Ford escort mk2, annan motor, insprut

[Ford91]

Finns det någon motor som passar bra i en escort mk2? hellst direkt emot original växellådan och gärna mot motorfästena. Dom flesta stoppar i en pinto o då krävs lite modifikationer. Finns det någon motor som går lättare o stoppa i? Jag vill ha insprut, känns lite modernare.

[Micke L]

du behöver inte modda nåt för att sätta i pinto. den passar med motorfästena och rakt mot orginallådan blir inte enklare än så. finns med insprutning med

[Ford91]

men har för mig att man behöver bygga om oljetråget och bygga motorfästen stämmer inte det?

[Micke L]

finns rs2000 tråg att köpa men billigare att modda såklart

[therealpinto]

Utan att ändra motorfästen är det svårt att hitta någon motor som funkar enkelt, men det är ju faktiskt inte speciellt svårt att bygga fästen för Pinto. Det räcker väl oftast med att justera fästena från X-flowmotorn en aning.

Ska bilen reggas med motorn också? Vad är det för årsmodell?

/Gustaf

[Ford91]

bilen ska reggas med motorn, ingen lust o byta inför varje besiktning.

Har ingen årsmodell, då detta mest är tankar än så länge, att hitta en escort som inte behöver massa rostlagning, sen byta motor o fixa lite med väghållningen och bromsar. Men ska vara en mk2a då jag tycker bättre om denna än mk1an.

hur mycket behövs fästena moddas? och vad ska man göra?
var kan man köpa ett sådant rs2000 tråg?

[therealpinto]

Årsmodellen har ju rätt stor betydelse för vilken motor du kan välja. 1976 och nyare kräver en kattad motor, och då tycker jag Pinto är fel val - den är rätt trist med kat.

Fästena behöver ev. kortas/förlängas/vinklas om, lätt gjort med en svets och lite plattjärn. Men Rally Design har för några hundringar annars.

RS2000-tråg kan man hitta på E-bay eller Burton, men för 250 pund kan man lägga många timmar på att modifiera ett Sierratråg...

/Gustaf

[Ford91]

finns det någon annan motor som passar mot lådan och bra mot fästena? eller att det finns fästen o köpa?

men kom pinton någon gång med insprut och utan katt?

hur pass bra är original lådan och bakaxel? håller det för normal körning och kanske ta något rondellvarv ibland o en o annan burnout?

[therealpinto]

Zetec finns det mesta färdigt till, det tycker nog jag är det bästa alternativet i MkII 1976-80.

Pinto fanns med insprutning utan kat 1985-87.

Original låda funkar uppåt 110-115 hk nånstans, bakaxeln likaså om man inte är för elak. Men bakaxeln är den svaga länken, Kölnaxeln som satt på i praktiken alla svensksålda MkII rasar ganska lätt.

/Gustaf

[Ford91]

pinton anses väll som en rätt enkel motor?
hur är det med zetecen? hade tänkt o ligga runt 90-120hk o har förstått att zetecen finns i olika modeller, vilken är enklast o använda? o passar den rakt mot lådan?

blir ju att man köper en donatorbil för då får man alla kablar rälen o allting.

tål bakaxeln mer/mindre om man svetsdiffar den?
finns det någon annan axel som passar på utan massa modifieringar?

[therealpinto]

Zetec passar mot lådan. 1.8 med 105 hk är vanligast och förmodligen det smartaste alternativet, lätt att regga med också.

Hela axeln är av mjukost så att svetsa den hjälper inte mycket. Leta efter en "Engelsk" axel från Escort MkI istället.

/Gustaf

[Ford91]

så en 1.8 från en nyare escort borde passa okej? passar den hundra mot lådan, eller behöver man hålla på med byta koppling/trycklplatta o fiffla o ta från olika o sätta ihop?

behöver man modda motorfästena? finns det färdiga o köpa? hur blir det med oljetråget på denna motorn?

[therealpinto]

Ja, den passar rätt bra. Man får räkna med att åtminstone använda lamell från äldre Ford med tryckplatta från Zetec, men det är en baggis.

Det finns väl motorfästen att köpa, men det är inte svårt att bygga. Tråget är jag osäker på.

/Gustaf

[SK Racing]

Vill inte lägga mig i men Dohc-motorn från Sierra/Scorpio tycker jag är en mycket trevlig bruksmotor, bra förbrukning och trevlig körbarhet/register.

[therealpinto]

Visst är det en okej bruksmotor, lite hög och tung men trevlig när den funkar. Marginellt enklare än Zetec att montera, kanske...

/Gustaf