Sierra dohc turbo
-
E.Nilsson
Sierra dohc turbo
Ville höra lite åsikter från er här!
Ska ta och turbo konvertera min sierra dohc nu, varför dohc? Men skulle vilja ha eran åsikt kring motor receptet!
Följande
*o öppnad botten
*ur frästa förbränningsrum
*portad topp
*ms1 v3 med edis
*630cc spridare
*hemma knåpat grenrör 43mm rör (svartstål)
*extern hks kopia 40mm
*T70 turbo ev gt35a
*ic från kl
*2,5" tryckrör
*3" DP
*2.5" Avgas
Va tror ni om detta, tänkt ladd kring 0,7-0,8 ...
Ventil vinklar är det nått man kanske ska ge sig på också när allt ändå är borta? sätena ser ju iaf friska ut ...
Ska ta och turbo konvertera min sierra dohc nu, varför dohc? Men skulle vilja ha eran åsikt kring motor receptet!
Följande
*o öppnad botten
*ur frästa förbränningsrum
*portad topp
*ms1 v3 med edis
*630cc spridare
*hemma knåpat grenrör 43mm rör (svartstål)
*extern hks kopia 40mm
*T70 turbo ev gt35a
*ic från kl
*2,5" tryckrör
*3" DP
*2.5" Avgas
Va tror ni om detta, tänkt ladd kring 0,7-0,8 ...
Ventil vinklar är det nått man kanske ska ge sig på också när allt ändå är borta? sätena ser ju iaf friska ut ...
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
Hur mkt effekt har du tänkt ta ut?
gt35 eller t70 är väldigt stora turbos.
Sen kan jag tycka att man ska behålla original kompförhållande då både kolvarna och stakarna kommer att klara än mer effekt än vid en kompsänkning.
gt35 eller t70 är väldigt stora turbos.
Sen kan jag tycka att man ska behålla original kompförhållande då både kolvarna och stakarna kommer att klara än mer effekt än vid en kompsänkning.
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
-
E.Nilsson
Big Al skrev:Hur mkt effekt har du tänkt ta ut?
gt35 eller t70 är väldigt stora turbos.
Sen kan jag tycka att man ska behålla original kompförhållande då både kolvarna och stakarna kommer att klara än mer effekt än vid en kompsänkning.
har ett to4e aggregat ligger nere i garaget, är väl aningen mindre!
kolvar tänker ja inte röra alls, däremot förbränningsrummen tänkte ja ta ur aningen! menar 10:1 i komp sen 0,8bar laddtryck som smiskar på är ju inte så optimalt alla gånger, då blir det ju inte mer än en resa!
runt 250-300 är väl ett rimligt mål kan ja tycka!
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
även t04e är stor turbo för 250-300hk , men är den gratis så ...
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
-
E.Nilsson
Hitta även en annan turbo, vet endast att det är en garrett, ser ut och vara aningen större än en tbo3a, endast oljekyld!Big Al skrev:även t04e är stor turbo för 250-300hk , men är den gratis så ...
Lite oft, någon som har koll på vart man hittar bussningar till sierra dohc? kollat på TG, men fanns endast till cossi!
-
E.Nilsson
-
Mr 19"
- Legend
- Inlägg: 1294
- Blev medlem: mån mar 15, 2004 11:00 am
- Namn: Johnny Lehti
- Kör: Sierra Cosworth
- Ort: Göteborg
Jag hade nog inte vågat plocka ut 300 hästar med originalkolvar och stakar. Jag åkte med runt 230 hästar och 0.8mm avfrästa kolvar och dom hade bågnat ganska kraftigt av cylindertrycket. Så med 70 häster till så vete fan. Men det är väl bara att testa. Annars får du stoppa i kolvar från Opel Calibra turbo=). Sen är nog en oljekyl att rekommendera. Backventil på MAF-sensorn.



