Vibrationer - hur upptäcker jag om det är drivaxeln?

[flybob]

Hej!
Reggade mig här för att det börjar bli dags att fixa till min Focus Kombi från -05. Den har rullat snart 9000 och har fått väldigt kraftiga vibrationer vid gaspådrag från 80 och uppåt. Både på sommar- och nya vinterdäck. Vad jag läst mig till verkar det vara drivaxeln som vill bytas för att inre drivknuten kan vara sliten, men den stora frågan är:

Hur felsöker jag om det är just drivknuten som är sliten? Hur vet jag vilken sida?

Tänkte köpa ny axel på ebay såklart och byta själv, orkar inte lägga ut pengarna Ford vill ha.

[rs_cosworth]

är vibrationer på varje växel när du gasar?

[siversson]

du kan känna om det är glapp i kuten kändes på min gamla focus 04 då va de den högra är som va skort

[SK Racing]

Jag har själv inte råkat ut för detta då jag inte äger någon felhjulsdriven bil, men en kompis till mig har en Skoda Felicia som vibrerade något rent förjävligt över 70 sträcket.

Han pallade upp bilen o la sig under och konstaterade att innre drivknuten på någon av axlarna var dålig, 2 tiondelar klockade han upp glappet till o det är ju inte så mycket, men fullt tillräckligt för att göra bilen okörbar över 70, efter bytet har bilen rullat på så fint så.

Du behöver inte ha en indikatorklocka för o fastställa ev glapp, det känns bara du tar i drivaxlen o juckar på den upp o ner, typ.

[C]

Upp med båda framhjulen i luften och en stor pollygrip för att hålla fast drivaxel eller drivknut när du roterar lätt på hjulen. Du fattar hur du ska göra när du är där under. Då ser du vad som glappar.

[flybob]

Ja det vibrerar på alla växlar, mest på femman men det kan ha och göra med varvtalet kanske.

Den glappar alltså inne i växellådan på något vis, vi får väl se när jag ligger därunder vad som jag kan åstadkomma men nu har jag en idé om var jag ska kolla.

Har bara bytt strömbrytaren till bagageluckan innan så detta blir spännande

[kenkaniff]

På min har jag mer vibrationer när man har mycket last ibilen
Enklast om man ska byta axlar är nog att skicka efter ett 2-pack från tyskland
Då har man ju försäkrats sig om att problemet är borta

[Stålis]

Hade samma fel på vår -05a mk2. Är tydligen ett fel som finns på dessa modeller. Riktigt svårt att känna för det är så lite sliten den behöver vara för att vibrera. Jag tyckte det kändes som det vibrerade mer på passagerarsidan så jag bytte den och problemet var borta :-)
Inte snälla priser på dessa delar på ford.....

Lycka till!
//Simon

[flybob]

Har nu pallat upp och vart under och härjat ett tag med diverse småfel.

Det finns ett visst spel i båda axlarna, mer på den kortare (vänstra) faktiskt. Det går att rucka den upp/ner ca 1-2mm och den högra något mindre.

Skall åka iväg och balansera upp vinterdäcken och pröva att köra med dom som en sista åtgärd innan jag beställer delar från tyskland, 2-pack drivaxlar som jag byter i garaget.

[Peter H]

Av egna rätt många erfarenheter på området anser iaf jag att det glappet du anger är helt normalt det som kan hjälpa upp kan med vara att lätta på dom inre drivknutsdamaskerna för att försäkra sig om att det finns tillräckligt med drivknutsfett i dessa.

Där det med flertalet bilar och liknande fenomen med vibrationer har det så saknats drivknuts fett i dessa och fyll i så fall upp dessa med nytt fräscht drivknuts fett, som då helt eller betydligt minskat vibrationerna i vissa fall.

Kika även upp om någon av drivaxlarna skevar som brukar vara rätt lätt att se med med ordenkligt uppallad framvagn och kör på någon högre växel. Sliten drivknut ger i regel ett mer knackande läte och mer ju mer man svänger och belastar respektives drivknut.

Och med som redan nämt i tråden är det mycket fördelaktigt prismässigt att hämta hem nya sådana från tex tyska ebay.

[flybob]

Ja just det knackande lätet vid svängning saknar jag vilket är lite jobbigt i felsökningen. Alla damasker såg fina ut vid inspektionen men har inte lossat dom då.

De nya balanserade vinterhjulen hjälpte föga och det vibrerar fortfarande i mängder. Om jag gör jobbet själv kommer jag självklart beställa från ebay men frågan är om det inte är mer lönsamt för mig att jobba dom timmarna extra och låta en verkstad göra jobbet istället

[Peter H]

Ja om att lämna in bilen eller göra jobbet själv är något man får komma överens med sig själv. Annars är jobbet inte allt för betungande och med iaf viss mekvana efter säkert hundratalet byta drivaxlar genom åren,,,

Men är det som du beskrivet att vibrationerna tilltar med farten och under belastning rakt fram kan jag med erfarenheten iaf våga hävda minst en skev drivaxel. Som med är relativt vanlig sjuka på dessa modeller.

[flybob]

Sådärja, CMS fick ta hand om lilla söta bilen då jag ville ha någon som uppvisade någon form av kompetens angående detta felet. Mekonomen försökte balansera hjulen (misslyckades) och tyckte att det var normalt med de vibrationerna under service när jag påpekade att drivaxeln kanske behövde bytas.

CMS sa att det var drivaxeln, antagligen den högra, direkt när jag pratade med dom. Nu är den ena bytt och det är mycket bättre, dom kommer byta den andra också för att se om allt blir bra då.

Det bästa med att låta en firma sköta det: Självrisk! Betalar totalt 25% av kostnaden och resten står trygg hansa för då det är en motorskada tydligen... hade aldrig blivit så billigt ens om jag hade gjort allt själv. Dom tar ~8000 för ena sidan så räknar med en nota på 4k för båda axlarna bytta. Tackar tackar för det

[Peter H]

Jo är man inte vidare hemma med det tekniska så behöver det inte springa på allt för mycket med att lämna i från sig sådana jobb.
Men kul att lösningen är på spåren i af till en vibrationsfriare bil.

[flybob]

Sådärja, hämtat ut bilen.

CMS Group gjorde precis vad dom sade och vad jag bad om och dessutom blandade dom in försäkringsbolaget (Trygg Hansa) som stod för det mesta. Jag betalade 3600:- för byte av båda mina drivaxlar och nu är samtliga vibrationer helt borta för första gången sedan jag köpte bilen.

Gött äre! Nu tar vi nästa problem!