Dieselvärmare

[ehipen]

Jag har en ny Ford S-max med dieselvärmare, ställer in den tid som jag ska ta bilen enligt instruktionsboken. Värmaren går igång men temperaturen i kupén samma som ute, verkar som att fläkte inte går igång för kylvattnet är uppvärmt. Verkstaden hittade inget fel! är det någon som känner igen detta problem?

[Svennas]

Kan detta hjälpa dig att reda ut funktionen kanske?

Programmerad start av den bränsledrivna extravärmaren

Föraren kan ställa in ett klockslag när förvärmning ska ske via en meny. Följande alternativ finns tillgängliga:

Tidsinställning. En eller två tider kan programmeras för varje veckodag. Det går att programmera enskilda veckodagar eller intervall av veckodagar (mån - sön/mån - lör/mån - fre).
Tids- och datuminställning
I det första alternativet kan den bränsledrivna extravärmaren startas flera gånger, utan att ny programmering erfordras. Om motorn inte startats efter den senaste programmerade starten av extravärmaren så startas den bränsledrivna extravärmaren inte en andra gång, för att undvika att batteriet laddas ur.

Erforderlig tid för förvärmning av bilen beräknas i extravärmarens styrdon baserat på två temperaturvärden.

Utetemperatur: meddelande från GEM via CAN-bussen.
Kylvätsketemperatur: erhålls via en intern givare i extravärmaren.
Maximal uppvärmningstid är 30 minuter vid utetemperaturer på -10 °C eller lägre. Uppvärmningstiden minskar proportionellt när lufttemperaturen stiger, tills utelufttemperaturen ligger på +15 °C. Min värmningstid är då 10 minuter. Vid över +15 °C är kupévärmaren deaktiverad.

Den bränsledrivna extravärmaren utför följande steg vid programmerad start:

Två minuter innan max värmningstid startar så sänder informationscentret/instrumentgruppen ett aktiveringsmeddelande till den bränsledrivna extravärmaren via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren beräknar erforderlig värmningstid och sänder vid behov en begäran om fördröjning via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren startar vid beräknad tidpunkt. Startvillkoren är: Motorn avstängd och bränslenivån i tanken över 14 %.
När kylvätsketemperaturen når cirka +30 °C skickar styrdonet till den bränsledrivna extravärmaren en signal att kupéfläkten ska sättas på.
Åtta minuter efter den programmerade frånkopplingstiden avbryter den bränsledrivna extravärmaren uppvärmningen och startar en eftergång för att rengöra systemets tändstift.
Eftergången avslutas tio minuter efter frånkopplingstidpunkten. Den extra eftergångstiden på tio minuter ger marginal om föraren kommer sent.
Efter programmerad start av den bränsledrivna extravärmaren stängs denna av när uppvärmningstiden gått ut (eller om bränslenivån i tanken sjunker under 8 %). Den bränsledrivna extravärmaren stängs av inom 2 minuter efter att motorn startats. Detta ger tillräckligt med tid för att kontrollera om inkopplingsvillkoren för extravärmardrift uppfylls, så att den bränsledrivna extravärmaren inte stängs av och måste startas om. Funktionen kan stängas av när som helst via menyn.

Medan den bränsledrivna extravärmaren går i extravärmardrift och/eller kupévärmardrift tar instrumentgruppen emot en bränsleförbrukningssignal. Baserat på den beräknas återstående gångtid och bränsleförbrukningsdata på nytt.

EDIT: Såg nu att det kommit en notis på eTis om att det finns ett mjukvarufel på vissa bilar tillverkade mellan 29.09.2009 - 09.12.2009 (DIESELVARIANTER), 22.10.2009 - 09.12.2009 (BENSINVARIANTER). Symptomen är som du beskriver att värmaren startar men värmer ej upp kupén. En ny mjukvara till värmaren håller på att tas fram och ska då avhjälpa problemet.

[ehipen]

Tack för din information, allt pekar på att det är ett mjukvarufel som du skriver i slutet.

[magkol]

Jag har samma eller liknande problem.
När jag kommer ut till bilen så är den precis som om jag inte kört värmaren öht. Jag har kontrollerat att värmaren startar. Detta var vid temperaturer -5 till 0.

Jag lämnade min bil till "verkstan" och det visade sig att värmaren gick i 22 minuter. Utetemperaturen var då -17.
Då detta är en Bilia verkstad så har de erfarenhet av Volvos värmare som går betydligt längre, ca 50 minuter.

Han kontaktade Ford och får till svar att det är helt riktigt då man är rädd för att batteriet ska laddas ur.

Jag passade på att när pappa var på besök att jämföra med hans V50-09 den var behagligt varm och totalt isfri medan min S-max var som en igloo. Detta var vid -10

Såg inlägget från "svennas" att det ska komma en uppdatering för bensinvarianten, men jag har en diesel. Nu skulle min verkstads kille bråka med Ford om detta då han anser det oacceptabelt. Vi får väl se...

EDIT: Det gällde ju även Dieselvarianten...

[The2]

Jag har en S-Max utplockad i slutet av nov-09. Lämnade in min på verkstan 16-17/12 för att värmaren inte fungerade. Fick till slut beskedet att det var mjukvaruproblem i S-Max-09, samtliga, och att Ford "centralt" jobbade på det. Surt då kollgegans Mondeo funkar klockrent.