Är bdg godkänt för escort mk1 rs2000 i appendix-k?
-
Divad
- Veteran
- Inlägg: 163
- Blev medlem: mån okt 10, 2005 5:47 pm
- Namn: David Johansson
- Kör: Escort mk1 1300l -74, Escort mk1 rs2000 -75, Escort mk2 1300 -75, Cortina de-luxe -65
- Ort: Stockholm
Är bdg godkänt för escort mk1 rs2000 i appendix-k?
Tjenare.
Då jag inte har tillgång till reglementet så testar jag att fråga här om någon kanske vet.
Jag har bara uppmärksammat rs1600 escorter i appendix-k tävlingar med bdg motorer. Är rs2000 också klassad för fullt gr.4 chassie med bdg och zf-lådan eller får man bara köra pinto i dessa och ej full gr.4 spec?
/David
Då jag inte har tillgång till reglementet så testar jag att fråga här om någon kanske vet.
Jag har bara uppmärksammat rs1600 escorter i appendix-k tävlingar med bdg motorer. Är rs2000 också klassad för fullt gr.4 chassie med bdg och zf-lådan eller får man bara köra pinto i dessa och ej full gr.4 spec?
/David
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
Jag är inte fullt påläst för din bil men snacka med någon i racehistoriska klubben.
Kolla även perioden för din bil i länken nedan:
http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... pen&lang=a
Först tror jag inte bilarna ens går i samma volymklass (även om dom går i samma heat), och det finns ingen vits (enligt mig) att inte köra med pinton i RS2000 Escorten. En välpreppad Pinto enligt grp2 (som det körs efter i Sverige) kan bli nog så stark, om inte starkare än en 1600.
Samt att en original RS2000 med BD -maskin inte skulle bli en godkänd FIA-bil.
Så kolla i vilken period din bil är homologerad i (obs! inte alltid årsmodellen) och sedan kolla i rätt period i länken. Där ser du vad du får ändra på. Och som sagt, det är grp2 du skall titta i, allt över detta är ej godkänt enligt mina källor och tolkningar.
Hoppas detta hjälper lite.
Kolla även perioden för din bil i länken nedan:
http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... pen&lang=a
Först tror jag inte bilarna ens går i samma volymklass (även om dom går i samma heat), och det finns ingen vits (enligt mig) att inte köra med pinton i RS2000 Escorten. En välpreppad Pinto enligt grp2 (som det körs efter i Sverige) kan bli nog så stark, om inte starkare än en 1600.
Samt att en original RS2000 med BD -maskin inte skulle bli en godkänd FIA-bil.
Så kolla i vilken period din bil är homologerad i (obs! inte alltid årsmodellen) och sedan kolla i rätt period i länken. Där ser du vad du får ändra på. Och som sagt, det är grp2 du skall titta i, allt över detta är ej godkänt enligt mina källor och tolkningar.
Hoppas detta hjälper lite.
Mix Megapol; radiohistoriens kräkmedel Nr:1



