Dra el till motor med mera.
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
Dra el till motor med mera.
Har som sagt köpt en Taunus 2.0 årsmodell 80. Och den var en DOHC-motor monterad. Började idag riva ut detta schabrak, jisses hur vissa drar kablar!
Vad värre än vad de flesta italienare åstakommit.
Nu ska iallafall en Pinto förgasarmotor monteras, troligen från en Sierra.
Och det som gör mig lite orolig är elen, hur lite det än är. Elschema är rena grekiskan
. Men än dock vill jag göra elen ordentligt.
Har tänkt igenom vad som ska kopplas och kommer på följande:
Startmotor: Plusmatning och signal till solenoid. Kommer signalen direkt ifrån tändningslåset?
Generator: Plus, jord och signal till batterilampan. Något jag missat? Hur är det med laddningsrelä på en sån här? Sitter det på generatorn?
Vattentemp: Bara en signal till mätaren.
Oljetryck: Bara signal till lampan.
Är det någon strömmatning till automatchoken?
Tändspole: Jord och plusmatning via tändningslåset eller säkringsdosan?
Fördelare: Några sladdar till den på en sån här?
Något jag missat? Är förbannad för en dålig insats i kvällens hockeymatch så är lite tankspridd
.
Vad värre än vad de flesta italienare åstakommit.
Nu ska iallafall en Pinto förgasarmotor monteras, troligen från en Sierra.
Och det som gör mig lite orolig är elen, hur lite det än är. Elschema är rena grekiskan
Har tänkt igenom vad som ska kopplas och kommer på följande:
Startmotor: Plusmatning och signal till solenoid. Kommer signalen direkt ifrån tändningslåset?
Generator: Plus, jord och signal till batterilampan. Något jag missat? Hur är det med laddningsrelä på en sån här? Sitter det på generatorn?
Vattentemp: Bara en signal till mätaren.
Oljetryck: Bara signal till lampan.
Är det någon strömmatning till automatchoken?
Tändspole: Jord och plusmatning via tändningslåset eller säkringsdosan?
Fördelare: Några sladdar till den på en sån här?
Något jag missat? Är förbannad för en dålig insats i kvällens hockeymatch så är lite tankspridd
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
- Lilljebjörn
- Veteran
- Inlägg: 296
- Blev medlem: mån jan 05, 2009 8:49 pm
- Namn: Johan Lilljebjörn
- Kör: Ford Escort -75, Ford Escort kombi -76, Ford Escort -78, Ford Taunus Kombi -80
- Ort: Ölme
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
Ska ha det i åtanke, min far pratade också om att bimetallen i choken sällan funkar.Lilljebjörn skrev:Mitt tips är att skaffa weber 32/36dgv eller bygg om din dgav till manuell choke!
Jag är riktigt trött på min...
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
Dels så ska den snart in på besiktning och där går den inte igenom med DOHC-motor. Konverteringen till DOHC är uruselt genomförd. Och toppackningen hade fått kaffet. Växellådan var dålig. Jag kan fortsätta en stundPapillon skrev:bara av ren nyfikenhet, varför byta ut en bra motor mot en sur förgasar pinto?
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
-
SK Racing
1Järnkaminen skrev:Har som sagt köpt en Taunus 2.0 årsmodell 80. Och den var en DOHC-motor monterad. Började idag riva ut detta schabrak, jisses hur vissa drar kablar!
Vad värre än vad de flesta italienare åstakommit.
Nu ska iallafall en Pinto förgasarmotor monteras, troligen från en Sierra.
Och det som gör mig lite orolig är elen, hur lite det än är. Elschema är rena grekiskan. Men än dock vill jag göra elen ordentligt.
Har tänkt igenom vad som ska kopplas och kommer på följande:
Startmotor: Plusmatning och signal till solenoid. Kommer signalen direkt ifrån tändningslåset?
Ja, i allafall så har jag förstått att det är så på dom bilarna jag pillat med, vill du så kan du ju köra via ett relä.
Generator: Plus, jord och signal till batterilampan. Något jag missat? Hur är det med laddningsrelä på en sån här? Sitter det på generatorn?
Tar du motorn från en Sierra så ta generator o hels rasket från den så får du en generator med inbyggd regulator
Vattentemp: Bara en signal till mätaren.
Jordkabel, ja
Oljetryck: Bara signal till lampan.
Även här en jord till instrumentet
Är det någon strömmatning till automatchoken?
Choken är på Pinto med 32/36 DGAV vattenburen och på min brors Sierra fungerade den mycket bra efter lite översyn o sjustering
Tändspole: Jord och plusmatning via tändningslåset eller säkringsdosan?
Här är jag osäker
Fördelare: Några sladdar till den på en sån här?
Det finns lite olika system på Sierra, min brors 84´ra hade brytarlöst system och hur det är/var kopplat har jag inte en hjalle om, men har du en komplett donatorbil så ska ju det gå o lösa smidigt kan jag ju tycka.
Du får ta kabel för kabel helt enkelt.
Något jag missat? Är förbannad för en dålig insats i kvällens hockeymatch så är lite tankspridd![]()
.
-
SK Racing
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295



