobb någonstans

[Lunki]

Kanten på trummorna går utmärkt att slipa/svarva bort, jag använder min vinkelslip och en slipskiva, går hur bra som helst.

Byta trummor är ju bara behövligt om dom är väldigt slitna/ojämna, men det finns ju max-mått på diametern och är det en bit kvar så går det ju utmärkt att svarva trummor, du får sätta upp dom i din cnc-maskin och köra manuellt eller gå bort till den gammla hederliga Köpingen eller Storebro svarven som förhoppningsvis står kvar på ditt jobb någonstans

Jo visst skulle det gå att slipa trummorna om det vore så, MEN det innefattar att jag först får bort trummorna i ett stycke.
Får ju inte av dom och det är ju det som är mitt problem.

BTW...kan någon vänlig själ förklara hur självjusteringsmekanismen funkar och hur man återställer den. Haynes handbok är inte särskilt utförlig på den punkten. Står bara att man använder en skruvmejsel i hålet på bromsskölden, men inte HUR eller vad man siktar på. Bild på justeringen finns i Haynes handbok som ni så ypperligt har länkat till här på forumet.

[SK Racing]

Ok, Trodde du löst det Paroxyst skrev att mer våld behövs o jag håller med

Jag använder mig av en handslägga och stora skruvmejslar/brytgärn när trummhelvetet inte vill bort, oftast så ger bromsbackarnas infästningar med sig och hela skiten följer med ut

Ska man ändå byta bromsbackarna och då även monteringssatsen så spelar det ju mindre roll om skiten går sönder, låter oseriöst att rekomendera våld och sönderdragning men det finns enl mig inget annat att göra.

Självsjusteringen har jag ingen aning om hur den fungerar på en Mondeo men på Sierra så fungerar den inte alls så det är ingen idé på en Sierra att bråka med det, utan våld gäller tyvär

[Lunki]

Sådär...kunde lösa situationen med en 3-armad avdragare. Bytte rubbet då trummorna var riktigt slitna.

Tack för alla inlägg. MvH Danne