missljud från wastegate-infästning

[CosworthSierra]

Har ett enormt irriterande och ganska högt "rassel" vid ett visst varvtal från motorn.. Efter en snabb koll visar det sig att det kommer från turbons wastegate-infästning.

Har tagit en bild och gjort en pil där fästet är lite löst och ligger och vibrerar. Hur åtgärdat man detta problemet?
Hur ser det ut från insidan i turbon, och ska jag nu behöva plocka av allt igen för att kanske bli tvungen att byta ut diverse delar, eller det går på nåt sätt att spänna åt dessa detaljer? Eller är det pressfattat!?

Jag hatar att vara bilmekaniker! En sak är då säker.. Det här jävla Cosworth-skruvandet tar då ALDRIG slut hur noggrannt man än bygger ihopa det! Så fort hela bilen är TOTALT genomgången är där alltid nåt litet som ska jävlas! Detta trots originaleffekt!

Var det 1500:- man fick i skrotpremie?

[Skinkis]

Är du verkligen säker på att det är armen till WGn som skramlar? Du har ju tryck på den som rimligtvis borde se till så att den inte kan skramla? Dessutom hur bra hörsel har du egentligen?!?! Den kan omöjligt föra tillräckligt med väsen för att det skall höras in i bilen, och gör det det så betyder det att ditt avgassystem är för litet, montera större så hör du inga missljud alls

[Fredin]

Förmodligen kärvar axel genom avgashuset, så tallriken på insidan inte ligger tryckt mot huset. Då uppstår såna här oljud. Kroka av wastegate armen, Ta en tång och pressa tillbaka armen. Då borde ljudet försvinna

[Papillon]

Hej du!

Jag hade samma oljud väldigt länge, det var WG stången som vibrerade vid ett visst varvtal för jag inte hade någon turbodämpare, detta var iofs ganska uppenbart när man tittade på stången. Värt en extra titt kanske.

[CosworthSierra]

Skinkis;
Hehe, jo det låter faktiskt för jävligt.. Saken var den att det kom när jag bytade wg-klocka till en -31 då denna wg-stången var längre så inte armen kom i samma spänst. Det lät som fan om jag ska vara ärlig Trodde först det var en avgasklamma som lossnat eller nåt!

Fredin;
Hur menar du med att kroka av wg-armen? Det går väl inte att plocka av armen som går ner i avgashuset utan att dela hela köret från insidan efter att turbon plockats bort?

Papillon;
Jag har en turbodämpare på min En fin hemmabyggd som fungerar kanon, så det är inte det..
Det är alltså "tallriken" som ligger emot och vibrerar mot avgashuset. Till och med exakt där pilen pekar..

[Skinkis]

Skinkis;
Saken var den att det kom när jag bytade wg-klocka till en -31 då denna wg-stången var längre så inte armen kom i samma spänst.

Varför justerar du inte armen till korrekt längd då? Då borde rimligtvis ditt problem försvinna samtidigt eftersom att det kom i samband med den längre WG armen?

Vad är det man brukar säga, man skall se 1/3 av själva "piggen" genom hålet på WG armen, då brukar det vara ganska lagom?

[Fredin]

Skinkis;
Hehe, jo det låter faktiskt för jävligt.. Saken var den att det kom när jag bytade wg-klocka till en -31 då denna wg-stången var längre så inte armen kom i samma spänst. Det lät som fan om jag ska vara ärlig Trodde först det var en avgasklamma som lossnat eller nåt!

Fredin;
Hur menar du med att kroka av wg-armen? Det går väl inte att plocka av armen som går ner i avgashuset utan att dela hela köret från insidan efter att turbon plockats bort?

Papillon;
Jag har en turbodämpare på min En fin hemmabyggd som fungerar kanon, så det är inte det..
Det är alltså "tallriken" som ligger emot och vibrerar mot avgashuset. Till och med exakt där pilen pekar..

Menar att du ska kroka av armen, alltså wastegate klockans arm, den du har bytt och stänga ventilen manuellt med tång. Tystnar det då, så är det ventilen inne i turbon som låter. Men du har ju precis sagt själv vad som är felet. Bytt klocka utan att justera den som skinkis sa.