Ny turbo, fråga om oljeretur!

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Butchi

Ny turbo, fråga om oljeretur!

Inlägg av Butchi »

Hej.

Köpt ny turbo och ska installera den snart. Dock vill jag fråga om en sak. Turbon är en uppgraderad och inte helt bolt on.

På turbobanditen.se skriver de att oljereturen helst skall vara rakt ner. När jag kollar på den nya turbon ser jag att om jag håller den som jag vill ha den mot grenröret, kommer oljetillförseln komma horisontellt och detsamma med returen.

Är det någon som har någon erfarenhet av detta? Positivt eller negativt?

Mvh Butchi

Användarvisningsbild
Cossy_Calle
Legend
Inlägg: 2789
Blev medlem: fre okt 17, 2003 12:00 pm
Namn: Carl-Johan Andersson
Kör: RS Ford
Ort: Lidköping

Inlägg av Cossy_Calle »

Butchi skrev:Hej.

Köpt ny turbo och ska installera den snart. Dock vill jag fråga om en sak. Turbon är en uppgraderad och inte helt bolt on.

På turbobanditen.se skriver de att oljereturen helst skall vara rakt ner. När jag kollar på den nya turbon ser jag att om jag håller den som jag vill ha den mot grenröret, kommer oljetillförseln komma horisontellt och detsamma med returen.

Är det någon som har någon erfarenhet av detta? Positivt eller negativt?

Mvh Butchi


Bara att vrida lagerhuset så du får returen nedåt.

Mvh Calle
________________________

Användarvisningsbild
Extreme
Legend
Inlägg: 2413
Blev medlem: sön aug 17, 2003 5:34 pm
Namn: Fredrik N
Kör: Escort cosworth.Evo 6 TME.V70 R-Design 2011.A3 tfsi sportback quattro.
Ort: Utanför Linköping

Inlägg av Extreme »

Butchi skrev:Hej.

Köpt ny turbo och ska installera den snart. Dock vill jag fråga om en sak. Turbon är en uppgraderad och inte helt bolt on.

På turbobanditen.se skriver de att oljereturen helst skall vara rakt ner. När jag kollar på den nya turbon ser jag att om jag håller den som jag vill ha den mot grenröret, kommer oljetillförseln komma horisontellt och detsamma med returen.

Är det någon som har någon erfarenhet av detta? Positivt eller negativt?

Mvh Butchi
INte alls bra,vet att de de är några grader man får vinkla matning o retur.Kan du inte lossa bultar o vinkla om allt??
Extreme Tuners Sweden

Butchi

Inlägg av Butchi »

Är det svårt att vrida lagerhuset? Vilka bultar måste lossas och måste jag skruva av dom helt för att kunna vrida på lagerhuset?

Mvh Butchi

Användarvisningsbild
need 4 speed
Legend
Inlägg: 1068
Blev medlem: lör aug 09, 2003 10:00 am
Namn: Juha Mäki
Kör: Sierra Cosworth-91/ P100 2,9t snart med "The Mighty Barra"
Ort: Lindesberg
Medlemsnummer: 14

Inlägg av need 4 speed »

Butchi skrev:Är det svårt att vrida lagerhuset? Vilka bultar måste lossas och måste jag skruva av dom helt för att kunna vrida på lagerhuset?

Mvh Butchi
Du har väl ca 6 bultar på avgashuset som du lossar lite. samma på kompressorhuset. sen är det bara vrida lagerhuset.
Sierra cosworth -91 http://www.garaget.org/?car=104406

201m 7,83
Km/h 147,22
60fot 1,81

Butchi

Inlägg av Butchi »

Ok, så jag lossar något på avgashusets bultar och vrider lite på lagerhuset? Ingenting som kommer bli fel sedan? Tänker på att axeln är ju balanserad och så. Kanske inte störs för att jag vrider på det lite?

På turbobanditen skriver de att man ska ta av bultarna helt när man vrider på kompressorhuset för att inte skada O-ringen, vad tycker ni om det? Många hävdar ju att det räcker med att lossa lite på bultarna.

Mvh Butchi

Användarvisningsbild
need 4 speed
Legend
Inlägg: 1068
Blev medlem: lör aug 09, 2003 10:00 am
Namn: Juha Mäki
Kör: Sierra Cosworth-91/ P100 2,9t snart med "The Mighty Barra"
Ort: Lindesberg
Medlemsnummer: 14

Inlägg av need 4 speed »

Butchi skrev:Ok, så jag lossar något på avgashusets bultar och vrider lite på lagerhuset? Ingenting som kommer bli fel sedan? Tänker på att axeln är ju balanserad och så. Kanske inte störs för att jag vrider på det lite?

På turbobanditen skriver de att man ska ta av bultarna helt när man vrider på kompressorhuset för att inte skada O-ringen, vad tycker ni om det? Många hävdar ju att det räcker med att lossa lite på bultarna.

Mvh Butchi
O-ringen??? Nån sån har jag aldrig sett på mina aggregat som jag haft iaf:confused:
Balanceringen är det ingen fara med i och med att den är balancerad i lagerhuset.
Se bara upp med så du inte är för våldsam med impellerbladen...
Sierra cosworth -91 http://www.garaget.org/?car=104406

201m 7,83
Km/h 147,22
60fot 1,81

Butchi

Inlägg av Butchi »

Tack ska ni ha och särskilt dig need 4 speed för dina snabba svar. Jag skriver imorgon om hur det gått.

mvh Butchi

Användarvisningsbild
cossiehenke
Legend
Inlägg: 4251
Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
Namn: Henrik Wikström
Kör: Japansk Premiumbil !
Ort: Sundsvall
Kontakt:

Inlägg av cossiehenke »

Det ska räcka med att lossa bultarna lite.
Gör precis som grabbarna skrivit redan här i tråden så är saken biff!
"Esox Lucius"

Butchi

Inlägg av Butchi »

Tack cossiehenke. Alltid bra när andra instämmer också.

Butchi

Inlägg av Butchi »

Ok, då vart det klart. Gick galant. Allting perfekt nu. Kompressorhuset ändrade jag också på.

Kul o mecka när allt går som på räls.

Tack för hjälpen grabbar.

mvh Conny

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Turbobanditen skriver att man ska lossa kompressorhuset helt för att inte skada o-ringen just för att folk slarvat och inte gjort det! Ibland har man tur att det håller ibland går den sönder och drygt att behöva skaffa en så stor o-ring bara för att man är lat och inte orkar gänga ut sex skruvar

Användarvisningsbild
Papillon
Legend
Inlägg: 2954
Blev medlem: tor aug 07, 2003 3:11 pm
Namn: Johan
Kör: Audi A4 Ts -07
Ort: Malmö
Kontakt:

Inlägg av Papillon »

var sitter den o-ringen? aldrig sett..
//Johan

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Som han skrev i första inlägget har han köpt en uppgraderingsturbo av Turbobanditen, dom har flera modeller som har o-ring vid kompressorhuset

Skriv svar