Caprin började koka =(

[Pida]

Jo jag var ute o skulle varmköra caprin en sväng nyss, körde runt lite lugnt o sansat i en 20-25 min sen när jag skulle backa in på gården såg jag att de ångade ifrån motorrummet, tempmätaren var plötsligt i botten...

Jag stängde av motorn o kollade under huven. Såg att det runnit vatten ifrån kylaren nånstans och de pös ifrån locket på kylaren oxå så jag väntade o lät den svalna sedan gick jag in o hämtade ljumet vatten o fyllde på 1 liter sen var de fullt..

Någon som vet vad som kan ha hänt? Det är ju visserligen -16grader ute så anar att de kan ha haft något med det att göra kanske fast jag har haft motorvärmare på... (Timer som är inställd på att gå varannat "klick" hela dygnet) Kan det ha bildats is i systemet någonstans så att det blivit stopp även att jag haft glykol i vattnet? (Sommarblandning visserligen)

Tänkte att kylaren kanske sprungit läck men det såg inte ut som de rann ut något när jag fyllde på vatten, kan det vara så att vattenpumpen måste vara igång för att det ska märkas?

Tilläggas bör kanske att jag inte fick automatchoken att släppa heller under tiden jag körde och den går väl på kylsystemet?

Långt o snurrigt inlägg som vanligt av mej här men vore tacksam om någon kan ha en aning om vad det är som orsakat detta för jag har extra kylare att sätta på om det behövs men känns ju dumt att göra det om det finns risk att pajja även den...

[SK Racing]

Skulle gissa på att det är din sommarblandade kylvätska som är boven, jag kör med 50-50 blandning året om och vid riktigt kallt väder en skiva framför kylaren för att dämpa fartvinden något.

[Pida]

Skulle gissa på att det är din sommarblandade kylvätska som är boven, jag kör med 50-50 blandning året om och vid riktigt kallt väder en skiva framför kylaren för att dämpa fartvinden något.

Bra då är jag inte ensam om att misstänka de då...

Hur vet jag om kylaren är paj då?
Eftersom det inte läcker när motorn är igång, måste jag starta och vänta tills det börjar koka igen då eller?

[SK Racing]

Läcker inte kylen när motorn är igång o inte heller när bilen står så är det ju tätt, för på Caprin så har du väl en riktig kylare med mässingsgavlar som är lödda i skarvarna mot cellpaketet som är i koppar.

Skiten dom har idag med plastgavlar är ju en annan historia...

[therealpinto]

Du hade förmodligen en ispropp nånstans. Du får tina upp bilen ordentligt och varmköra för att kolla om det försvinner vatten.

Pinton brukar klara lätt frysning ganska bra men det kan hända att du kokat sönder topplockspackningen. Min erfarenhet är också att termostaten och packningen bakom den kan må dåligt om det kokat.

/Gustaf

[Pida]

Läcker inte kylen när motorn är igång o inte heller när bilen står så är det ju tätt, för på Caprin så har du väl en riktig kylare med mässingsgavlar som är lödda i skarvarna mot cellpaketet som är i koppar.

Skiten dom har idag med plastgavlar är ju en annan historia...

Ptja, de kanske var den där fjädern under kylarlocket som öppnade o släppte ut trycket så att det såg ut som det var kylaren som sprungit läck? Jag provkörde nämligen en 30 minuter efter jag fyllt på o då läckte det ingenting...

[Pida]

Du hade förmodligen en ispropp nånstans. Du får tina upp bilen ordentligt och varmköra för att kolla om det försvinner vatten.

Pinton brukar klara lätt frysning ganska bra men det kan hända att du kokat sönder topplockspackningen. Min erfarenhet är också att termostaten och packningen bakom den kan må dåligt om det kokat.

/Gustaf

Ja de var de jag tänkte men eftersom motorn gått på motorvärmare och aldrig hunnit frysa till så måste proppen suttit i kylaren nånstans då?

Hm... Är det stor risk att toppackningen gått även om oljan o allt ser fint ut?
Vatten drog den inget efter jag fyllde på fast då körde jag bara ner den till garaget ifrån huset, d.v.s ca: 35 meter så den lilla biten hann den ju inte bli så varm ioförsej.

Har nu iallafall kört motorvärmare o kupéfläkt som vanligt i den dygnet om med 10mins intervaller på/av...

[therealpinto]

Har den inte tok-kokat kan packningen mycket väl ha klarat sig. Å andra sidan är det fort gjort att byta om det skulle behövas till våren.

/Gustaf

[Pida]

Har den inte tok-kokat kan packningen mycket väl ha klarat sig. Å andra sidan är det fort gjort att byta om det skulle behövas till våren.

/Gustaf

Njäe tok-kokat har den nog inte gjort, stängde av i stort sett direkt när den började ånga och precis innan så var tempmätaren på halva skalan ungefär...

Okey, fort gjort = lätt gjort? Har bytt toppackning på essexen och det var inte så svårt men jag har fått för mej att de ska vara mer avancerat på en pinto av nån anledning...?

[therealpinto]

Nej, inte är det avancerat direkt. Det är ju bara att tömma vatten, lyfta av insug och grenrör, lossa kamremmen, lossa bultarna och hysta upp toppen.

Det kan vara klokt att samtidigt byta ventiltätningar och slipa in ventilerna men inte heller det är speciellt svårt.

/Gustaf

[Pida]

Nej, inte är det avancerat direkt. Det är ju bara att tömma vatten, lyfta av insug och grenrör, lossa kamremmen, lossa bultarna och hysta upp toppen.

Det kan vara klokt att samtidigt byta ventiltätningar och slipa in ventilerna men inte heller det är speciellt svårt.

/Gustaf

Jo men är de inte lite pilligt att få kamremmen rätt eller har jag bara fått för mej de?

Hm.. Slipa in ventilerna, kan jag göra de själv eller måste man lämna in toppen för de jobbet?

Igårkväll var de -20 o kylaren var helt frusen så jag lät den stå med motorvärmare på. Idag är de bara -5 o kylaren ser ut att ha tinat.
Blir att tömma ur några liter ur systemet och fylla på med massa glykol så kanske den slipper frysa fler gånger... Sen blir de varmköra o kolla skicket på kylsystemet och förhoppningsvis har jag haft tur. *Håller tummarna*
(Gör om gör rätt som de sägs hehe)

[therealpinto]

Att få kamremmen rätt kräver mest bara att man följer instruktionerna och att man är noga. Man får ställa tändningen efteråt men det är ju ingen nackdel.

Ventilerna kan man slipa in själv, ventilslippasta och en "pinne-med-sugkopp" att snurra dem med, finns på Biltema ;-)

/Gustaf

[Pida]

Varmkört ikväll och inget läckage i kylsystemet vad jag kunde märka...

Dock har nu en soppaslang spruckit precis vid förgasaren så det verkar som ena felet avbyter det andra haha...

Tack för alla tips Mats och Gustav, ni är riktiga klippor!

Edit: Stor bokstav i namnen =)